Hyundai xác nhận Santa Fe sẽ có thêm phiên bản EREV vào năm 2027, sử dụng mô-tơ điện để dẫn động và động cơ xăng làm máy phát, với phạm vi hoạt động kết hợp khoảng 966 km. Tuy nhiên, khả năng mẫu xe này được bán tại Australia vẫn chưa được xác nhận.
Hyundai Santa Fe EREV được công bố tại sự kiện CEO Investor Day 2026, đánh dấu lần đầu hãng đưa công nghệ xe điện mở rộng phạm vi hoạt động (Extended-Range Electric Vehicle) ra ngoài thị trường Trung Quốc. Phiên bản mới dự kiến ra mắt tại Bắc Mỹ trong nửa đầu năm 2027 và được sản xuất tại nhà máy Hyundai ở Alabama, Mỹ.
Khác với hybrid thông thường hoặc plug-in hybrid, hệ thống EREV sử dụng mô-tơ điện để truyền động trực tiếp tới bánh xe. Động cơ xăng không truyền lực tới bánh mà chủ yếu đóng vai trò máy phát điện, cung cấp năng lượng cho pin khi cần. Cách bố trí này giúp Santa Fe có đặc tính vận hành gần với một mẫu xe điện nhưng vẫn giảm phụ thuộc vào hệ thống trạm sạc khi di chuyển đường dài.
Hyundai cho biết Santa Fe EREV sẽ sử dụng hệ thống mô-tơ điện kép, nhiều khả năng tạo thành hệ dẫn động 4 bánh, kết hợp với thế hệ pin mới do hãng phát triển. Nhờ đó, xe có thể đạt phạm vi hoạt động khoảng 966 km, trong khi dung lượng pin được cho là chưa bằng một nửa so với loại thường dùng trên những mẫu SUV thuần điện có tầm hoạt động tương đương.
Hiện Hyundai chưa công bố công suất, dung lượng pin, mức tiêu thụ nhiên liệu hay các thông số vận hành chi tiết của Santa Fe EREV. Những thông tin này dự kiến được tiết lộ gần thời điểm xe chính thức ra mắt.
Tại Australia, Hyundai chưa xác nhận kế hoạch phân phối Santa Fe EREV. Đại diện Hyundai Australia cho biết các mẫu xe sử dụng công nghệ EREV đang nằm trong kế hoạch dành cho thị trường này, nhưng chưa có thông tin cụ thể về mẫu xe và thời điểm bán.
Santa Fe hiện được Hyundai cung cấp với nhiều lựa chọn động cơ tùy từng thị trường, trong đó có máy xăng, hybrid và plug-in hybrid. Việc bổ sung EREV cho thấy hãng đang tìm cách duy trì các dòng xe điện hóa trong giai đoạn chuyển tiếp, khi xe thuần điện vẫn gặp hạn chế về hạ tầng sạc tại một số thị trường.
Santa Fe EREV cũng được kỳ vọng trở thành một trong những mẫu xe đầu tiên của Hyundai áp dụng rộng rãi công nghệ này trên thị trường toàn cầu. Sau Santa Fe, Hyundai và thương hiệu Genesis dự kiến tiếp tục mở rộng hệ truyền động EREV sang các mẫu xe khác.
Thảo luận
Chưa có bình luận nào.
Hãy bắt đầu cuộc trò chuyện và trở thành người phản hồi đầu tiên.
Có thể bạn quan tâm
Hyundai Elantra 2027 ra mắt: Thiết kế mới, lớn hơn và thêm công nghệ
Hyundai Elantra 2027 bước sang thế hệ mới với thiết kế khác biệt, kích thước lớn hơn và loạt nâng cấp đáng chú ý trong nội thất.
Toyota Land Cruiser Hybrid chưa bán chính hãng đã bị hét giá, khách Việt có thể phải trả thêm gần 1 tỷ đồng
Toyota Land Cruiser Hybrid được một số đại lý dự kiến đưa về Việt Nam trong tháng 9, nhưng khách muốn nhận xe sớm có thể phải trả thêm tới gần 1 tỷ đồng.
Porsche Taycan chưa bị khai tử, nhưng doanh số lao dốc khiến tương lai trở nên khó đoán
Porsche khẳng định chưa có kế hoạch dừng sản xuất Taycan trong ngắn hạn, nhưng doanh số giảm mạnh đang khiến mẫu xe điện này đứng trước bài toán khó về tương lai.
Chiếc Chevrolet Chevelle SS bị đánh cắp 33 năm trước bất ngờ trở về với chủ cũ
Một chiếc Chevrolet Chevelle SS đời 1971 bị đánh cắp tại California từ năm 1993 vừa được cảnh sát phát hiện trong một lần kiểm tra số VIN, qua đó giúp chủ nhân cũ nhận lại chiếc xe sau hơn 3 thập kỷ.