Theo kế hoạch, Li Auto sẽ giới thiệu Li L6, Li L8, Li L9 và Li 6 đến khách hàng Việt Nam vào cuối năm 2026. Neera Motors đóng vai trò đối tác phân phối, triển khai hoạt động marketing và thiết lập mạng lưới dịch vụ trong nước.

Hãng dự kiến vận hành trước hai showroom tại Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh, sau đó mở rộng sang các tỉnh, thành khác. Đại diện Neera Motors cho biết, cả bốn mẫu xe ra mắt Việt Nam đều sẽ có giá bán cạnh tranh, hướng đến tệp khách hàng tìm kiếm SUV cao cấp, nhiều công nghệ.

Đại diện Neera Motors ký kết thỏa thuận hợp tác chiến lược với Li Auto tại Bắc Kinh, Trung Quốc (Ảnh: Li Auto).

Ra đời vào năm 2015 tại Bắc Kinh (Trung Quốc), Li Auto hiện là một trong những hãng ô tô năng lượng mới (NEV) cao cấp phổ biến hàng đầu tại quốc gia tỷ dân. Tính đến hết quý III/2026, tổng cộng hơn 1,8 triệu xe Li Auto đã đến tay khách hàng.

Theo thống kê của cơ quan chức năng, Li Auto là thương hiệu bán chạy nhất trong phân khúc NEV cao cấp, có giá trên 200.000 nhân dân tệ tại Trung Quốc trong nửa đầu năm 2026.

Li Auto nổi tiếng với loạt xe điện mở rộng phạm vi hoạt động (EREV hoặc REEV) tại Trung Quốc. Cụ thể, bánh xe luôn được dẫn động bằng mô-tơ điện, còn động cơ đốt trong chỉ có nhiệm vụ sạc lại pin khi cần.

L9 là mẫu EREV cao cấp nhất của Li Auto (Ảnh: Li Auto).

Tại Việt Nam, Li Auto đem tới bộ ba EREV là L6, L8 và L9 thế hệ mới, trang bị hai mô-tơ điện tạo thành hệ dẫn động bốn bánh (AWD) và động cơ xăng 1.5L tăng áp.

Li L6 thuộc phân khúc SUV hạng E, có trục cơ sở 2.920mm - hơn 20mm so với Hyundai Palisade thế hệ thứ nhất. Tổng công suất đạt 402 mã lực, mô-men xoắn 529Nm.

Với cụm pin LFP 51kWh, L6 đi được khoảng 245km ở chế độ thuần điện và lên tới 1.040km nếu cộng cả máy xăng, xét theo chu trình WLTC. Thời gian sạc nhanh từ 20-80% là chỉ 12 phút.

Tại Trung Quốc, doanh số lũy kế từ tháng 4/2024 của Li L6 đã vượt mốc 400.000 xe, trở thành SUV cỡ lớn ưa chuộng nhất nước này (Ảnh: Li Auto).

Li L8 được xếp vào phân khúc SUV full-size, trục cơ sở 3.045mm bằng mẫu MPV cỡ lớn BYD M9. Xe cung cấp hai phiên bản Ultra và Livis, trang bị công nghệ sạc siêu nhanh 5C, hệ thống lái điện tử (steer-by-wire) kết hợp đánh lái bánh sau và treo khí nén.

Về mặt vận hành, xe sản sinh công suất 563 mã lực và mô-men xoắn 710Nm. Pin 72,7kWh, tầm hoạt động 353km ở chế độ thuần điện và 1.385km khi kết hợp với động cơ xăng.

Li L9 là sản phẩm đầu bảng thuộc phân khúc SUV full-size, có các phiên bản Ultra và Livis. Xe sở hữu 6 chỗ ngồi thay vì 5 chỗ như hai "đàn em", chiều dài cơ sở 3.125mm tiệm cận Mercedes-Benz GLS (3.135mm).

Công suất, mô-men xoắn và dung lượng pin của L9 giống hệt L8. L9 có phạm vi di chuyển 350km ở chế độ thuần điện và 1.370km khi kết hợp với động cơ xăng.

L6, L8 và L9 được lắp màn hình toàn cảnh 29 inch có độ phân giải 6K, ghế không trọng lực và hệ thống LiDAR hiệu năng cao phục vụ loạt tính năng trợ lái nâng cao (ADAS) (Ảnh: Mạnh Thắng).

Theo Li Auto, việc đưa các mẫu EREV về Việt Nam phù hợp với đặc thù sử dụng tại Việt Nam. Người dùng có thể trải nghiệm khả năng vận hành của xe điện mà không cần lo lắng về phạm vi di chuyển hay vấn đề hạ tầng sạc công cộng.

Trong khi đó, Li 6 là SUV thuần điện (BEV) 5 chỗ ngồi với chiều dài cơ sở 3.000mm. Xe có hai cấu hình dẫn động cầu sau (335 mã lực, 425Nm) và hai cầu (536 mã lực, 660Nm).

Pin LFP 96kWh cho tầm hoạt động 710-780km sau mỗi lần sạc đầy, đi kèm công nghệ sạc siêu nhanh 5C chỉ mất 10 phút để đi được 500km.

Li 6 là mẫu xe thuần điện duy nhất được giới thiệu lần này của Li Auto tại Việt Nam (Ảnh: Mạnh Thắng).

Sự xuất hiện của Li Auto hứa hẹn sẽ góp phần khuấy động thị trường ô tô điện Việt Nam trong thời gian tới. Đáng chú ý, Neera Motors chia sẻ họ đang nghiên cứu kế hoạch lắp ráp xe Li Auto ngay tại Việt Nam, có thể giúp giá xe dễ tiếp cận hơn.

EREV

Tất cả bài viết

Loạt ô tô điện Li Auto gắn động cơ xăng dự kiến ra mắt Việt Nam, có thể được lắp ráp trong nước