Chuyên trang ô tô uy tín CarNewsChina đưa tin Polestar - thương hiệu xe điện cao cấp được sáng lập bởi Volvo (hiện thuộc sở hữu của Geely) – sẽ chấm dứt hoạt động tại đất nước tỷ dân vào cuối năm nay. Quyết định này được đưa ra trong bối cảnh tình hình kinh doanh ảm đạm cùng kế hoạch tái cơ cấu thị trường của công ty.
Kết thúc nửa đầu năm 2025, Polestar chỉ bán được 69 xe tại Trung Quốc, với số liệu bán hàng trong tháng 4 và tháng 5 là con số “0” tròn trĩnh. Kết quả này đi ngược xu hướng “điện khí hóa” mạnh mẽ tại quốc gia tỷ dân, đồng thời đối lập hoàn toàn với tình hình kinh doanh của Polestar trên phạm vi toàn cầu.
Lũy kế 6 tháng đầu năm 2025, đã có 30.319 chiếc Polestar đến tay khách hàng, tăng 51% so với năm trước.
Trụ sở hoạt động chính của Polestar vẫn đặt tại Thụy Điển với nhiệm vụ chính là tập trung nghiên cứu và phát triển sản phẩm. Trong khi đó, Geely cung cấp tài chính và hạ tầng sản xuất, đặc biệt tại nhà máy ở Trung Quốc.
Việc Polestar rút khỏi thị trường Trung Quốc đã được báo hiệu từ trước. Tháng 4, công ty Polestar Times Technology - liên doanh giữa Polestar và Star Meizu (thuộc Geely) - đã chính thức ngừng hoạt động sau loạt thay đổi liên quan đến nhân sự cấp cao.
CarNewsChina cũng cho biết thương hiệu này chỉ còn một đại lý bán lẻ tại thành phố Thượng Hải. Hệ thống mua hàng trực tuyến hiện không còn khả dụng, và khách hàng có nhu cầu lái thử cần gọi điện đặt lịch trước.
Về số liệu tài chính, Polestar báo cáo tài sản ròng âm 3,329 tỷ USD vào cuối năm 2024 - tổng nợ 7,383 tỷ USD trên tài sản 4,054 tỷ USD. Tính từ năm 2020, khoản lỗ cộng dồn của Polestar đã chạm ngưỡng 5,1 tỷ USD, riêng năm 2024 đã lỗ 2 tỷ USD.
Tháng 6, PSD Investment Limited, một nhà đầu tư lớn của Tập đoàn Geely, đã “bơm” 200 triệu USD tiền mặt nhằm giải cứu Polestar. Giao dịch này nâng tổng số cổ phần của ông Lý Thư Phúc – người đứng đầu Geely - tại Polestar lên 66%, trong khi cổ phần của Volvo giảm từ 18% xuống 16%.
Tuy nhiên, chừng ấy chưa thấm vào đâu so với những khó khăn tài chính mà thương hiệu xe điện hạng sang đang gặp phải, theo giới chuyên gia nhận định. Đáng chú ý, Polestar đặt mục tiêu sinh lời vào năm 2025 giữa lúc thị trường xe điện toàn cầu chứng kiến sự cạnh tranh khốc liệt.
Thảo luận
Chưa có bình luận nào.
Hãy bắt đầu cuộc trò chuyện và trở thành người phản hồi đầu tiên.
Có thể bạn quan tâm
Pajero trở lại với khung gầm Triton, nhưng Mitsubishi không bê nguyên công thức từ bán tải
Mitsubishi cho biết một số thay đổi đáng chú ý trên Pajero thế hệ mới, trong đó có phanh đĩa phía sau và thiết kế màn hình kép cỡ lớn, chưa được đưa lên Triton trong thời gian gần.
Honda Civic Type R 2027 lộ diện: Giữ nguyên máy 2.0L, thêm loạt nâng cấp để chạy phố lẫn đường đua
Honda Civic Type R 2027 được nâng cấp một số chi tiết ở ngoại hình, hệ thống treo, phanh và nội thất, trong khi động cơ tăng áp 2.0L vẫn giữ công suất 235 kW và mô-men xoắn 420 Nm.
Ford Việt Nam triển khai ưu đãi tháng 10, tổ chức chuỗi hoạt động dành cho khách hàng nữ
Ford Việt Nam triển khai loạt ưu đãi trong tháng 10, đồng thời tổ chức chuỗi hoạt động “She’s Ready” dành cho khách hàng nữ.
Skoda Slavia facelift có giá từ 270 triệu đồng, thêm hộp số tự động 8 cấp
Skoda Slavia facelift vừa được công bố giá tại Ấn Độ, dao động từ khoảng 270 triệu đến 508 triệu đồng khi quy đổi trực tiếp. Mẫu sedan được điều chỉnh thiết kế, bổ sung một số trang bị và thay hộp số tự động 6 cấp trên động cơ 1.0 TSI bằng loại 8 cấp.