Theo thông tin từ Carscoops, Ford vừa công bố đợt triệu hồi mới đối với 79.579 xe tại thị trường Mỹ. Danh sách bị ảnh hưởng gồm 64.409 chiếc Ford Explorer đời 2026-2027 và 15.170 chiếc Lincoln Aviator đời 2026-2027, đều được sản xuất từ ngày 24/11/2025 đến 27/6/2026.
Nguyên nhân xuất phát từ mô tơ điều chỉnh độ ngả của ghế lái. Theo Ford, sự cố chỉ xảy ra khi người dùng kích hoạt chức năng nhớ vị trí ghế, chẳng hạn như mở khóa xe từ xa, khởi động từ xa, tiến lại gần xe với chìa khóa thông minh hoặc lựa chọn lại vị trí ghế đã lưu trước đó.
Trong một số trường hợp, thay vì dừng ở vị trí cài đặt, ghế lái có thể tiếp tục ngả hoàn toàn về phía sau. Hãng xe Mỹ xác định mô tơ điều chỉnh độ ngả đã nhận diện sai vị trí thực tế của ghế trong quá trình khôi phục cài đặt, dẫn đến hiện tượng trên.
Nếu ghế tiếp tục di chuyển hết hành trình, phần tựa lưng có thể va chạm với người ngồi ở hàng ghế thứ hai. Ford cũng cho biết hệ thống phát hiện vật cản và cơ chế tự đảo chiều của ghế có thể không hoạt động đúng thiết kế trong tình huống này, làm tăng nguy cơ chấn thương nếu có người phía sau.
Cuộc điều tra được Ford tiến hành sau khi hãng nhận được nhiều phản ánh về việc ghế lái trên Explorer và Aviator tự động ngả hoàn toàn dù xe không khóa và không có người sử dụng. Kết quả phân tích cho thấy sự cố liên quan đến một loại mô tơ điều chỉnh ghế mới do nhà cung cấp đưa vào sản xuất từ cuối năm 2025, kết hợp với chiến lược điều khiển điện tử trên các mẫu xe này.
Đáng chú ý, theo Auto Wire, Ford từng triển khai một đợt triệu hồi liên quan đến lỗi tương tự trong năm 2025. Tuy nhiên, chiến dịch mới cho thấy vấn đề vẫn chưa được xử lý triệt để trên một số xe sử dụng cấu hình linh kiện mới.
Tính đến ngày 26/6, Ford đã ghi nhận 133 báo cáo liên quan đến hiện tượng ghế tự ngả. Dù vậy, hãng khẳng định chưa ghi nhận bất kỳ vụ tai nạn hay trường hợp thương tích nào phát sinh từ lỗi này.
Ford cho biết đang hoàn thiện phương án khắc phục. Các xe thuộc diện ảnh hưởng sẽ được cập nhật phần mềm hoặc thay thế linh kiện nếu cần thiết sau khi giải pháp được phê duyệt. Thời điểm gửi thông báo triệu hồi tới khách hàng hiện vẫn chưa được công bố.
Theo thống kê tính đến ngày 28/7, đây là chiến dịch triệu hồi thứ 61 của Ford tại Mỹ trong năm 2026. Tổng cộng đã có 13.518.991 xe của hãng nằm trong diện triệu hồi, chiếm hơn một nửa tổng số 26.740.225 xe bị triệu hồi trên toàn thị trường ô tô Mỹ từ đầu năm đến nay.
Thảo luận
Chưa có bình luận nào.
Hãy bắt đầu cuộc trò chuyện và trở thành người phản hồi đầu tiên.
Có thể bạn quan tâm
Jaguar Type 01 lộ diện: GT điện hơn 1.000 mã lực, giá từ khoảng 130.000 USD
Jaguar Type 01 là mẫu xe mở đầu cho giai đoạn chuyển sang thuần điện của thương hiệu Anh, sở hữu thiết kế khác biệt, 3 mô-tơ điện cho công suất hơn 1.000 mã lực và phạm vi hoạt động mục tiêu khoảng 400 dặm.
Porsche đưa Macan chạy xăng trở lại, dùng động cơ 4 xi-lanh sau khi chuyển sang xe điện
Porsche sẽ đưa Macan chạy động cơ đốt trong trở lại vào năm 2028, sử dụng nền tảng PPC của Audi và có thêm tùy chọn plug in hybrid.
Porsche Mission S lộ diện: Siêu xe mới được kỳ vọng kế nhiệm huyền thoại 918 Spyder
Porsche sẽ giới thiệu concept Mission S vào ngày 15/10, mẫu xe được phát triển để định hình nền tảng cho một dòng siêu xe động cơ đặt giữa nằm phía trên 911.
Mazda xác nhận phát triển BT-50 thế hệ mới, dự kiến ra mắt năm 2028
Mazda xác nhận đang phát triển BT-50 thế hệ mới, dự kiến trình làng vào khoảng năm 2028. Mẫu bán tải này nhiều khả năng tiếp tục sử dụng nền tảng chung với một đối tác thay vì được Mazda phát triển hoàn toàn độc lập.