Ford Mustang Mach-E 2027 có pin lớn hơn, bổ sung phiên bản Trail cho người thích dã ngoại

Ford đã mở đặt hàng Mustang Mach-E đời 2027 tại Mỹ từ ngày 22/10, với giá khởi điểm 42.040 USD, tương đương khoảng 1,1 tỷ đồng, đã bao gồm phí vận chuyển và giao xe. Mức giá này áp dụng cho phiên bản Select dẫn động cầu sau, sử dụng bộ pin dung lượng 88 kWh. Các phiên bản còn lại chưa được công bố đầy đủ giá bán.

Thay đổi đáng chú ý trên dòng xe điện này là Ford loại bỏ bộ pin 73 kWh trước đây. Các phiên bản Select và Premium sử dụng pin 88 kWh, trong khi hai bản GT và Rally được trang bị pin 91 kWh. Nhờ đó, pin dung lượng lớn trở thành trang bị tiêu chuẩn trên toàn bộ dòng xe.

Ford chưa công bố phạm vi hoạt động chính thức của Mustang Mach-E 2027. Để tham khảo, phiên bản đời 2026 có tầm hoạt động khoảng 483 km với cấu hình Select và Premium dẫn động bốn bánh, hoặc 515 km với cấu hình dẫn động cầu sau. Hai phiên bản GT và Rally đạt khoảng 451 km và 410 km sau mỗi lần sạc đầy. Những con số này thuộc đời xe trước, chưa phải thông số xác nhận cho phiên bản 2027.

Hãng cũng thay đổi mô-tơ điện phía trước. Theo Ford, bộ mô-tơ mới duy trì hiệu năng tương đương thiết kế cũ nhưng có chi phí sản xuất thấp hơn.

Bên cạnh nâng cấp pin, Mustang Mach-E 2027 lần đầu có gói trang bị Trail, hướng đến người thường xuyên đi đường đất, đường sỏi hoặc cắm trại. Gói này được cung cấp dưới dạng tùy chọn cho phiên bản Select dẫn động bốn bánh eAWD, với giá 2.295 USD, tương đương khoảng 60 triệu đồng.

Ngoại thất của Mustang Mach-E Trail có ốp cản trước màu Carbon Black, bộ mâm hợp kim 19 inch màu xám đậm lấy từ bản Rally và lốp Michelin CrossClimate 2. Hệ thống treo được tinh chỉnh để tăng khoảng sáng gầm phía trước thêm 10 mm và phía sau thêm 15 mm. Cơ cấu lái cũng được kế thừa từ bản Rally.

Các thay đổi này hướng đến khả năng di chuyển trên đường đất, sỏi và cát, đồng thời cải thiện độ bám trong điều kiện thời tiết mùa đông. Tuy nhiên, Trail vẫn là gói trang bị phục vụ nhu cầu đi địa hình nhẹ, không biến Mustang Mach-E thành mẫu xe chuyên dụng cho off-road.

Trong cabin, phiên bản Trail có logo riêng trên bệ tỳ tay trung tâm. Người dùng có thể lựa chọn thêm thảm sàn chống bẩn và tấm bảo vệ khoang hành lý. Xe còn được trang bị hệ thống cấp điện Pro Power Onboard công suất 400 W, với ổ cắm tại khu vực hàng ghế sau và khoang hành lý, phục vụ các thiết bị điện khi đi cắm trại hoặc hoạt động ngoài trời.

Ford cũng cho phép lắp thêm thanh ngang Thule để chở xe đạp, thuyền kayak và hành lý. Khách mua bản Trail được tặng thêm 100.000 điểm Ford Rewards bên cạnh 22.000 điểm tiêu chuẩn, có thể sử dụng để đổi các phụ kiện và sản phẩm đủ điều kiện của hãng.

Về công nghệ, hệ thống hỗ trợ lái rảnh tay BlueCruise 1.5 được trang bị tiêu chuẩn trên Mustang Mach-E GT và Rally, đi kèm thời hạn sử dụng dịch vụ một năm và thêm 90 ngày. Công nghệ này cũng có thể được lựa chọn trên các phiên bản Select, Premium và Select Trail thông qua các gói trang bị tương ứng. Dịch vụ kết nối Ford Connectivity và Ford Security được cung cấp tiêu chuẩn trên toàn bộ dòng xe, với một năm sử dụng.

Ford dự kiến bắt đầu giao Mustang Mach-E 2027 trong quý I/2027, trong đó phiên bản Trail sẽ đến đại lý vào giai đoạn này. Hiện hãng chưa công bố đầy đủ thông số tầm hoạt động của đời xe mới cũng như giá bán của tất cả các phiên bản.

Tại Việt Nam, Ford Mustang Mach-E hiện được phân phối với giá 1,699 tỷ đồng sau đợt điều chỉnh giá vào tháng 4/2026. Tuy nhiên, Ford chưa công bố kế hoạch đưa phiên bản 2027 về thị trường trong nước.