Đến tháng 9/2022, phân khúc A chính thức chỉ còn cuộc chơi của hai cái tên đến từ Hàn Quốc là Hyundai Grand i10 và Kia Morning khi 3 trong 5 mẫu xe đã rút khỏi cuộc chơi. Trong đó, VinFast Fadil thông báo ngừng bán từ ngày 15/7/2022. Tiếp theo đến lượt Honda Brio và Toyota Wigo được thông báo ngừng bán.

Tuy nhiên, doanh số hai gương mặt còn lại của phân khúc A trong tháng 9/2022 đã tăng nhẹ so với tháng trước. Cụ thể, doanh số xe hạng A trong tháng 9/2022 đạt 1.248 xe, tăng 27% so với tháng trước (981 xe).

Nhờ sự vắng mặt của “kỳ phùng địch thủ” VinFast Fadil, Hyundai Grand i10 trong tháng 9/2022 đã tăng doanh số một cách ngoạn mục, đạt 1.124 xe và chắc chân 1 vị trí trong danh sách top 10 xe bán chạy nhất toàn thị trường. Tổng số xe Hyundai Grand i10 bán được từ đầu năm đến nay đạt 7.864 xe.

Trong khi đó, Morning sụt giảm một nửa khi bán ra 124 xe, so với 212 xe của tháng 8. Như vậy, khoảng cách giữa Grand i10 và Morning là đúng 1.000 xe. Theo đại lý, mẫu xe của Hyundai đang có lợi thế khi được giảm giá từ 20-35 triệu đồng. Morning cũng có khuyến mại 5-10 triệu đồng nhưng lại không đủ xe giao sớm do thiếu linh kiện.

Tính tổng 9 tháng đầu năm, Fadil vẫn tạm dẫn đầu với 10.661 xe bán ra, tiếp theo là Grand i10 với 7.864 xe, đứng thứ ba là Kia Morning với 3.578 xe. Các mẫu xe khác đều đã dừng công bố doanh số từ giữa năm. Tuy nhiên, từ nay đến hết năm 2022 việc Fadil dừng bán là cơ hội để Grand i10 rộng đường vươn lên dẫn đầu phân khúc.

Việc phân khúc A ngày càng lép vế so với các phân khúc còn lại trong phân khúc được xem là xu thế tất yếu khi nhu cầu thị trường không còn quá mặn mà với các mẫu xe này. Thay vào đó, những mẫu xe gầm cao đô thị đang được người dùng đón nhận. Ngoài ra, với tài chính 400-500 triệu đồng, người tiêu dùng cũng có nhiều lựa chọn xe khác, đơn cử như một chiếc xe đã qua sử dụng thuộc hạng B trở lên.