Hyundai Santa Fe 2027 thay đổi thiết kế, đèn hậu mới gợi liên tưởng Range Rover

Những hình ảnh mới ghi lại chiếc Santa Fe facelift chạy thử cho thấy Hyundai đang chuẩn bị điều chỉnh đáng kể ngoại hình của thế hệ thứ năm, ra mắt lần đầu vào năm 2023. Thay vì thay đổi toàn bộ kiểu dáng thân xe, hãng tập trung làm mới hai khu vực đầu và đuôi, vốn tạo nhiều ý kiến trái chiều trên phiên bản hiện hành.

Ở phía trước, chi tiết dễ nhận ra nhất là cụm đèn định vị ban ngày hình chữ H cỡ lớn có thể sẽ được thay thế. Thiết kế mới sử dụng dải đèn LED đặt dọc ở hai góc đầu xe, kết hợp với cụm đèn chiếu sáng chính nằm ngang. Lưới tản nhiệt cũng được điều chỉnh với các thanh ngang, trong khi cản trước vẫn giữ những đường nét góc cạnh.

Cách bố trí này giúp phần đầu xe có diện mạo khác biệt so với Santa Fe đang bán trên thị trường. Thiết kế mới cũng gợi liên tưởng đến phong cách tạo hình trên một số mẫu SUV Hyundai gần đây, thay vì tiếp tục nhấn mạnh cụm đèn chữ H nổi bật như trước.

Ở phía sau, Hyundai được cho là sẽ chuyển sang cụm đèn hậu đặt dọc, kết hợp dải đèn phanh mảnh chạy ngang. Vị trí biển số cũng có thể được điều chỉnh xuống thấp hơn, giúp khu vực cửa cốp trông gọn gàng hơn. Kiểu đèn hậu mới tạo liên tưởng đến các mẫu SUV Range Rover, khác với cụm đèn đặt thấp trên Santa Fe hiện hành.

Nhìn tổng thể, Santa Fe 2027 vẫn giữ dáng SUV vuông vức đặc trưng của thế hệ hiện tại, nhưng các chi tiết chiếu sáng và bề mặt thân xe được tinh chỉnh để tạo cảm giác liền mạch hơn. Mức độ thay đổi thực tế sẽ cần được xác nhận khi Hyundai công bố hình ảnh chính thức.

Không chỉ ngoại hình, hệ truyền động cũng có thể được điều chỉnh trên bản nâng cấp này. Theo các nguồn tin quốc tế, phiên bản sử dụng động cơ xăng tăng áp 2.5L có khả năng chuyển từ hộp số ly hợp kép 8 cấp sang hộp số tự động 8 cấp sử dụng bộ biến mô. Thay đổi này được cho là nhằm cải thiện độ mượt khi vận hành ở tốc độ thấp, đặc biệt trong điều kiện giao thông đô thị.

Trong khi đó, phiên bản hybrid sử dụng động cơ tăng áp 1.6L kết hợp hộp số tự động 6 cấp dự kiến tiếp tục được duy trì. Đây là cấu hình khác với bản máy xăng 2.5L tăng áp, do đó những thay đổi về hộp số không nhất thiết áp dụng đồng loạt cho toàn bộ dòng xe.

Một hướng phát triển đáng chú ý khác là biến thể EREV, tức xe điện có bộ mở rộng phạm vi hoạt động. Với cấu hình này, mô-tơ điện đảm nhiệm việc dẫn động bánh xe, còn động cơ xăng chủ yếu hoạt động như máy phát điện để bổ sung năng lượng cho pin. Cách vận hành này khác với hệ truyền động hybrid thông thường, trong đó động cơ đốt trong có thể trực tiếp tham gia dẫn động.

Các thông tin xuất hiện từ xe thử nghiệm cho thấy Hyundai đang nghiên cứu cấu hình EREV cho Santa Fe. Phạm vi hoạt động kết hợp được dự đoán có thể vượt 900 km, dù thông số chính thức và cấu hình thương mại vẫn chưa được công bố đầy đủ.

Hyundai Santa Fe facelift 2027 dự kiến ra mắt vào cuối năm 2026 hoặc đầu năm 2027, sau đó được phân phối tại các thị trường theo từng giai đoạn. Hiện chưa có thông tin chính thức về giá bán cũng như thời điểm phiên bản nâng cấp được đưa về Việt Nam.