Honda City 2026 chốt giá từ 18.000 USD tại Đông Nam Á: Đổ được xăng E20, chờ đọ sức với Vios, Accent

Honda vừa chính thức giới thiệu City 2026 đến người tiêu dùng Thái Lan. Biến thể sedan được bán ra với bốn phiên bản S, e:HEV V, e:HEV SV, e:HEV RS; mức giá 599.000-769.000 Baht Thái (khoảng 17.985-23.090 USD) thấp hơn 30.000-50.000 Baht Thái (khoảng 900-1.500 USD) so với bản tiền nhiệm.

Xe tiếp tục cạnh tranh với Toyota Yaris Ativ (tức Vios), Nissan Almera, Mazda2... trong phân khúc xe gầm thấp hạng B.

Đợt facelift thứ hai hướng đến một Honda City thế hệ thứ 5 trông thể thao và cá tính hơn. Đầu xe trở thành một "bản sao" của dòng coupe hybrid Honda Prelude, thể hiện ở logo Honda mới đặt sát nắp ca-pô kéo dài, mặt ca-lăng dạng tổ ong thu nhỏ và đèn pha LED thấu kính tích hợp dải đèn định vị cách điệu. Đèn sương mù biến mất, nhường chỗ cho khe dẫn gió sắc nhọn.

Nhìn từ thân và đuôi xe, có thể nhận biết City 2026 bằng bộ mâm hợp kim 16 inch hình cánh quạt, vỏ đèn hậu LED đen khói và cản sau tái thiết kế. Kích thước hầu như không đổi so với trước, trong đó trục cơ sở 2.600mm kém Toyota Vios thế hệ mới 20mm và Hyundai Accent 70mm.

Phiên bản e:HEV RS nổi bật với cản xe góc cạnh độc quyền, loạt điểm nhấn sơn đen bóng, logo "RS" màu đỏ cùng hai màu ngoại thất mới là đỏ tươi và xám xi-măng.

Bên trong, màn hình cảm ứng được mở rộng lên 10,1 inch, mang giao diện tối giản và thân thiện hơn. Màn hình 8 inch trên phiên bản S và e:HEV V vẫn hỗ trợ kết nối Apple CarPlay/Android Auto không dây.

Để bắt kịp các đối thủ, Honda đã bổ sung đèn viền nội thất, sạc không dây và gương chiếu hậu chống chói tự động. Phanh tay điện tử tích hợp Auto Hold trên các phiên bản e:HEV dễ được lòng người Việt hơn so với phanh tay cơ truyền thống.

Các tiện nghi như ghế bọc da, điều hòa tự động, bảng đồng hồ bán kỹ thuật số 7 inch, 8 loa, đèn/gạt mưa tự động, tính năng đề máy từ xa... được giữ nguyên. Chủ xe có thể quản lý phương tiện từ xa thông qua ứng dụng Honda Connect trên thiết bị di động.

Phục vụ hành khách ngồi sau sẽ là cửa gió điều hòa độc lập và hai cổng sạc USB-C. Đáng tiếc, City facelift tại Đông Nam Á thiếu tính năng thông gió và cổng sạc USB-C ở hàng ghế trước, vốn đã được tăng cường cho mẫu xe dành cho Ấn Độ.

Về mặt an toàn, dòng sedan cỡ nhỏ nhà Honda sở hữu thêm camera 360 độ, song vẫn nói "không" với cảm biến trước/sau và hệ thống cảnh báo điểm mù.

Gói ADAS Honda Sensing xuất hiện ngay từ phiên bản tiêu chuẩn, bao gồm: kiểm soát hành trình thích ứng có Stop & Go, phanh khẩn cấp tự động, giảm thiểu chệch làn đường, hỗ trợ giữ làn đường, thông báo xe phía trước khởi hành, đèn pha tự động chuyển chế độ chiếu xa/gần.

"Trái tim" của City S là động cơ xăng 1.0L tăng áp sản sinh công suất 121 mã lực và mô-men xoắn 173Nm, ghép với hộp số vô cấp CVT.

Trong khi đó, ba phiên bản e:HEV dùng hệ thống hybrid gồm máy xăng 1.5L (97 mã lực, 127Nm), mô-tơ dẫn động (107 mã lực, 253Nm), mô-tơ phát điện và pin li-ion. Sức mạnh được truyền xuống cầu trước thông qua hộp số e-CVT.

Toàn bộ xe City 2026 tại "xứ chùa vàng" tương thích với xăng sinh học E20. Người lái có thể sang số giả lập hoặc tăng/giảm mức phanh tái sinh thông qua lẫy chuyển số trên vô-lăng, tùy vào loại động cơ.

City (499-569 triệu đồng) đang là một trong hai "át chủ bài", chiếm tới gần 30% tổng doanh số mảng ô tô của Honda tại Việt Nam. Tổng kết 5 tháng đầu năm 2026, đã có 2.610 chiếc City được bán ra, hơn Hyundai Accent (1.885 xe), Mazda2 (2.121 xe) và chỉ xếp sau Toyota Vios (4.113 xe) trong phân khúc B-sedan.

Sau hơn ba năm không cải tiến, có khả năng hãng xe Nhật Bản sẽ sớm nâng cấp sản phẩm ăn khách nhất nhì của mình nhằm củng cố vị thế trước xu hướng SUV, MPV ngày càng rõ nét.

Một số hình ảnh khác về Honda City 2026: