Pajero trở lại với khung gầm Triton, nhưng Mitsubishi không bê nguyên công thức từ bán tải

Mitsubishi Pajero thế hệ mới sử dụng nền tảng khung gầm dạng body-on-frame có nguồn gốc từ Triton, nhưng được điều chỉnh đáng kể để phù hợp với một mẫu SUV 7 chỗ. Xe có chiều dài cơ sở ngắn hơn Triton, bổ sung các thanh gia cường và sử dụng nhiều chi tiết kết cấu khác biệt. Hệ thống treo trước và sau cũng được phát triển riêng cho Pajero.

Một trong những thay đổi đáng chú ý là hệ thống treo sau 5 liên kết, thay cho hệ thống treo lá nhíp phía sau trên Triton. Thiết kế này được Mitsubishi phát triển nhằm phù hợp với đặc tính vận hành của một mẫu SUV gia đình, đồng thời vẫn duy trì khả năng di chuyển trên nhiều địa hình.

Pajero mới cũng được trang bị một số công nghệ và trang bị không xuất hiện trên Triton hiện tại. Đáng chú ý là cụm màn hình kép cỡ lớn trong cabin cùng phanh đĩa phía sau, những chi tiết vốn được kỳ vọng có thể xuất hiện trên Triton trong đợt nâng cấp giữa vòng đời.

Tuy nhiên, Mitsubishi hiện cho biết chưa có kế hoạch đưa những thay đổi này lên Triton trong tương lai gần. Điều này đồng nghĩa phiên bản Triton nâng cấp dự kiến xuất hiện trong khoảng năm 2027 hoặc 2028 có thể không được bổ sung toàn bộ các giải pháp kỹ thuật đang áp dụng trên Pajero.

Việc hai mẫu xe sử dụng chung nền tảng cơ bản không đồng nghĩa chúng có cấu hình khung gầm giống nhau. Với Pajero, Mitsubishi đã rút ngắn chiều dài cơ sở xuống 2.870 mm, thấp hơn 260 mm so với Triton, đồng thời thay đổi kết cấu khung, hệ thống treo và nhiều bộ phận liên quan.

Pajero mới dự kiến được bán tại Australia từ cuối năm 2026. Mẫu SUV này nằm ở nhóm xe 7 chỗ khung gầm rời, cạnh tranh với những cái tên như Toyota Prado và Ford Everest.

Trong khi đó, Triton vẫn tiếp tục sử dụng cấu hình hướng đến khả năng chở hàng và kéo tải. Việc Mitsubishi không áp dụng ngay những thay đổi từ Pajero cho thấy hãng đang duy trì sự khác biệt về kết cấu và mục đích sử dụng giữa hai dòng xe, dù chúng có chung nền tảng kỹ thuật cơ bản.