Ngày 1/4 vừa qua, Mazda CX-5 2022 mới chính thức được giới thiệu tại Đông Nam Á với điểm đến không phải Thái Lan mà là Indonesia.
Mazda CX-5 2022 ra mắt tại Indonessia

Tại thị trường Indonesia, Mazda CX-5 2022 được chia thành 2 phiên bản, bao gồm Elite và Kuro. Giá bán tương ứng của 2 phiên bản này là 597,7 triệu Rupiah (khoảng 950 triệu đồng) và 607,7 triệu Rupiah (966 triệu đồng). So với đối thủ Honda CR-V có giá dao động từ 515,9 – 666,4 triệu Rupiah (820 triệu đến 1,05 tỷ đồng), Mazda CX-5 2022 bản cao cấp rẻ hơn đáng kể.

Tương tự xe ở thị trường Mỹ và Trung Quốc, Mazda CX-5 2022 dành cho Indonesia cũng được cải tiến nhẹ trong thiết kế ngoại thất. Theo đó, mẫu xe này được bổ sung lưới tản nhiệt mới, được bao quanh bằng nẹp dày dặn hơn nhưng không kéo dài hết đèn pha như phiên bản cũ. Tiếp đến là cụm đèn pha LED thích ứng với 2 dải đèn LED định vị ban ngày hình chữ “L” bên trong.

Đằng sau, Mazda CX-5 2022 có thêm cụm đèn hậu LED mới với thiết kế tương tự đèn pha. Thêm vào đó là đèn phản quang nhỏ hơn, nằm cao hơn trước và cản sau mới. Riêng tem chữ nổi trên cửa cốp sau được áp dụng phông chữ mới của hãng Mazda, theo phong cách giống CX-30.

Ở phiên bản Elite, Mazda CX-5 mới được trang bị nẹp mạ crôm bao quanh lưới tản nhiệt và bộ vành hợp kim với chấu hình quạt, sơn phối 2 màu. Trong khi đó, bản Kuro đi kèm viền bao quanh lưới tản nhiệt, baga nóc và vành la-zăng 19 inch đều sơn màu đen bóng.
Bên trong Mazda CX-5 2022 tại Indonesia là không gian nội thất 5 chỗ bọc da như trước. Riêng bản Kuro sẽ đi kèm nội thất màu đen với chỉ khâu màu đỏ ở vô lăng, cần số, bệ tì tay trên cửa và cụm điều khiển trung tâm.
Nội thất của Mazda CX-5 2022 bản Kuro

Mazda CX-5 2022 tại Indonesia có những trang bị đáng chú ý như màn hình thông tin giải trí dạng cảm ứng 8 inch, hỗ trợ Apple CarPlay/Android Auto, hệ thống âm thanh Bose 10 loa, màn hình hiển thị thông tin kính lái HUD, mở cửa không cần chìa khóa, ghế chỉnh điện, nhớ vị trí, sạc điện thoại thông minh không dây, gương chiếu hậu chống chói và cảm biến đá chân để mở cốp.
Bên cạnh đó là những trang bị an toàn như camera 360 độ, cảm biến đỗ xe phía trước, hỗ trợ phanh khi lùi và gói công nghệ i-Activsense. Gói công nghệ an toàn chủ động này bao gồm hệ thống kiểm soát hành trình tích hợp radar, cảnh báo chệch làn đường và hỗ trợ giữ làn đường.
“Trái tim” của Mazda CX-5 2022 tại Indonesia vẫn là động cơ xăng SkyActiv-G 4 xi-lanh, dung tích 2.5L như cũ. Động cơ sản sinh công suất tối đa 188 mã lực và mô-men xoắn cực đại 251 Nm. Sức mạnh được truyền tới bánh thông qua hộp số tự động SkyActiv Drive 5 cấp. Ngoài ra, động cơ còn có công nghệ ngắt xi-lanh để giảm lượng xăng tiêu thụ.
Khi mua Mazda CX-5 2022 bản Elite, khách hàng Indonesia có thể chọn các màu sơn như vàng cát, đỏ, xám, trắng và đen. Trong khi đó, bản Kuro có thêm màu xám Polymetal Gray nhưng không có màu vàng cát và đen.
Dự kiến, sau Indonesia, Mazda CX-5 mới cũng sẽ nhanh chóng có mặt tại các thị trường Đông Nam Á khác như Việt Nam.



Thảo luận
Chưa có bình luận nào.
Hãy bắt đầu cuộc trò chuyện và trở thành người phản hồi đầu tiên.
Có thể bạn quan tâm
Jaguar Type 01 lộ diện: GT điện hơn 1.000 mã lực, giá từ khoảng 130.000 USD
Jaguar Type 01 là mẫu xe mở đầu cho giai đoạn chuyển sang thuần điện của thương hiệu Anh, sở hữu thiết kế khác biệt, 3 mô-tơ điện cho công suất hơn 1.000 mã lực và phạm vi hoạt động mục tiêu khoảng 400 dặm.
Porsche đưa Macan chạy xăng trở lại, dùng động cơ 4 xi-lanh sau khi chuyển sang xe điện
Porsche sẽ đưa Macan chạy động cơ đốt trong trở lại vào năm 2028, sử dụng nền tảng PPC của Audi và có thêm tùy chọn plug in hybrid.
Porsche Mission S lộ diện: Siêu xe mới được kỳ vọng kế nhiệm huyền thoại 918 Spyder
Porsche sẽ giới thiệu concept Mission S vào ngày 15/10, mẫu xe được phát triển để định hình nền tảng cho một dòng siêu xe động cơ đặt giữa nằm phía trên 911.
Mazda xác nhận phát triển BT-50 thế hệ mới, dự kiến ra mắt năm 2028
Mazda xác nhận đang phát triển BT-50 thế hệ mới, dự kiến trình làng vào khoảng năm 2028. Mẫu bán tải này nhiều khả năng tiếp tục sử dụng nền tảng chung với một đối tác thay vì được Mazda phát triển hoàn toàn độc lập.