Bugatti vẫn nhận phục dựng Veyron sau 20 năm, khách hàng có thể làm lại gần như toàn bộ chiếc xe

Bugatti đang duy trì chương trình La Maison Pur Sang dành cho những mẫu xe đã qua nhiều năm sử dụng, trong đó chủ nhân Veyron có thể yêu cầu hãng phục dựng hoặc thay đổi cấu hình theo nhu cầu.

Ra mắt từ năm 2005 và kết thúc sản xuất sau khi có tổng cộng 450 xe được chế tạo, Bugatti Veyron hiện đã bước sang tuổi 20. Dù không còn được sản xuất, mẫu hypercar này vẫn có thể được đưa trở lại trạng thái gần như mới thông qua chương trình La Maison Pur Sang của Bugatti.

La Maison Pur Sang được Bugatti thành lập từ năm 2020, tập trung vào việc bảo tồn và phục chế những mẫu xe quan trọng trong lịch sử thương hiệu. Với chương trình này, khách hàng không chỉ có thể đưa chiếc xe về cấu hình ban đầu mà còn được yêu cầu thay đổi nhiều chi tiết theo sở thích cá nhân.

Một ví dụ được Bugatti giới thiệu tại Monterey Car Week là Veyron 20 Years. Chiếc xe được phục dựng từ một chiếc Veyron sản xuất trong giai đoạn 2005-2015, sau đó trải qua quá trình tái cấu hình với nhiều chi tiết lấy cảm hứng từ những mẫu Bugatti mới hơn.

Ngoại thất xe sử dụng phối màu Rouge Rembrandt và Petrol Blue. Đây đều là những màu sắc xuất hiện trên các mẫu Bugatti thế hệ mới, trong đó Rouge Rembrandt gắn với Tourbillon còn Petrol Blue từng được sử dụng trên Chiron. Một số chi tiết lưới ở phần đầu, bên hông và phía sau cũng được thiết kế lại theo dạng mắt cáo 3D.

Khoang cabin được làm mới với da Magnolia màu kem, kết hợp các đường chỉ Mocassin. Bảng điều khiển trung tâm cũng được thay đổi theo hướng gợi liên tưởng tới những sản phẩm cơ khí chính xác và đồng hồ cao cấp. Một phù hiệu "20 Years of Veyron" được đặt giữa hai ghế trước.

Điểm đáng chú ý là La Maison Pur Sang còn cho phép loại bỏ những chi tiết cá nhân hóa của chủ xe trước. Điều này có nghĩa một chiếc Veyron đã qua nhiều đời chủ vẫn có thể được thay đổi đáng kể về diện mạo và nội thất nếu khách hàng mới có nhu cầu.

Không chỉ làm mới hình thức, Bugatti còn giải quyết một trong những vấn đề đặc thù của Veyron là bộ lốp Michelin PAX. Loại lốp chuyên dụng này từng có giá hơn 40.000 USD cho một bộ, đồng thời yêu cầu thiết bị chuyên dụng để lắp đặt.

Để thuận tiện hơn cho chủ xe, Bugatti giới thiệu bộ mâm Machiavelli kích thước 20 inch phía trước và 21 inch phía sau, lớn hơn khoảng 1 inch so với mâm nguyên bản. Bộ mâm mới sử dụng cùng loại lốp Michelin Pilot Sport Cup 2 phát triển riêng cho Bugatti, thay cho cấu hình PAX trước đây.

Theo thông tin được công bố, một bộ lốp Michelin thuộc cấu hình mới có giá thấp hơn đáng kể so với bộ PAX cũ. Tuy nhiên, Bugatti chưa công bố chi phí của toàn bộ dự án phục dựng Veyron 20 Years. Do đây là chương trình cá nhân hóa theo từng chiếc xe, tổng chi phí có thể phụ thuộc vào mức độ thay đổi mà khách hàng lựa chọn.

Tại Monterey Car Week, Bugatti cũng giới thiệu một chiếc Veyron khác thuộc sở hữu của Frank Heyl, Trưởng nhóm thiết kế của hãng. Chiếc xe này được tái cấu hình với nội thất bọc vải nhung sọc, các bản phác thảo do Heyl tự tay vẽ trên phần trần và một thiết kế mâm riêng.

Bugatti vẫn nhận phục dựng những chiếc Veyron đã 20 năm tuổi, với khả năng làm mới từ ngoại thất, nội thất đến các chi tiết kỹ thuật.Với La Maison Pur Sang, Bugatti đang áp dụng một cách tiếp cận khác đối với những mẫu xe đã ngừng sản xuất từ lâu. Thay vì chỉ bảo dưỡng hoặc phục hồi nguyên trạng, hãng cho phép chủ xe lựa chọn giữa việc đưa chiếc xe về gần cấu hình xuất xưởng và thay đổi nhiều chi tiết để tạo ra một phiên bản riêng.