Theo tờ The Asahi Shimbun, hệ thống pin nhiên liệu hydro mới là thành quả phát triển của Honda và GM đã được sản xuất hàng loạt và chi phí được giảm xuống chỉ còn bằng một phần ba so với các loại pin hydro hiện nay, dự kiến hệ thống pin mới sẽ được trang bị cho mẫu xe CR-V mới ra mắt tại Bắc Mỹ và Nhật Bản vào cuối năm nay.
Ngoài ra, nhà sản xuất Nhật Bản cũng cho biết pin nhiên liệu hydro này sẽ được bán cho các công ty khác để trang bị trên các mẫu xe tải và các loại xe thương mại khác trong tời gian tới.
Hệ thống pin nhiên liệu hydro mới được sản xuất bởi công ty Fuel Cell System Manufacturing LLC, một liên doanh giữa Honda và GM có trụ sở tại bang Michigan (mỹ) với tỷ lệ cổ phần 50:50.
Theo nguyên lý cơ bản, pin nhiên liệu sẽ tao ra điện bằng cách cho hydro phản ứng với oxy trong không khí. Do đó, ô tô sử dụng hệ thống pin này sẽ hoàn toàn sạch và không phát thải khí carbon, tương tự như xe điện hiện nay.
Vấn đề nằm ở chi phí quá đắt đỏ của hệ thống pin và nhiên liệu hydro, bên cạnh đó phần nào là việc có quá ít trạm cung cấp nhiên liệu hydro. Honda và GM đã giải quyết vấn đề chi phí bằng cách thay thể một số kim loại quý trong hệ thống pin, như bạch kim hay vàng, bằng các vật liệu có giá rẻ hơn; cùng với đó, quá trình sản xuất cũng được tự động hóa để tối ưu chi phí.
Thảo luận
Chưa có bình luận nào.
Hãy bắt đầu cuộc trò chuyện và trở thành người phản hồi đầu tiên.
Có thể bạn quan tâm
Jaguar Type 01 lộ diện: GT điện hơn 1.000 mã lực, giá từ khoảng 130.000 USD
Jaguar Type 01 là mẫu xe mở đầu cho giai đoạn chuyển sang thuần điện của thương hiệu Anh, sở hữu thiết kế khác biệt, 3 mô-tơ điện cho công suất hơn 1.000 mã lực và phạm vi hoạt động mục tiêu khoảng 400 dặm.
Porsche đưa Macan chạy xăng trở lại, dùng động cơ 4 xi-lanh sau khi chuyển sang xe điện
Porsche sẽ đưa Macan chạy động cơ đốt trong trở lại vào năm 2028, sử dụng nền tảng PPC của Audi và có thêm tùy chọn plug in hybrid.
Porsche Mission S lộ diện: Siêu xe mới được kỳ vọng kế nhiệm huyền thoại 918 Spyder
Porsche sẽ giới thiệu concept Mission S vào ngày 15/10, mẫu xe được phát triển để định hình nền tảng cho một dòng siêu xe động cơ đặt giữa nằm phía trên 911.
Mazda xác nhận phát triển BT-50 thế hệ mới, dự kiến ra mắt năm 2028
Mazda xác nhận đang phát triển BT-50 thế hệ mới, dự kiến trình làng vào khoảng năm 2028. Mẫu bán tải này nhiều khả năng tiếp tục sử dụng nền tảng chung với một đối tác thay vì được Mazda phát triển hoàn toàn độc lập.