Ngày 14/3, đại diện Sở Giao thông Vận tải Hà Nội cho hay, cơ quan này đang dự thảo phương án mở thêm tuyến xe khách chạy ban đêm với các bến xe trên địa bàn.
“Việc này sẽ tăng khả năng tiếp nhận của bến xe, đáp ứng nhu cầu của người dân và tạo thuận lợi cho tổ chức giao thông, giảm ùn tắc khung giờ cao điểm”, vị này nói.
Hiện xe khách tại các bến ở Hà Nội thường hoạt động vào ban ngày và buổi tối, chưa có xe chạy ban đêm. Bến xe Nước Ngầm hoạt động từ 5h đến 24h, bến Giáp Bát từ 5h đến 20h, bến Mỹ Đình từ 5h đến 23h45, Gia Lâm từ 6h đến 23h.
Sở Giao thông Vận tải Hà Nội cho biết, đã có 980 chuyến xe của nhiều doanh nghiệp khai thác vào buổi tối từ Hà Nội đi các tỉnh khác, đa số là tuyến đường dài đến Lào Cai, Nghệ An, Hà Tĩnh, Huế, Điện Biên, Hà Giang… Do đó, phương án tăng xe chạy ban đêm cũng sẽ tập trung trên các tuyến đường dài.
Phương án nêu trên sẽ được Sở Giao thông Vận tải Hà Nội xin ý kiến các doanh nghiệp, ban ngành trước khi báo cáo UBND thành phố và Bộ Giao thông Vận tải.
Các bến xe Hà Nội đều vắng khách trong mùa dịch. Ảnh: Anh Duy
Về phương án tăng tuyến xe chạy đêm, ông Bùi Danh Liên, Phó chủ tịch Hiệp hội vận tải ôtô Hà Nội, bày tỏ chưa đồng tình, bởi lượng hành khách tại các bến xe thường tập trung vào đầu giờ sáng và cuối giờ chiều.
Ngoài ra, hiện nay các bến xe vắng khách, chỉ đạt công suất khoảng 50-60%. Do đó ông Liên lo ngại có thêm xe chạy ban đêm sẽ gây lãng phí cho doanh nghiệp và tăng chi phí hành chính của bến xe.
Đại diện hiệp hội cũng cho rằng, Bộ Giao thông Vận tải đã ấn định tần suất chạy của hai đầu bến đối với các tuyến xe liên tỉnh, nên tăng xe khách hoạt động sau 24h sẽ đảo lộn quy hoạch.
Ông Nguyễn Văn Quyền, Chủ tịch Hiệp hội vận tải ôtô Việt Nam cũng nhận định, cần nghiên cứu nhu cầu hành khách đi lại sau 24h đối với từng tuyến, bởi hiện nay xe khách hoạt động trước 24h đã cơ bản đảm bảo nhu cầu của người dân.
Ông Quyền cũng góp ý, Hà Nội đã quy định luồng tuyến xe khách liên tỉnh theo hướng xe phía Nam về bến phía Nam, phía Bắc về bến phía Bắc. Do vậy thành phố phải tuân thủ quy định này, tránh tình trạng thêm giờ chạy ban đêm trái quy hoạch tuyến.
Nguồn: VNE
Thảo luận
Chưa có bình luận nào.
Hãy bắt đầu cuộc trò chuyện và trở thành người phản hồi đầu tiên.
Có thể bạn quan tâm
Pajero trở lại với khung gầm Triton, nhưng Mitsubishi không bê nguyên công thức từ bán tải
Mitsubishi cho biết một số thay đổi đáng chú ý trên Pajero thế hệ mới, trong đó có phanh đĩa phía sau và thiết kế màn hình kép cỡ lớn, chưa được đưa lên Triton trong thời gian gần.
Honda Civic Type R 2027 lộ diện: Giữ nguyên máy 2.0L, thêm loạt nâng cấp để chạy phố lẫn đường đua
Honda Civic Type R 2027 được nâng cấp một số chi tiết ở ngoại hình, hệ thống treo, phanh và nội thất, trong khi động cơ tăng áp 2.0L vẫn giữ công suất 235 kW và mô-men xoắn 420 Nm.
Ford Việt Nam triển khai ưu đãi tháng 10, tổ chức chuỗi hoạt động dành cho khách hàng nữ
Ford Việt Nam triển khai loạt ưu đãi trong tháng 10, đồng thời tổ chức chuỗi hoạt động “She’s Ready” dành cho khách hàng nữ.
Skoda Slavia facelift có giá từ 270 triệu đồng, thêm hộp số tự động 8 cấp
Skoda Slavia facelift vừa được công bố giá tại Ấn Độ, dao động từ khoảng 270 triệu đến 508 triệu đồng khi quy đổi trực tiếp. Mẫu sedan được điều chỉnh thiết kế, bổ sung một số trang bị và thay hộp số tự động 6 cấp trên động cơ 1.0 TSI bằng loại 8 cấp.