Subaru Forester 2.5 e-Boxer Hybrid có giá bán 1,599 tỷ đồng tại Việt Nam, được phân phối bởi Công ty TNHH Hình Tượng Ô Tô Việt Nam (MIV). Đây là phiên bản điện hóa mới của Forester thế hệ thứ 6, bổ sung lựa chọn hybrid bên cạnh phiên bản sử dụng động cơ Boxer 2.5L.

Hệ truyền động trên xe sử dụng động cơ Boxer 4 xi-lanh dung tích 2.5L, công suất 162 mã lực và mô-men xoắn 209 Nm. Động cơ này kết hợp với hai mô-tơ điện, trong đó mô-tơ dẫn động có công suất 118 mã lực và mô-men xoắn 270 Nm. Tổng công suất toàn hệ thống đạt 194 mã lực.

Hai mô-tơ điện được tích hợp trong cụm hộp số Lineartronic cải tiến. Một mô-tơ đảm nhiệm chức năng máy phát điện kiêm bộ khởi động động cơ xăng, mô-tơ còn lại trực tiếp dẫn động bánh xe. Hệ thống có thể sử dụng riêng động cơ điện, động cơ xăng hoặc kết hợp cả hai tùy điều kiện vận hành.

Trong đô thị, xe có thể chạy hoàn toàn bằng điện ở dải tốc độ thấp đến trung bình. Khi di chuyển trên đường cao tốc, động cơ xăng tham gia nhiều hơn, trong khi mô-tơ điện hỗ trợ khi người lái tăng tốc hoặc leo dốc.

Forester 2.5 e-Boxer Hybrid sử dụng pin tự sạc thông qua động cơ xăng và hệ thống phanh tái tạo năng lượng, không cần kết nối với nguồn điện bên ngoài. Pin được đặt dưới sàn khoang hành lý, còn bộ điều khiển công suất nằm trong khoang động cơ. Xe có bình nhiên liệu dung tích 63 lít. Theo Subaru, phạm vi di chuyển có thể vượt 1.200 km với một bình nhiên liệu đầy, dù hãng chưa công bố điều kiện thử nghiệm cụ thể.

Việc bổ sung hệ truyền động hybrid không làm thay đổi cấu hình dẫn động đặc trưng của Forester. Xe vẫn sử dụng hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian đối xứng SAWD, truyền lực giữa hai cầu thông qua trục các-đăng. Cấu trúc này kết hợp với động cơ Boxer có trọng tâm thấp nhằm duy trì sự cân bằng và khả năng bám đường.

Khoảng sáng gầm xe đạt 220 mm. Hệ thống X-MODE có hai chế độ hỗ trợ di chuyển trên địa hình khó, trong khi hệ thống hỗ trợ đổ đèo giúp kiểm soát tốc độ khi xuống dốc. Người lái cũng có thể lựa chọn hai chế độ vận hành Intelligent và Sport thông qua hệ thống SI-DRIVE.

Ngoài thay đổi về hệ truyền động, Forester phiên bản mới tiếp tục sử dụng Hệ Khung Gầm Toàn Cầu Subaru đã được cải tiến. Theo hãng, độ cứng vững thân xe tăng 10% nhờ cấu trúc khung xe liền khối bên trong và việc gia tăng sử dụng keo kết cấu. Hệ thống treo cũng được điều chỉnh nhằm cải thiện khả năng kiểm soát thân xe và độ êm ái.

Khoang nội thất không có thay đổi lớn về cách bố trí so với Forester 2.5 Boxer. Màn hình giải trí trung tâm có kích thước 11,6 inch, hỗ trợ Apple CarPlay và Android Auto không dây. Điểm khác biệt đáng chú ý trên phiên bản hybrid là hệ thống âm thanh Harman Kardon gồm 10 loa, một loa siêu trầm và bộ khuếch đại 8 kênh.

Các trang bị khác gồm ghế lái chỉnh điện 10 hướng, sạc không dây 15W, cửa hậu chỉnh điện tích hợp cảm biến đá chân và cửa sổ trời chỉnh điện. Hàng ghế sau có thể gập theo tỷ lệ 60:40 để mở rộng khoang hành lý.

Ở ngoại thất, Forester hybrid sử dụng bộ mâm hợp kim 19 inch, trong khi phiên bản 2.5 Boxer sử dụng mâm 18 inch. Phần đầu xe có lưới tản nhiệt thiết kế lại và cụm đèn LED hình chữ C.

Về an toàn, xe được trang bị hệ thống EyeSight 4.0 cải tiến với camera đơn góc quét rộng bổ sung bên cạnh cụm camera kép. Các chức năng hỗ trợ gồm kiểm soát hành trình thích ứng, định tâm làn đường, phanh tránh va chạm và đánh lái tự động khẩn cấp. Ngoài ra còn có hệ thống giám sát người lái DMS, hỗ trợ dừng xe khẩn cấp EDSS, camera 360 độ và phanh tự động khi lùi.

Công suất Subaru Forester Hybrid

Tất cả bài viết

Subaru Forester có thêm bản hybrid tại Việt Nam: Giá từ 1,599 tỷ đồng, công suất 194 mã lực, vẫn dùng hệ dẫn động AWD