Hơn 4,3 triệu ô tô tại Trung Quốc bị triệu hồi vì tay nắm cửa ẩn, Tesla chiếm phần lớn

Trung Quốc vừa triển khai đợt triệu hồi ô tô lớn nhất từ trước đến nay với khoảng 4,3 triệu xe liên quan đến thiết kế tay nắm cửa ẩn và cơ cấu mở cửa điều khiển điện tử.

Theo cơ quan quản lý Trung Quốc, vấn đề không nhất thiết nằm ở việc tay nắm cửa bị hỏng trong quá trình sử dụng thông thường. Rủi ro được chú ý trong các tình huống xe gặp tai nạn nghiêm trọng hoặc mất nguồn điện, khi người bên trong có thể gặp khó khăn trong việc tìm và thao tác cơ cấu mở cửa khẩn cấp bằng tay.

Điều này có thể khiến quá trình thoát khỏi xe bị chậm lại, đồng thời gây khó khăn cho lực lượng cứu hộ khi cần tiếp cận khoang hành khách.

Trong số hơn 4,3 triệu xe thuộc diện triệu hồi, Tesla chiếm khoảng 2,98 triệu chiếc, gồm Model 3, Model Y, Model S và Model X sản xuất tại Trung Quốc hoặc nhập khẩu vào thị trường này. Xiaomi có khoảng 390.000 xe, Leapmotor khoảng 371.000 xe và Xpeng gần 264.000 xe bị ảnh hưởng. Một số thương hiệu khác như Geely cũng nằm trong danh sách.

Tay nắm cửa dạng ẩn từng được xem là một chi tiết tạo nên diện mạo hiện đại cho ô tô, đặc biệt phổ biến trên xe điện. Thiết kế này giúp thân xe trông liền mạch hơn và có thể hỗ trợ cải thiện khí động học. Tesla là một trong những hãng góp phần đưa kiểu tay nắm này trở nên phổ biến, sau đó nhiều nhà sản xuất khác cũng áp dụng.

Tuy nhiên, khi cơ cấu mở cửa phụ thuộc nhiều vào hệ thống điện tử, việc mất điện sau va chạm trở thành một vấn đề cần được tính đến. Người sử dụng không chỉ cần biết vị trí tay nắm mà còn phải nắm được cách kích hoạt cơ cấu mở cửa cơ khí trong trường hợp khẩn cấp.

Các biện pháp khắc phục được các hãng đưa ra không hoàn toàn giống nhau. Một số xe sẽ được bổ sung ký hiệu hoặc hướng dẫn rõ hơn về vị trí mở cửa khẩn cấp. Tesla và một số hãng khác có thể xử lý thông qua cập nhật phần mềm. Với Tesla, phần mềm mới có thể tự động hạ kính khi phát hiện va chạm, tạo thêm phương án tiếp cận khoang cabin nếu cơ cấu mở cửa điện không hoạt động.

Do phần lớn phương án xử lý không yêu cầu thay thế hàng loạt linh kiện, chiến dịch triệu hồi này chủ yếu mang tính phòng ngừa. Việc một mẫu xe nằm trong danh sách triệu hồi cũng không đồng nghĩa tất cả những xe đó đều đã xảy ra lỗi thực tế.

Đáng chú ý, Trung Quốc đang chuẩn bị siết quy định đối với tay nắm cửa trên ô tô từ năm 2027. Các mẫu xe mới dự kiến không được sử dụng tay nắm cửa ẩn hoàn toàn và phải bảo đảm khả năng mở cửa bằng cơ cấu cơ khí khi hệ thống điện gặp sự cố.

Không chỉ Trung Quốc, vấn đề này cũng đang được quan tâm tại Mỹ. Cơ quan An toàn Giao thông Đường bộ Mỹ (NHTSA) đang xem xét những yêu cầu mới nhằm giảm nguy cơ người trong xe không thể mở cửa sau khi hệ thống điện gặp sự cố.

Động thái mới cho thấy thiết kế tay nắm cửa đang phải cân bằng giữa yếu tố thẩm mỹ, khí động học và yêu cầu an toàn. Chi tiết từng được xem là biểu tượng của những mẫu xe hiện đại có thể sẽ phải thay đổi để ưu tiên khả năng thoát hiểm trong tình huống khẩn cấp.