Hyundai xác nhận Santa Fe sẽ có thêm phiên bản EREV vào năm 2027, sử dụng mô-tơ điện để dẫn động và động cơ xăng làm máy phát, với phạm vi hoạt động kết hợp khoảng 966 km. Tuy nhiên, khả năng mẫu xe này được bán tại Australia vẫn chưa được xác nhận.
Hyundai Santa Fe EREV được công bố tại sự kiện CEO Investor Day 2026, đánh dấu lần đầu hãng đưa công nghệ xe điện mở rộng phạm vi hoạt động (Extended-Range Electric Vehicle) ra ngoài thị trường Trung Quốc. Phiên bản mới dự kiến ra mắt tại Bắc Mỹ trong nửa đầu năm 2027 và được sản xuất tại nhà máy Hyundai ở Alabama, Mỹ.
Khác với hybrid thông thường hoặc plug-in hybrid, hệ thống EREV sử dụng mô-tơ điện để truyền động trực tiếp tới bánh xe. Động cơ xăng không truyền lực tới bánh mà chủ yếu đóng vai trò máy phát điện, cung cấp năng lượng cho pin khi cần. Cách bố trí này giúp Santa Fe có đặc tính vận hành gần với một mẫu xe điện nhưng vẫn giảm phụ thuộc vào hệ thống trạm sạc khi di chuyển đường dài.
Hyundai cho biết Santa Fe EREV sẽ sử dụng hệ thống mô-tơ điện kép, nhiều khả năng tạo thành hệ dẫn động 4 bánh, kết hợp với thế hệ pin mới do hãng phát triển. Nhờ đó, xe có thể đạt phạm vi hoạt động khoảng 966 km, trong khi dung lượng pin được cho là chưa bằng một nửa so với loại thường dùng trên những mẫu SUV thuần điện có tầm hoạt động tương đương.
Hiện Hyundai chưa công bố công suất, dung lượng pin, mức tiêu thụ nhiên liệu hay các thông số vận hành chi tiết của Santa Fe EREV. Những thông tin này dự kiến được tiết lộ gần thời điểm xe chính thức ra mắt.
Tại Australia, Hyundai chưa xác nhận kế hoạch phân phối Santa Fe EREV. Đại diện Hyundai Australia cho biết các mẫu xe sử dụng công nghệ EREV đang nằm trong kế hoạch dành cho thị trường này, nhưng chưa có thông tin cụ thể về mẫu xe và thời điểm bán.
Santa Fe hiện được Hyundai cung cấp với nhiều lựa chọn động cơ tùy từng thị trường, trong đó có máy xăng, hybrid và plug-in hybrid. Việc bổ sung EREV cho thấy hãng đang tìm cách duy trì các dòng xe điện hóa trong giai đoạn chuyển tiếp, khi xe thuần điện vẫn gặp hạn chế về hạ tầng sạc tại một số thị trường.
Santa Fe EREV cũng được kỳ vọng trở thành một trong những mẫu xe đầu tiên của Hyundai áp dụng rộng rãi công nghệ này trên thị trường toàn cầu. Sau Santa Fe, Hyundai và thương hiệu Genesis dự kiến tiếp tục mở rộng hệ truyền động EREV sang các mẫu xe khác.
Thảo luận
Chưa có bình luận nào.
Hãy bắt đầu cuộc trò chuyện và trở thành người phản hồi đầu tiên.
Có thể bạn quan tâm
Honda đổi tên dòng xe hybrid từ 2027, loạt CR-V, Civic tại Việt Nam có thể bị ảnh hưởng
Honda sẽ sử dụng tên gọi Honda Hybrid cho hệ truyền động hybrid thế hệ mới, thay cho cách nhận diện e:HEV quen thuộc. Thay đổi này đi kèm kế hoạch phát triển 15 mẫu xe hybrid mới trước năm 2030, trong khi cách gọi các mẫu xe đang bán vẫn chưa được làm rõ.
VinFast bàn giao 23.624 ô tô điện trong tháng 9, VF 3 tiếp tục bán chạy nhất
VinFast bàn giao 177.697 ô tô điện tại Việt Nam trong 9 tháng đầu năm 2026, vượt tổng doanh số cả năm 2025. Riêng tháng 9, hãng ghi nhận 23.624 xe, tăng 17% so với tháng trước.
Piaggio Việt Nam có lãnh đạo vào Top 100 doanh nhân tiêu biểu, nhận thêm bằng khen tại Phú Thọ
Ông Gianluca Fiume, Tổng Giám đốc Piaggio Việt Nam kiêm Chủ tịch Piaggio khu vực châu Á Thái Bình Dương, được vinh danh trong Top 100 Doanh nhân Việt Nam tiêu biểu năm 2026. Cùng thời điểm, doanh nghiệp này cũng nhận danh hiệu Top 20 doanh nghiệp tiêu biểu tỉnh Phú Thọ.
Volkswagen đưa bộ đôi SUV thế hệ mới về Việt Nam: Tiguan lột xác, Tayron thêm hàng ghế thứ ba
Volkswagen Việt Nam bắt đầu nhận đặt hàng hai mẫu SUV Tiguan và Tayron thế hệ mới, dự kiến bàn giao xe từ cuối tháng 11/2026. Giá dự kiến của hai mẫu xe dao động từ 1,339 tỷ đến 1,939 tỷ đồng.