Hyundai xác nhận Santa Fe sẽ có thêm phiên bản EREV vào năm 2027, sử dụng mô-tơ điện để dẫn động và động cơ xăng làm máy phát, với phạm vi hoạt động kết hợp khoảng 966 km. Tuy nhiên, khả năng mẫu xe này được bán tại Australia vẫn chưa được xác nhận.
Hyundai Santa Fe EREV được công bố tại sự kiện CEO Investor Day 2026, đánh dấu lần đầu hãng đưa công nghệ xe điện mở rộng phạm vi hoạt động (Extended-Range Electric Vehicle) ra ngoài thị trường Trung Quốc. Phiên bản mới dự kiến ra mắt tại Bắc Mỹ trong nửa đầu năm 2027 và được sản xuất tại nhà máy Hyundai ở Alabama, Mỹ.
Khác với hybrid thông thường hoặc plug-in hybrid, hệ thống EREV sử dụng mô-tơ điện để truyền động trực tiếp tới bánh xe. Động cơ xăng không truyền lực tới bánh mà chủ yếu đóng vai trò máy phát điện, cung cấp năng lượng cho pin khi cần. Cách bố trí này giúp Santa Fe có đặc tính vận hành gần với một mẫu xe điện nhưng vẫn giảm phụ thuộc vào hệ thống trạm sạc khi di chuyển đường dài.
Hyundai cho biết Santa Fe EREV sẽ sử dụng hệ thống mô-tơ điện kép, nhiều khả năng tạo thành hệ dẫn động 4 bánh, kết hợp với thế hệ pin mới do hãng phát triển. Nhờ đó, xe có thể đạt phạm vi hoạt động khoảng 966 km, trong khi dung lượng pin được cho là chưa bằng một nửa so với loại thường dùng trên những mẫu SUV thuần điện có tầm hoạt động tương đương.
Hiện Hyundai chưa công bố công suất, dung lượng pin, mức tiêu thụ nhiên liệu hay các thông số vận hành chi tiết của Santa Fe EREV. Những thông tin này dự kiến được tiết lộ gần thời điểm xe chính thức ra mắt.
Tại Australia, Hyundai chưa xác nhận kế hoạch phân phối Santa Fe EREV. Đại diện Hyundai Australia cho biết các mẫu xe sử dụng công nghệ EREV đang nằm trong kế hoạch dành cho thị trường này, nhưng chưa có thông tin cụ thể về mẫu xe và thời điểm bán.
Santa Fe hiện được Hyundai cung cấp với nhiều lựa chọn động cơ tùy từng thị trường, trong đó có máy xăng, hybrid và plug-in hybrid. Việc bổ sung EREV cho thấy hãng đang tìm cách duy trì các dòng xe điện hóa trong giai đoạn chuyển tiếp, khi xe thuần điện vẫn gặp hạn chế về hạ tầng sạc tại một số thị trường.
Santa Fe EREV cũng được kỳ vọng trở thành một trong những mẫu xe đầu tiên của Hyundai áp dụng rộng rãi công nghệ này trên thị trường toàn cầu. Sau Santa Fe, Hyundai và thương hiệu Genesis dự kiến tiếp tục mở rộng hệ truyền động EREV sang các mẫu xe khác.
Thảo luận
Chưa có bình luận nào.
Hãy bắt đầu cuộc trò chuyện và trở thành người phản hồi đầu tiên.
Có thể bạn quan tâm
Mitsubishi Outlander 2026 bất ngờ lộ diện tại Việt Nam: SUV 7 chỗ dùng động cơ hybrid nhẹ, chờ ngày đấu Honda CR-V
Mitsubishi Outlander 2026 xuất hiện trên xe chuyên chở tại Việt Nam, trước thềm kế hoạch trở lại với cấu hình 7 chỗ và hệ truyền động hybrid nhẹ.
Honda City Hatchback 2026 ra mắt ĐNÁ, màn hình 10 inch và loạt công nghệ an toàn được trang bị tiêu chuẩn
Honda City Hatchback 2026 vừa ra mắt tại Malaysia với ba phiên bản, giá quy đổi từ khoảng 600 triệu đồng. Mẫu hatchback cỡ B được nâng cấp trang bị tiện nghi và an toàn, trong đó đáng chú ý là màn hình giải trí 10 inch xuất hiện trên cả phiên bản tiêu chuẩn.
Hyundai Santa Fe 2027 thay đổi thiết kế, đèn hậu mới gợi liên tưởng Range Rover
Hyundai Santa Fe 2027 đang được thử nghiệm với nhiều thay đổi ở cả đầu và đuôi xe. Bản nâng cấp giữa vòng đời có thể thay thế cụm đèn chữ H gây tranh cãi, đồng thời bổ sung hệ truyền động EREV với phạm vi hoạt động dự kiến hơn 900 km.
Ford Ranger 2027 lộ nhiều nâng cấp: Bản thường có thể dùng máy V6 của Raptor, bản tiêu chuẩn thêm màn hình 12 inch
Ford Ranger 2027 được cho là sẽ có nhiều thay đổi về động cơ và trang bị tại thị trường Mỹ. Đáng chú ý, các phiên bản thông thường có thể được bổ sung động cơ V6 3.0L tăng áp kép, trong khi bản tiêu chuẩn XL được nâng cấp màn hình giải trí và điều hòa tự động hai vùng.