Mitsubishi Outlander PHEV 2026 ra mắt Đông Nam Á với 302 mã lực, 100km/lần sạc, cân nhắc về Việt Nam

2026 được xem là năm của các dòng SUV cỡ trung tại Philippines, khi Honda CR-V, Toyota RAV4, Mazda CX-5 và Ford Territory đều đón thế hệ tiếp theo hoặc bản nâng cấp, còn Nissan X-Trail và Kia Sportage rục rịch trở lại.

Nối tiếp chuỗi sự kiện, Mitsubishi chính thức mở bán Outlander PHEV 2026, đánh dấu màn tái xuất của mẫu xe hạng C sau vài năm vắng bóng. Đây cũng là lần đầu tiên Outlander đời mới nhất ra mắt khách hàng tại ASEAN.

Hãng cung cấp duy nhất phiên bản GT cùng ba lựa chọn màu ngoại thất, giá 2,848 triệu Peso (tương đương 1,204 tỷ đồng).

Như tên gọi, điểm nhấn của Outlander PHEV thuộc về tổ hợp plug-in hybrid (hybrid sạc ngoài) gồm động cơ xăng 2.4L (131 mã lực/195Nm) và cặp mô-tơ điện 114 mã lực/255Nm ở cầu trước, 134 mã lực/195Nm ở cầu sau. Tổng công suất 302 mã lực, mô-men xoắn 450Nm, được truyền tới hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian S-AWC.

"Xế hộp" nặng 2,1 tấn tăng tốc 0-100km/h trong 7,9 giây. Người lái có thể chọn giữa 7 chế độ dẫn động: Bình thường, Tiết kiệm, Thể thao, Đường nhựa, Đường đá dăm, Đường tuyết, Đường bùn.

Cụm pin li-ion 22,7kWh cho phép chiếc Mitsubishi chạy tối đa 100km hoàn toàn bằng điện, hoặc gần 1.000km nếu cộng thêm bình xăng 53 lít. Cổng sạc chậm AC chuẩn Type 2 phổ biến, trong khi cổng sạc nhanh DC là CHAdeMO hiếm gặp hơn. Thời gian nạp từ 0-100% bằng bộ AC là khoảng 6,5 tiếng.

Mẫu Outlander vừa "chào sân" thuộc bản facelift của thế hệ thứ tư. Một số chi tiết nổi bật như lưới tản nhiệt tự động đóng/mở được bao quanh bởi dải mạ crôm dày dặn, đèn pha LED có tính năng rửa đèn, dải LED định vị ban ngày kiêm xi-nhan tuần tự, vỏ đèn hậu LED xám khói...

Một phần cản trước và sau được sơn màu xám titan. Gương chiếu hậu trên cánh cửa thay vì cột A như trước đây, mở rộng tầm quan sát cho tài xế. Ẩn sau bộ mâm hợp kim 20 inch to bản và lốp 255/45 là phanh đĩa thông gió trên cả bốn bánh.

Đại diện Nhật Bản có chiều dài x rộng x cao đạt 4.720 x 1.862 x 1.751mm, nhỉnh hơn nhiều mẫu xe gầm cao cỡ trung quen thuộc tại Việt Nam. Tuy vậy, trục cơ sở dừng ở 2.704mm, hơn CX-5, CR-V nhưng kém Territory, Tucson, Sportage. Khoảng sáng gầm 199mm.

Nội thất đơn giản và vuông vức; các cụm điều khiển được bố trí khoa học. Màn hình cảm ứng 12,3 inch giữa táp-lô kết nối Apple CarPlay/Android Auto không dây, đi kèm dàn âm thanh 8 loa Dynamic Sound Yamaha Premium.

Tiêu biểu trong danh mục tiện nghi còn có bảng đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch, màn hình HUD 10,8 inch, điều hòa tự động ba vùng độc lập, cần số điện tử, gương chiếu hậu kỹ thuật số tích hợp camera phía sau và cốp điện có "đá cốp".

Phiên bản tại Philippines mang 5 chỗ ngồi, không có tùy chọn 5+2 ghế như tại Nhật Bản. Ghế bọc da sáng màu, riêng hàng ghế trước chỉnh điện 8 hướng, nhớ hai vị trí và có tính năng thông gió/sưởi ấm. Họa tiết thêu quả trám cách điệu trên ghế và táp-pi cửa.

Hàng ghế thứ hai rộng rãi, có thể điều chỉnh độ ngả lưng và tiến/lùi với biên độ lớn. Ngoài bệ tỳ tay trung tâm, cửa gió điều hòa và cặp cổng sạc USB-C, hành khách còn được phục vụ bởi rèm che nắng chỉnh cơ hai bên.

Là mẫu Mitsubishi đắt nhất hiện nay ở Philippines, không bất ngờ khi Outlander "xăng lai điện" sở hữu loạt tính năng ADAS như kiểm soát hành trình thích ứng, phanh khẩn cấp tự động, hỗ trợ chuyển làn đường, hỗ trợ giữ làn đường, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau... Xe cũng có camera 360 độ và 7 túi khí.

Sự xuất hiện của Outlander thế hệ thứ tư tại Đông Nam Á mở ra cơ hội trở lại thị trường Việt Nam của mẫu SUV hạng C. Cái tên này đang được thế chỗ tạm thời bởi Destinator (780-855 triệu đồng), dòng 7 chỗ vốn dành cho khu vực đang phát triển như Đông Nam Á.

Đáng nói, trong sự kiện ra mắt Destinator vào cuối năm 2025, ông Yanagawa Tomoki - Tổng Giám đốc Mitsubishi Motors Việt Nam - xác nhận hãng đang cân nhắc việc đưa Outlander thế hệ mới về Việt Nam, định vị cao hơn Destinator. Một số nhân viên tư vấn bán hàng cũng cho hay mẫu xe này dự kiến ra mắt nước ta trong cuối năm nay hoặc đầu năm 2027, chỉ có động cơ plug-in hybrid.