Mitsubishi Pajero mới bỏ chi tiết từng là “đặc sản”, lý do nằm ở cách dùng xe hàng ngày

Mitsubishi Pajero thế hệ mới không còn bánh dự phòng treo trên cửa hậu như nhiều thế hệ trước. Thay đổi này khiến phần đuôi xe mất đi một chi tiết quen thuộc, nhưng Mitsubishi cho rằng cách bố trí mới phù hợp hơn với nhu cầu sử dụng thực tế.

Với những người từng quen hình ảnh Mitsubishi Pajero với bánh dự phòng nằm ngay trên cửa hậu, thế hệ mới chắc chắn tạo cảm giác khác biệt. Chi tiết từng được xem như một phần nhận diện của dòng SUV Nhật Bản đã biến mất, thay vào đó bánh dự phòng được đưa xuống dưới gầm xe.

Không chỉ thay đổi vị trí bánh dự phòng, Mitsubishi còn chuyển cửa hậu từ kiểu mở ngang sang dạng bản lề phía trên. Theo ông Kunitoshi Itagaki, chuyên gia sản phẩm của Mitsubishi, quyết định này được đưa ra sau khi hãng nghiên cứu phản hồi và thói quen sử dụng của khách hàng tại nhiều thị trường.

Pajero không chỉ được sử dụng cho những chuyến off road mà còn đảm nhiệm việc đi lại hàng ngày. Trong bối cảnh đó, bánh dự phòng đặt trên cửa hậu có thể khiến việc sử dụng khoang hành lý kém thuận tiện hơn, đặc biệt khi xe phải đỗ ở những nơi có không gian hạn chế.

Khi bánh dự phòng được đưa xuống dưới gầm, cửa hậu trở nên nhẹ và dễ thao tác hơn. Kiểu cửa mở lên trên cũng giúp phần đuôi xe không cần khoảng trống phía sau để mở cửa sang một bên.

Thiết kế mới còn mang lại một lợi ích khác khi Pajero được sử dụng cho các hoạt động ngoài trời. Mitsubishi cho biết cửa hậu mở lên có thể đóng vai trò như một mái che tạm thời khi người dùng cắm trại hoặc dã ngoại.

Dù vậy, việc bỏ bánh dự phòng phía sau cũng đặt ra một bài toán về nhận diện thiết kế. Đây vốn là một trong những chi tiết khiến Pajero dễ được nhận ra từ phía sau qua nhiều thế hệ.

Để giữ lại phần nào dấu ấn quen thuộc, đội ngũ thiết kế Mitsubishi tạo các đường gân hình lục giác trên cửa hậu. Khu vực này được xử lý để gợi liên tưởng đến vị trí bánh dự phòng từng xuất hiện trên các thế hệ Pajero trước.

Nhà thiết kế trưởng Norihiko Yoshimine cho biết Mitsubishi đồng thời tập trung vào việc tối ưu không gian chứa đồ và khả năng sử dụng hàng ghế thứ ba. Vì vậy, thiết kế phía sau được phát triển theo hướng phục vụ công năng nhiều hơn thay vì chỉ duy trì hình ảnh truyền thống.

Cách bố trí bánh dự phòng xuống dưới gầm cũng không phải lựa chọn riêng của Mitsubishi. Nissan Patrol đã loại bỏ bánh dự phòng treo cửa hậu sau khi thế hệ Y61 kết thúc vòng đời vào năm 2016. Toyota Land Cruiser Prado thế hệ mới cũng chuyển sang cách bố trí tương tự.

Trong gia đình Land Cruiser hiện nay, kiểu bánh dự phòng gắn bên ngoài chủ yếu vẫn xuất hiện trên Land Cruiser 76 Series, mẫu xe thiên nhiều về công việc và khả năng vận hành địa hình.

Trên Pajero mới, bánh dự phòng nằm dưới gầm nhưng xe vẫn được bố trí bình nhiên liệu dung tích 80 lít. Mẫu SUV sử dụng động cơ diesel 2.4L 4 xi lanh tăng áp, cho công suất khoảng 201 mã lực và mô men xoắn cực đại 480 Nm.

Như vậy, sự biến mất của bánh dự phòng treo phía sau không đơn thuần là thay đổi về ngoại hình. Mitsubishi đang chuyển Pajero theo hướng một chiếc SUV có thể đáp ứng cả nhu cầu sử dụng hàng ngày lẫn những chuyến đi xa, thay vì chỉ nhấn mạnh hình ảnh xe địa hình truyền thống.