Đi 650km/lần sạc, SUV điện 7 chỗ "Đỉnh cao" có giá quy đổi 1,47 tỷ đồng vẫn xài phanh tang trống

Skoda dành 4 năm hiện thực hóa đối thủ của Kia EV9, Hyundai Ioniq 9, Volvo EX90 và Polestar 3. Và qua tên gọi Peaq - đọc chệch từ "Peak" (tạm dịch: Đỉnh cao), không khó nhận ra dòng SUV điện cỡ lớn giữ vai trò nâng tầm thương hiệu hơn 130 năm tuổi từ Cộng hòa Séc.

Peaq theo sát ngôn ngữ thiết kế Modern Solid: vuông vức, tối giản và thanh lịch. Điểm nhấn ở đầu xe là "Bàn công nghệ" Tech-Deck Face phát sáng mô phỏng mặt ca-lăng, chứa cụm radar và camera ADAS.

Bộ phận này cùng cặp đèn pha LED ma trận hình chữ "T" tạo vòng cung đặc trưng của Skoda. Mô-típ lặp lại ở phía sau, đảm bảo tính đồng bộ về thẩm mỹ.

Những mảng thân xe gân guốc, đường vai cao, cột D to bản và bộ mâm hợp kim 21 inch nhấn mạnh vẻ vững chãi của chiếc 7 chỗ. Nhà sản xuất cũng hoàn thiện tối màu một phần ba-đờ-sốc, vòm bánh xe và viền cửa sổ.

Đáng nói, hệ số cản gió của Skoda Peaq vỏn vẹn 0,249 Cd, thấp hơn cả coupe thuần điện siêu sang Rolls-Royce Spectre. Kết quả ấn tượng đến từ loạt giải pháp tối ưu khí động học, bao gồm tay nắm cửa điện tử dạng ẩn lần đầu xuất hiện trên xe Skoda.

Nhờ đó, xe đi được xa hơn sau mỗi lần sạc, đồng thời giảm tiếng ồn, ù gió dội vào cabin.

Không chỉ đồ sộ nhất nhà Skoda, Peaq còn lọt top những xe dài nhất trên nền tảng MEB+ cho ô tô điện trong tập đoàn Volkswagen. Xe sở hữu số đo dài x rộng x cao là 4.874 x 1.867 x 1.664mm và trục cơ sở 2.965mm, tức dài hơn 116mm và có chiều dài cơ sở hơn 174mm so với "đàn em" Kodiaq.

Dù vậy, xếp cạnh Hyundai Palisade 2026, đại diện châu Âu ngắn hơn khoảng 190mm, thấp hơn 140mm và kém 5mm trục cơ sở.

Nội thất dễ khiến người sành xe Skoda cảm thấy lạ lẫm. Màn hình cảm ứng 13,6 inch đặt dọc, tích hợp hệ thống thông tin - giải trí chạy trên hệ điều hành Android Automotive OS cho xe hơi, được cài đặt sẵn Google Maps, YouTube, Spotify...

Giao diện màn hình đơn giản và dễ tùy biến hơn, cộng với cụm lẫy chỉnh điều hòa và con lăn chỉnh âm lượng hạn chế gây xao nhãng cho tài xế.

Chiếc SUV điện mở đầu mối lương duyên giữa Skoda và Sonos - thương hiệu âm thanh đến từ Mỹ - thông qua dàn 16 loa, tổng công suất lên tới 755W. Hơn 50kg vật liệu tái chế được ứng dụng, nhiều chưa từng thấy trên xe Skoda.

Các trang bị nổi bật bao gồm bảng đồng hồ kỹ thuật số 10,25 inch, HUD hỗ trợ thực tế ảo tăng cường (AR), điều hòa tự động ba vùng độc lập, hai sạc không dây Qi2 25W và đèn viền nội thất đa sắc. Kính trần toàn cảnh rộng 2,1m vuông, chỉnh độ trong suốt độc lập 9 mảng bằng điện. Hàng ghế trước chỉnh điện tích hợp gối đầu, tính năng massage và bệ đỡ chân.

Người dùng được phục vụ "tận răng" bởi bộ tiện ích Simply Clever. Ngoài dù ẩn trong cửa lái hay cổng USB-C trên gương chiếu hậu, hãng bổ sung vòi phun nước rửa kính tích hợp vào cần gạt nước hay bàn gập trong bệ tỳ tay ở hàng ghế đầu tiên.

Sự rộng rãi ở hàng ghế thứ hai trên dòng xe cỡ lớn đầu tay của Skoda là không cần bàn cãi. Hành khách có thể thay đổi độ ngả lưng và tiến/lùi ghế với biên độ lớn.

Chỗ ngồi thứ 6 và 7 thuộc nhóm trung bình về không gian trong phân khúc, phù hợp cho những ai cao dưới 1,8m và di chuyển quãng đường vừa phải. Thao tác ra/vào khu vực này đơn giản nhờ cơ chế thu gọn ghế thứ hai một chạm.

Chở đủ 7 người, dung tích cốp sau đạt 299 lít, tăng lên 890 lít nếu hàng ghế cuối cùng được gập phẳng. Chủ xe có thể cất bộ sạc di động và tấm ngăn cốp phía sau vào khoang hành lý 37 lít dưới nắp ca-pô.

Yếu tố an toàn được chú trọng với 10 túi khí và loạt tính năng ADAS như kiểm soát hành trình thích ứng, phanh khẩn cấp tự động hay phát hiện phương tiện cắt ngang trên mọi phiên bản. Khách hàng cần chi thêm tiền cho camera 360 độ giả lập gầm xe và công nghệ bán tự hành Travel Assist 3.0 tiên tiến nhất của Skoda.

Với Travel Assist 3.0, Peaq có khả năng tự lái trong điều kiện tắc đường, hỗ trợ dừng xe trong tình huống khẩn cấp và tự động đỗ xe từ xa.

Về mặt vận hành, Skoda đưa ra ba cấu hình là 60 (201 mã lực, 350Nm), 90 (282 mã lực, 545Nm) và 90x (295 mã lực, 545Nm). Riêng phiên bản cao cấp nhất dẫn động bốn bánh thay vì chỉ cầu sau như các biến thể còn lại, kéo "xế hộp" nặng hơn 2,4 tấn tăng tốc 0-100km/h trong 6,7 giây.

Peaq 90 và 90x chạy hơn 600km/lần sạc cùng cụm pin NMC 91kWh. Thông số tương ứng trên Peaq 60 là 459km và 63kWh. Thời gian sạc 10-80% nhanh nhất chưa tới 28 phút; sạc chậm AC 11kW đồng nghĩa với việc người dùng cần 6,5-9 tiếng để nạp 0-100%.

Bên cạnh chế độ Cắm trại (Camp Mode), xe có thể trở thành máy phát điện di động cho cả một ngôi nhà bằng tính năng "sạc ngược" V2H (Vehicle-to-Home), nâng cấp từ V2L dần phổ biến trên xe điện và PHEV ở Việt Nam.

Treo MacPherson phía trước và liên kết đa điểm phía sau đi kèm hệ thống kiểm soát khung gầm chủ động DCC biến thiên theo từng chế độ lái. Phanh sau vẫn là tang trống, mà theo Skoda lý giải là do hệ thống thu hồi năng lượng đã đảm nhiệm phần lớn quá trình phanh trong điều kiện lái xe hàng ngày.

Tại Đức, Skoda Peaq có giá khởi điểm 49.900 Euro (khoảng 1,47 tỷ đồng) đối với phiên bản thông thường, và 54.800 Euro (khoảng 1,61 tỷ đồng) cho cấu hình Sportline. Con số này rẻ hơn hẳn đối thủ Kia EV9 (từ 63.690 Euro - khoảng 1,88 tỷ đồng).

Không loại trừ cơ hội Skoda mang Peaq về nước ta, bởi Tập đoàn Thành Công (TC Group) từng hé lộ kế hoạch lắp ráp xe điện Skoda từ năm 2026 ở Quảng Ninh.

Vào Việt Nam từ năm 2023, Skoda chưa tạo được nhiều dấu ấn dù sở hữu dải sản phẩm dễ tiếp cận nhất trong số các thương hiệu châu Âu. Kushaq, Slavia vất vả trước vô số cái tên nặng ký trong phân khúc B chật chội, còn nhóm xe nhập khẩu (Karoq, Kodiaq, Octavia vRS) kén khách do đắt hơn mặt bằng chung.