Chia tay Volvo, nhà cung cấp cảm biến LiDAR hàng đầu thế giới đứng trên bờ vực phá sản

Sự sụp đổ đột ngột của doanh nghiệp cung cấp cảm biến LiDAR hàng đầu thế giới diễn ra sau khi nhà sáng lập Austin Russell rời ghế CEO cách đây 7 tháng, và 5 năm sau khi Luminar niêm yết cổ phiếu trên sàn Nasdaq với mức định giá hơn 3 tỷ USD.

Đầu tuần trước, công ty đã nộp đơn xin bảo hộ phá sản theo Chương 11 tại Tòa án Quận Nam Texas (Mỹ). Hồ sơ cho thấy tài sản của Luminar rơi vào khoảng 100-500 triệu USD, trong khi số nợ phải trả lên tới 500 triệu-1 tỷ USD.

Trong quá trình làm thủ tục phá sản, Luminar dự định nhượng lại mảng kinh doanh cảm biến LiDAR của mình. Một thỏa thuận đã được ký kết để bán công ty con Luminar Semiconductor với giá 110 triệu USD bằng tiền mặt.

"Sau khi xem xét kỹ lưỡng mọi phương án, hội đồng quản trị đã xác định rằng quy trình bán tài sản dưới sự giám sát của tòa án là hướng đi tốt nhất", Giám đốc điều hành Paul Ricci của Luminar cho biết.

Ông nói thêm: "Trong quá trình này, ưu tiên hàng đầu của chúng tôi là tiếp tục cung cấp chất lượng, độ tin cậy và dịch vụ mà khách hàng vốn trông đợi ở Luminar".

Đáng chú ý, công ty khẳng định sẽ tiếp tục hoạt động kinh doanh và cung cấp hệ thống LiDAR cho khách hàng trong thời gian làm thủ tục phá sản. Họ cũng sẽ duy trì trả lương và phúc lợi cho nhân viên.

"Trong 6 tháng qua, chúng tôi đã thực hiện nhiều bước đi quan trọng để thúc đẩy kỷ luật vận hành, tinh giản cơ cấu chi phí và làm rõ định hướng chiến lược, nhưng các nghĩa vụ nợ cũ và tốc độ áp dụng công nghệ của ngành đã thách thức khả năng vận hành kinh doanh một cách bền vững của chúng tôi", ông Ricci đề cập.

Vào tháng 11, Volvo bất ngờ tuyên bố chấm dứt cung cấp cảm biến LiDAR dưới dạng tùy chọn có tính phí trên phiên bản 2026 của xe điện ES90 và EX90, chủ yếu do nhu cầu của khách hàng và nguồn cung phần cứng LiDAR hạn chế. Hãng xe Thụy Điển cũng cho biết Luminar đã không thực hiện được các nghĩa vụ theo hợp đồng.