Lexus ES thế hệ mới ra mắt gần Việt Nam: Bản thuần điện rẻ hơn gần 500 triệu đồng nhưng nhiều trang bị hơn

Lexus ES thế hệ mới vừa được mở bán tại Thái Lan với hai lựa chọn hybrid và thuần điện. Đáng chú ý, phiên bản chạy điện có giá thấp hơn khoảng 600.000 baht, tương đương gần 480 triệu đồng, nhưng lại sở hữu danh sách trang bị nhỉnh hơn bản hybrid.

Cụ thể, Lexus ES 350h Grand Luxury Hybrid có giá 3,89 triệu baht, tương đương khoảng 3,11 tỉ đồng. Trong khi đó, ES 350e Premium sử dụng hệ truyền động thuần điện có giá 3,29 triệu baht, khoảng 2,63 tỉ đồng.

Cả hai phiên bản đều được áp dụng gói Lexus Exclusive Package, bảo hành xe 5 năm không giới hạn số km, miễn phí công bảo dưỡng định kỳ trong 5 năm hoặc 100.000 km và hỗ trợ cứu hộ 24/24 trong thời gian 5 năm.

Lexus ES 350h còn được bảo hành hệ thống pin hybrid trong 10 năm không giới hạn số km. Với ES 350e, pin điện áp cao được bảo hành 8 năm hoặc 160.000 km, kèm cam kết dung lượng pin không giảm xuống dưới 70% trong thời gian bảo hành.

So với thế hệ trước, ES mới có kích thước tăng đáng kể. Xe dài 5.140 mm, rộng 1.920 mm, cao 1.555-1.560 mm và có chiều dài cơ sở 2.950 mm. Thế hệ cũ có chiều dài 4.975 mm, rộng 1.864 mm, cao 1.445 mm và trục cơ sở 2.870 mm.

Như vậy, ES thế hệ mới dài hơn 165 mm, rộng hơn 56 mm và có chiều dài cơ sở tăng 80 mm. Chiều cao cũng tăng khoảng 110-115 mm, qua đó tạo thêm dư địa cho không gian bên trong.

Dung tích khoang hành lý đạt 493 lít trên ES 350h và 517 lít trên ES 350e. Bản hybrid sử dụng bình nhiên liệu 55 lít.

ES 350e Premium được trang bị một mô-tơ điện đặt ở cầu trước, công suất 227 mã lực và mô-men xoắn 269 Nm. Bộ pin lithium-ion 76,96 kWh sử dụng hệ thống điện 400V, cho phạm vi hoạt động tối đa 620 km theo tiêu chuẩn NEDC.

Xe mất 8 giây để tăng tốc từ 0 lên 100 km/h, tốc độ tối đa 160 km/h. Khả năng sạc gồm AC 22 kW và DC 150 kW, trong đó thời gian sạc nhanh từ 10% lên 80% mất khoảng 28 phút.

Ở phía đối diện, ES 350h sử dụng động cơ xăng 2.5L 4 xi-lanh kết hợp mô-tơ điện. Động cơ xăng cho công suất 189 mã lực và mô-men xoắn 235 Nm, trong khi mô-tơ điện có công suất 204 mã lực và mô-men xoắn 270 Nm. Tổng công suất hệ thống đạt 247 mã lực.

Mẫu hybrid sử dụng pin lithium-ion 1,01 kWh và dẫn động cầu trước. Xe tăng tốc 0-100 km/h trong 7,7 giây, đạt tốc độ tối đa 200 km/h và có mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình 22,72 km/lít.

Cả hai phiên bản đều dùng chung nền tảng GA-K, hệ thống treo trước MacPherson, treo sau đa liên kết, trợ lực lái điện tử và phanh đĩa trên cả bốn bánh.

Về trang bị, ES 350h Grand Luxury đã sở hữu khá nhiều tính năng đáng chú ý như mâm 19 inch, cửa sổ trời toàn cảnh, đèn LED, gương chỉnh và gập điện có nhớ vị trí, cốp điện cùng 4 chế độ lái Eco, Normal, Sport và Custom.

Nội thất có vô-lăng bọc da tích hợp sưởi, cần số điện tử, đèn nội thất 50 màu với 14 kiểu hiệu ứng, gương chiếu hậu kỹ thuật số, điều hòa tự động 2 vùng, Lexus Climate Concierge và lọc không khí Nanoe X.

Ghế lái chỉnh điện 8 hướng, nhớ 3 vị trí, ghế phụ chỉnh điện 8 hướng. Cả hai ghế trước đều có sưởi và thông gió.

Hệ thống giải trí gồm bảng đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch, màn hình trung tâm 14 inch, Apple CarPlay và Android Auto không dây, HUD màu, sạc không dây Qi, 5 cổng USB Type-C và dàn âm thanh Mark Levinson 17 loa.

Các công nghệ an toàn gồm gói Lexus Safety System+ 4.0, kiểm soát hành trình thích ứng, cảnh báo tiền va chạm, hỗ trợ giữ làn đường, cảnh báo điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau, hỗ trợ đánh lái khẩn cấp, nhận diện biển báo giao thông, camera 360 độ, cảm biến áp suất lốp và 8 túi khí.

Điểm đáng chú ý là ES 350e Premium dù có giá thấp hơn lại được bổ sung một số trang bị cao cấp hơn. Phiên bản này có hệ thống treo thích ứng AVS, kính cách âm cho cả cửa trước và sau, đèn pha LED độ phân giải cao với khả năng thích ứng tự động, đèn sương mù LED và đèn góc cua.

Khoang cabin được nâng cấp với ghế bọc da Semi-Aniline, ốp cửa vân gỗ tre có đèn chiếu sáng, ghế lái chỉnh điện 10 hướng và hỗ trợ thắt lưng 4 hướng cho cả hai ghế trước. Ghế phụ có nhớ vị trí, ghế trước sử dụng hệ thống sưởi dạng bức xạ nhiệt.

Ngoài ra, bản thuần điện còn có rèm che nắng cửa sau, chế độ lái Range, hai vị trí sạc không dây, hệ thống kiểm soát âm thanh chủ động trong cabin và cửa hít.

Với mức giá tại Thái Lan, ES 350e Premium đang tạo ra sự khác biệt khá rõ trong dải sản phẩm khi không chỉ chuyển sang hệ truyền động thuần điện mà còn có giá thấp hơn bản hybrid và sở hữu thêm một số trang bị vốn thường dành cho phiên bản cao cấp hơn.