Aprilia RSV4 1100 Factory là chiếc superbike đầu bảng và là chiếc xe đắt giá nhất của Aprilia tại thị trường Việt Nam. Chính vì lý do đó, không khó hiểu khi số lượng RSV4 chính hãng tại Việt Nam chỉ đếm vỏn vẹn trên đầu ngón tay.

Theo như đại diện của Piaggio – đơn vị chủ quản của thương hiệu Aprilia, hiện hãng đã giao 7 chiếc RSV4 tại miền Nam, còn chiếc RSV4 Factory xuất hiện trong bài viết là chiếc xe chính hãng đầu tiên và duy nhất tại khu vực miền Bắc. Trong lễ ra giao xe ngày 25.5, chiếc xe đã được giao đến tay chủ nhân là anh Kiên Cung – một biker có tiếng tại đất Hà Thành. Được biết, vị chủ nhân này làm trong ngành IT,  là một tay lái có một niềm đam mê bất diệt với những chiếc sport-bike, đã từng sở hữu nhiều chiếc xe hai bánh mạnh mẽ. 

Aprilia RSV4 1100 Factory có giá bán “khá mềm” nếu như đặt lên bàn cân so sánh với những đối thủ cùng xuất xứ châu Âu, tuy nhiên, không phải vì vậy mà chiếc xe được mang biệt danh “cá mập đầu búa” thua kém so với những chiếc còn lại.

 

SV4 1100 Factory mang trong mình khối động cơ V4 góc nghiêng 65 độ dung tích 1.099cc, cho công suất lên đến 217 mã lực tại 13.000 v/p cùng mức mo-men xoắn cực đại 125 Nm tại tua máy 10.500 v/p. Để phù hợp với sức mạnh khủng khiếp này, ngoại hình của xe cũng được thiết kế tối ưu nhằm mang đến khỏa năng tuyệt hảo của cho chiếc xe. Chúng ta có thể dễ dàng thấy sự chăm chút đó qua những đường cắt xẻ này đều nhằm giảm lực cảm không khí, hốc hút gió ẩn dưới đèn chiếu sáng chính giúp lượng gió tăng thêm 7% so với thế hệ trước, cánh gió liền với phần quây xe (Aprilia là hãng xe đầu tiên trang bị chi tiết này cho xe thương mại). Khung sườn và đặc biệt là bộ gắp ngược phía sau, thiết kế lấy cảm hứng trực tiếp từ mẫu xe đua MotoGP RS-GP, giúp giảm trọng lượng và tăng độ ổn định khi tăng tốc.

 

Là biến thể cao cấp nhất nên RSV4 Factory có cả hệ thống treo Ohlins Smart EC 2.0 điện tử bán chủ động, mâm nhôm rèn siêu nhẹ và đĩa phanh, cùm phanh Brembo Stylema.

Aprilia RSV4 Factory được trang bị hệ thống điện từ APRC,  được nâng cấp ECU Marelli 11MP mới nhất với cảm biến chuyển động 6 trục, ga điện tử. Nhờ đó Aprilia đã có thể nâng số chế độ lái lên 6 – 3 dành cho đường đua và 3 dành cho đường phố. Trong đó sẽ có 2 chế độ đường đua và 1 chế độ đường phố mà người dùng có thể tự cấu hình, bên cạnh đó là rất nhiều những tính năng điện tử như kiểm soát lực hãm động cơ, kiểm soát lực kéo (Traction Control), kiểm soát độ hẫng bánh trước (Wheelie Control), hỗ trợ xuất phát (Launch Control), ga tự động (Cruise Control),…

 

 

Những đối thủ của Aprilia RSV4 tại Việt Nam có thể điểm tên như Ducati Panigale V4, BMW S1000RR, Honda CBR1000RR-R.