Mercedes-Benz GLA 2027 ra mắt: SUV điện chạy 657 km, sạc 10 phút thêm 270 km, vẫn có bản hybrid

Sau nhiều thông tin hé lộ, Mercedes-Benz đã chính thức giới thiệu GLA thế hệ mới. Đây không đơn thuần là bản nâng cấp của GLA trước đây mà còn thay thế luôn EQA, giúp hãng hợp nhất dòng SUV cỡ nhỏ thành một sản phẩm duy nhất với nhiều lựa chọn hệ truyền động.

Sự thay đổi dễ nhận thấy nhất nằm ở ngoại hình. GLA 2027 sở hữu lưới tản nhiệt "Iconic Grille" cỡ lớn giống các mẫu xe điện mới của Mercedes-Benz như GLC EV hay C-Class EV. Thiết kế này kết hợp với cụm đèn pha LED mảnh hơn, trong khi khách hàng vẫn có thể lựa chọn hệ thống đèn Multibeam LED Matrix.

Một trong những chi tiết nổi bật là lưới tản nhiệt phát sáng, tích hợp 608 điểm LED điều khiển bởi 158 micro LED. Logo ngôi sao ba cánh phía trước cũng có thể phát sáng toàn bộ hoặc một phần, tùy theo quy định của từng thị trường.

So với thế hệ tiền nhiệm, GLA mới có tỷ lệ thân xe cân đối hơn khi chiều cao được hạ khoảng 20 mm. Phần nắp ca-pô tạo hình cơ bắp, tay nắm cửa dạng ẩn và các đường gân nổi chạy dọc thân xe mang đến diện mạo hiện đại hơn. Phía sau, cụm đèn hậu LED nối liền với đồ họa hình chữ U ngược trở thành điểm nhấn mới của mẫu SUV cỡ nhỏ này.

Không gian nội thất cũng được làm mới theo triết lý số hóa quen thuộc của Mercedes-Benz. Xe sử dụng màn hình đồng hồ kỹ thuật số 10,25 inch kết hợp màn hình giải trí trung tâm 14 inch. Với phiên bản cao cấp, hành khách phía trước có thêm màn hình giải trí riêng thuộc hệ thống MBUX Superscreen.

Hệ điều hành MB.OS mới mang đến giao diện Zero Layer, ưu tiên hiển thị những ứng dụng được sử dụng thường xuyên. Bên cạnh đó là hàng loạt trang bị như hệ thống âm thanh Burmester 3D 16 loa công suất 850 W, hỗ trợ Dolby Atmos, camera 360 độ có tính năng giả lập nắp ca-pô trong suốt và cửa sổ trời toàn cảnh.

Việc tăng chiều dài cơ sở thêm 61 mm lên 2.790 mm giúp không gian cho cả hai hàng ghế rộng rãi hơn trước. Khoang hành lý phía sau đạt dung tích 410 lít và có thể mở rộng lên 1.400 lít khi gập hàng ghế sau. Với các phiên bản thuần điện, Mercedes-Benz còn bổ sung thêm khoang chứa đồ phía trước dung tích 107 lít.

Ở thời điểm mở bán, GLA sẽ có ba phiên bản thuần điện. Bản GLA 200 sử dụng mô-tơ điện đặt phía sau, công suất 225 mã lực và pin LFP dung lượng 58 kWh. GLA 250+ mạnh 272 mã lực, dùng pin NMC 85 kWh và có phạm vi hoạt động tối đa lên tới 657 km theo chuẩn WLTP. Cao cấp nhất là GLA 350 4Matic với hai mô-tơ điện, hệ dẫn động bốn bánh, công suất 354 mã lực và khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong 5,4 giây.

Điểm đáng chú ý nằm ở nền tảng điện 800V, cho phép xe hỗ trợ sạc nhanh DC công suất tối đa 320 kW. Theo Mercedes-Benz, chỉ cần khoảng 10 phút sạc, GLA có thể bổ sung đủ điện để di chuyển thêm khoảng 270 km trong điều kiện tiêu chuẩn. Xe cũng hỗ trợ sạc AC công suất tối đa 22 kW.

Dù đẩy mạnh điện hóa, Mercedes-Benz vẫn chưa từ bỏ động cơ đốt trong. Từ năm 2027, GLA sẽ có thêm phiên bản hybrid 48V sử dụng động cơ xăng tăng áp 1.5L M252 do Mercedes-Benz và Geely đồng phát triển. Động cơ này kết hợp mô-tơ điện 30 mã lực tích hợp trong hộp số ly hợp kép 8 cấp cùng bộ pin lithium-ion 1,3 kWh, cho phép xe vận hành bằng điện trong một số điều kiện ở tốc độ thấp.

Mẫu SUV cỡ nhỏ mới cũng được nâng cấp đáng kể về công nghệ hỗ trợ lái với 8 camera, 5 radar và bộ xử lý có năng lực tính toán 254 TOPS. Hệ thống MB.Drive hỗ trợ lái bán tự động cấp độ 2, bổ sung tính năng tự động chuyển làn. Hệ thống hỗ trợ đỗ xe còn có thể tự đưa xe ra khỏi vị trí đỗ, trong khi một số tính năng như cảnh báo bảo vệ vành mâm hay hỗ trợ lùi sẽ được cung cấp dưới dạng dịch vụ thuê bao.

Việc hợp nhất GLA và EQA cho thấy Mercedes-Benz đang chuyển sang chiến lược đơn giản hóa danh mục sản phẩm. Thay vì phát triển hai mẫu xe riêng biệt, hãng sẽ tập trung vào một dòng SUV có thể đáp ứng nhiều nhu cầu khác nhau, từ xe thuần điện cho đến hybrid, đồng thời cạnh tranh trực tiếp với loạt đối thủ mới trong phân khúc SUV hạng sang cỡ nhỏ.