Nhân dịp Triển lãm Ô tô Bắc Kinh 2026 tại Trung Quốc, Geely chính thức trình làng Galaxy Starship 7 EV đến công chúng. Đây là chiếc Geely Galaxy Starship 7 - vốn được biết đến với tên gọi Geely EX5 EM-i tại Việt Nam - nhưng hoạt động hoàn toàn bằng điện.

Ở thị trường quốc tế, EX5 EM-i lại được xem như là biến thể PHEV (plug-in hybrid - hybrid cắm sạc) của xe điện Geely EX5. Do đó, có thể hiểu nôm na rằng Geely Galaxy Starship 7 EV là “phiên bản chạy điện của phiên bản PHEV của xe điện”.

Thay đổi lớn nhất nằm ở khả năng vận hành. Không còn là tổ hợp xăng-điện, chiếc CUV hạng C này sử dụng một mô-tơ điện dẫn động cầu trước, công suất tối đa 215 mã lực và mô-men xoắn cực đại 300Nm.

Khách hàng có thể chọn cấu hình pin LFP 60,2kWh hoặc 68,4kWh, phạm vi di chuyển tối đa tương ứng lần lượt là 525km và 605km (CLTC) sau mỗi lần sạc đầy. Thời gian sạc cụ thể chưa được tiết lộ.

Thiết kế ngoại - nội thất của Galaxy Starship 7 EV hầu như không khác biệt so với EX5 EM-i mà người Việt đã biết. Hãng chủ yếu tinh chỉnh cản trước và hốc đèn pha theo hướng liền lạc và hiện đại hơn.

Nắp cổng sạc được dời lên sát hốc bánh xe phía trước, trong khi cản sau được bổ sung thanh trang trí mạ crôm dày dặn hơn. La-zăng 19 inch không còn quá kín kẽ như trên biến thể PHEV, chấp nhận đánh đổi một phần yếu tố khí động học.

Các trang bị nổi bật có thể nhắc đến như đèn ngoại thất LED, màn hình cảm ứng 15,4 inch có độ phân giải 2,5K hỗ trợ ra lệnh bằng giọng nói, bảng đồng hồ 10,2 inch, màn hình hiển thị trên kính lái (HUD) 13,8 inch, cửa sổ trời toàn cảnh, đèn viền nội thất đa sắc và sạc không dây 50W.

Trên phiên bản cao cấp, người mua nhận thêm dàn âm thanh 16 loa Flyme - trong đó có cặp loa ẩn trong tựa đầu ghế lái, tổng công suất 1.000W. Cần số điện tử nằm phía sau vô-lăng, nhường chỗ cho cụm phím cơ điều chỉnh điều hòa.

Hàng ghế trước chỉnh điện, tích hợp tính năng thông gió/sưởi ấm, massage đa chế độ và ghi nhớ vị trí.

Với kích thước đồ sộ hơn hầu hết các mẫu C-CUV quen thuộc tại Việt Nam, Geely Galaxy Starship 7 EV cung cấp không gian hàng ghế sau thoải mái với số đông người dùng. Cửa gió điều hòa độc lập, cổng sạc USB-A, USB-C, bệ tỳ tay trung tâm và những ngăn chứa đồ bí mật đều được mang từ bản plug-in hybrid sang.

Khía cạnh an toàn tương đương đại đa số ô tô Trung Quốc cùng tầm giá, đơn cử như 6 túi khí, cảm biến quanh xe, camera 360 độ có chế độ “xuyên gầm” cùng loạt tính năng ADAS cấp độ 2 (kiểm soát hành trình thích ứng, hỗ trợ giữ làn đường, phanh khẩn cấp tự động...).

Geely chưa công bố giá bán chính thức dành cho Galaxy Starship 7 EV, cũng như kế hoạch đưa sản phẩm này về Việt Nam trong tương lai.

Thương hiệu này hiện phân phối hai phiên bản EX5 (giá 839-889 triệu đồng) và ba phiên bản EX5 EM-i (giá 789-969 triệu đồng). Ngoài loạt xe xăng/dầu quen thuộc như Mazda CX-5, Ford Territory, Hyundai Tucson…, bộ đôi này còn phải cạnh tranh với “đồng hương” BYD Atto 3 (766-886 triệu đồng), Jaecoo J7 PHEV (879 triệu đồng), BYD Sealion 6 (839-936 triệu đồng) và Omoda C7 PHEV (dự kiến 949 triệu đồng).