Có lẽ chúng ta không phải bàn cãi về mức độ hấp dẫn của cái tên Toyota. Những chiếc xe của hãng có giá cả phải chăng, độ đáng tin cậy cao cùng thiết kế phù hợp với đại bộ phận khách hàng. Bên cạnh đó, hãng xe cũng không đi theo xu hướng với những mẫu xe điện giá cả phải chăng. Vậy nên, không khó hiểu khi Toyota luôn thu hút một lượng lớn khách hàng mỗi năm.

Giống như bất kỳ nhà sản xuất xe hơi nào khác, Toyota đã phải đối mặt với những thách thức của việc ngừng hoạt động liên quan đến đại dịch và các vấn đề cung cấp toàn cầu, nhưng có vẻ như Toyota đang cảm thấy những ảnh hưởng này “không thành vấn đề”.
Theo kết quả tài chính công bố gần đây , kết thúc 31.3.2022, Toyota ghi nhận con số lợi nhuận khoảng 24,6 tỷ đô la (theo tỷ giá hối đoái hiện tại).
Con số này tăng 36% so với năm trước và cao hơn đáng kể so với kỷ lục trước đó là khoảng 17,6 tỷ USD, được thiết lập vào năm 2016. Doanh thu cũng tăng đáng kể 15% lên khoảng 257,4 tỷ USD.

Không có gì ngạc nhiên khi doanh số bán hàng đã tăng trong năm tài chính vừa qua, với mức tăng của Toyota là 7,6% lên 8,23 triệu xe. Tuy nhiên, hãy nhớ rằng con số này bao gồm cả doanh số của các thương hiệu con của Toyota như Lexus và Hino. Toyota kỳ vọng mức tăng doanh số tích cực này sẽ tiếp tục trong năm nay, dự đoán doanh số bán lẻ sẽ tăng 3,1% lên 10,7 triệu chiếc. Tuy nhiên, lợi nhuận hoạt động dự kiến sẽ giảm khoảng 19,7 tỷ USD.

Lý giải cho triển vọng “ảm đạm” là do Trung Quốc tiếp tục đóng cửa, chi phí nguyên liệu thô tăng, lạm phát gia tăng và vấn đề nguồn cung liên tục do cuộc xung đột đang diễn ra ở Ukraine gây ra.
Giám đốc truyền thông của Toyota – Jun Nagata cho biết: “Những yếu tố này sẽ được kết hợp với nhau sẽ khiến năm tài chính tiếp theo sẽ còn khó khăn hơn nữa”.
Ông cũng thừa nhận rằng để giải quyết những vấn đề này và duy trì sức mạnh tài chính của Toyota hãng sẽ buộc phải tăng giá sản phẩm của mình và khách hàng nên chuẩn bị cho điều này.



Thảo luận
Chưa có bình luận nào.
Hãy bắt đầu cuộc trò chuyện và trở thành người phản hồi đầu tiên.
Có thể bạn quan tâm
Kei-car điện của Suzuki hẹp hơn VinFast VF 3, đi 310km/lần sạc, giá quy đổi từ 346 triệu đồng
Xe điện 4 chỗ cỡ nhỏ của Suzuki dùng pin LFP 26kWh, sạc nhanh DC lên 80% mất 25 phút, dự kiến cập bến nhiều thị trường ngoài Nhật Bản trong năm 2027.
Jaguar Type 01 lộ diện: GT điện hơn 1.000 mã lực, giá từ khoảng 130.000 USD
Jaguar Type 01 là mẫu xe mở đầu cho giai đoạn chuyển sang thuần điện của thương hiệu Anh, sở hữu thiết kế khác biệt, 3 mô-tơ điện cho công suất hơn 1.000 mã lực và phạm vi hoạt động mục tiêu khoảng 400 dặm.
Porsche đưa Macan chạy xăng trở lại, dùng động cơ 4 xi-lanh sau khi chuyển sang xe điện
Porsche sẽ đưa Macan chạy động cơ đốt trong trở lại vào năm 2028, sử dụng nền tảng PPC của Audi và có thêm tùy chọn plug in hybrid.
Porsche Mission S lộ diện: Siêu xe mới được kỳ vọng kế nhiệm huyền thoại 918 Spyder
Porsche sẽ giới thiệu concept Mission S vào ngày 15/10, mẫu xe được phát triển để định hình nền tảng cho một dòng siêu xe động cơ đặt giữa nằm phía trên 911.