Honda CR-V Hybrid Racer đạt 800 mã lực là một chiếc xe hoàn toàn điên rồ nhờ sự tồn tại của đội ngũ kỹ sư tận tâm và những thiên tài sáng tạo.
Nhờ một video chuyên sâu mà Honda đã đăng lên kênh YouTube, giới mộ điệu đã thấu hiểu quá trình tạo ra "The Beast" là một khoảng thời gian công phu kéo dài 14 tháng. Đội ngũ hỗ trợ còn bao gồm số lượng lớn tình nguyện viên làm việc cả ngày lẫn đêm, kể cả cuối tuần để đưa sự kết hợp điên rồ giữa Honda CR-V và IndyCar này vào đường đua.
Quá trình chuyển đổi từ CR-V nguyên bản sang kiểu xe đua mất nhiều thời gian. Về cơ bản, mẫu xe tùy chỉnh sở hữu khung gầm ống Chromoly. Ngoài ra, nó sử dụng động cơ hybrid V6, tăng áp kép, dung tích 2.2 lít. Dự kiến, Honda IndyCar sẽ ra mắt chiếc xe cuối cùng sẽ ra mắt vào năm 2024.
David Salters, chủ tịch và giám đốc kỹ thuật của Honda Performance Development, bộ phận đua xe Bắc Mỹ của American Honda cho biết: “CR-V Hybrid Racer là một dự án tâm huyết của tất cả mọi người tại Honda tham gia thiết kế về mặt kỹ thuật và xây dựng. The Beast là hình ảnh thu nhỏ của đặc tính lái thú vị và di sản đua xe của Honda".
Mục tiêu của chiếc xe là tạo ra một nền tảng thử nghiệm cho sự phát triển liên tục của các chương trình thể thao điện khí hóa của thương hiệu. Nó lần đầu tiên được hình thành và thiết kế bởi Honda Performance Development (HPD) ở Nam California trước khi được bàn giao để chế tạo tại Trung tâm Phát triển Ô tô Bắc Mỹ của Honda (ADC) ở Ohio bởi Đội đua Honda của Mỹ (HART).
Sau khi chiếc xe được lắp ráp lại với nhau, nó cần có một màu sơn hoàn thiện. Đội đã tìm đến Lili Melikian, một nhà thiết kế ngoại thất cao cấp, người đã lấy cảm hứng từ loạt giải đua GT và Nhóm B của thập niên 80 và 90. Độ dốc từ xanh sang đỏ nhằm thể hiện bản chất hybrid và đội đua Honda Racing. Cô ấy cũng thiết kế một số chi tiết đặc biệt, chẳng hạn như hình ảnh của hệ thống truyền động hybrid trên nóc xe.
Và cho tới khi ra mắt vào năm 2024, chiếc xe rất có thể sở hữu thêm nhiều chi tiết độc đáo. Giới mộ điệu đang mong chờ đội ngũ của Honda sẽ sử dụng chiếc xe để lăn bánh trên đường núi.
Thảo luận
Chưa có bình luận nào.
Hãy bắt đầu cuộc trò chuyện và trở thành người phản hồi đầu tiên.
Có thể bạn quan tâm
Pajero trở lại với khung gầm Triton, nhưng Mitsubishi không bê nguyên công thức từ bán tải
Mitsubishi cho biết một số thay đổi đáng chú ý trên Pajero thế hệ mới, trong đó có phanh đĩa phía sau và thiết kế màn hình kép cỡ lớn, chưa được đưa lên Triton trong thời gian gần.
Honda Civic Type R 2027 lộ diện: Giữ nguyên máy 2.0L, thêm loạt nâng cấp để chạy phố lẫn đường đua
Honda Civic Type R 2027 được nâng cấp một số chi tiết ở ngoại hình, hệ thống treo, phanh và nội thất, trong khi động cơ tăng áp 2.0L vẫn giữ công suất 235 kW và mô-men xoắn 420 Nm.
Ford Việt Nam triển khai ưu đãi tháng 10, tổ chức chuỗi hoạt động dành cho khách hàng nữ
Ford Việt Nam triển khai loạt ưu đãi trong tháng 10, đồng thời tổ chức chuỗi hoạt động “She’s Ready” dành cho khách hàng nữ.
Skoda Slavia facelift có giá từ 270 triệu đồng, thêm hộp số tự động 8 cấp
Skoda Slavia facelift vừa được công bố giá tại Ấn Độ, dao động từ khoảng 270 triệu đến 508 triệu đồng khi quy đổi trực tiếp. Mẫu sedan được điều chỉnh thiết kế, bổ sung một số trang bị và thay hộp số tự động 6 cấp trên động cơ 1.0 TSI bằng loại 8 cấp.