Mazda CX-5 thế hệ thứ ba vừa được giới thiệu tại Philippines với hệ truyền động hybrid, đánh dấu lần đầu mẫu SUV này có tùy chọn điện hóa tại thị trường Đông Nam Á. Giá bán được công bố ở mức 2,495 triệu peso, tương đương khoảng 1,06 tỉ đồng.

Philippines hiện là thị trường đầu tiên trong khu vực mở bán CX-5 thế hệ mới với động cơ hybrid. Trước đó, Indonesia đã giới thiệu mẫu xe này tại triển lãm GIIAS 2026 nhưng chỉ sử dụng động cơ xăng Skyactiv-G 2.5L hút khí tự nhiên, công suất 179 mã lực và mô-men xoắn 240 Nm, kết hợp hệ dẫn động 4 bánh AWD.
Tại Malaysia, CX-5 mới cũng đã được giới thiệu và nhận đặt hàng. Xe dự kiến được nhập khẩu nguyên chiếc từ quý III/2026 trước khi tính tới phương án lắp ráp trong nước.

So với thế hệ hiện hành, Mazda CX-5 2026 được tăng kích thước đáng kể. Chiều dài xe tăng 115 mm, chiều rộng thêm 15 mm và chiều cao tăng 30 mm. Chiều dài cơ sở cũng kéo dài thêm 115 mm, qua đó tạo thêm dư địa cho không gian bên trong, đặc biệt ở hàng ghế sau.
Thiết kế vẫn dựa trên ngôn ngữ Kodo quen thuộc nhưng được làm mới ở nhiều chi tiết. Phần đầu xe nổi bật với lưới tản nhiệt đặt cao hơn, viền chrome kết hợp các mảng màu đen bóng. Cụm đèn pha cũng được thiết kế lại với dải đèn ban ngày tạo hình mới.

Ở phía sau, đèn hậu kéo dài về phía trung tâm cửa cốp. Mazda đồng thời thay đổi cách nhận diện khi dòng chữ "Mazda" được dập nổi thay cho logo tròn quen thuộc.
Khoang nội thất CX-5 thế hệ mới được Mazda thiết kế theo hướng gọn gàng hơn. Điểm đáng chú ý là màn hình trung tâm 15,6 inch, đi cùng hệ thống âm thanh Bose 12 loa.

Phía sau vô-lăng là màn hình kỹ thuật số 10,25 inch và HUD hiển thị thông tin trên kính lái. Các tính năng hỗ trợ lái thuộc gói i-Activsense tiếp tục xuất hiện, gồm cảnh báo điểm mù, hỗ trợ chuyển làn, kiểm soát hành trình thích ứng, hỗ trợ giữ làn khẩn cấp và phanh thông minh trước, sau.
Khác biệt đáng chú ý nhất của CX-5 mới tại Philippines nằm ở hệ truyền động e-Skyactiv-G hybrid 2.5L.

Hệ thống này cho công suất 179 mã lực và mô-men xoắn 242 Nm. Động cơ được kết hợp với hộp số tự động 6 cấp thay vì kiểu truyền động vô cấp thường thấy trên một số mẫu hybrid.
Mazda cũng điều chỉnh hệ thống treo và khung gầm nhằm hướng tới khả năng vận hành êm ái hơn. Đây là một trong những thay đổi quan trọng của CX-5 thế hệ mới khi mẫu xe không chỉ được mở rộng về kích thước mà còn bắt đầu chuyển sang công nghệ điện hóa.

Tại Việt Nam, THACO Auto cho biết Mazda CX-5 thế hệ mới dự kiến ra mắt vào tháng 11/2026. Nếu phiên bản hybrid được đưa về, mẫu xe này có thể tạo thêm áp lực lên Honda CR-V e, vốn đang được bán tại Việt Nam với giá 1,17-1,25 tỉ đồng.



Thảo luận
Chưa có bình luận nào.
Hãy bắt đầu cuộc trò chuyện và trở thành người phản hồi đầu tiên.
Có thể bạn quan tâm
BMW iX3 L bản kéo dài ra mắt gần Việt Nam, pin lớn cho tầm hoạt động gần 920 km
BMW iX3 L gây chú ý với trục cơ sở hơn 3 m, pin tới 113,4 kWh và tầm hoạt động tối đa 919 km.
Bugatti vẫn nhận phục dựng Veyron sau 20 năm, khách hàng có thể làm lại gần như toàn bộ chiếc xe
Bugatti vẫn nhận phục dựng những chiếc Veyron đã 20 năm tuổi, với khả năng làm mới từ ngoại thất, nội thất đến các chi tiết kỹ thuật.
BYD Sealion 6 có thêm phiên bản pin lớn, chạy điện xa hơn và sạc nhanh hơn
BYD Sealion 6 vừa có thêm bản mới với pin lớn hơn, sạc nhanh hơn, giá quy đổi khoảng 776 triệu đồng tại Thái Lan.
Mazda CX-30 chưa sớm đổi thế hệ, bản hiện tại có thể bán đến năm 2031
Mazda CX-30 sẽ tiếp tục sử dụng nền tảng hiện tại thêm nhiều năm thay vì sớm chuyển sang thế hệ mới, trong bối cảnh hãng xe Nhật Bản đang ưu tiên kiểm soát chi phí.