Phân khúc sedan hạng D ảm đạm, ngay cả Toyota Camry cũng không bán nổi 100 chiếc

Mặc cho nửa đầu tháng 9 trùng với tháng 7 âm lịch - dịp thấp điểm thường niên, thị trường ô tô Việt Nam vẫn ghi nhận tăng trưởng đáng khích lệ. Tuy nhiên, điều này lại không áp dụng cho phân khúc sedan cỡ D.

Báo cáo từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cho thấy tổng doanh số của Toyota Camry, Honda Accord, Kia K5 và Mazda6 trong tháng qua chỉ đạt 102 xe, giảm tới 48,7% so với tháng 8. Accord là cái tên duy nhất trong nhóm có số liệu bán hàng đi lên nhưng chỉ vỏn vẹn... 2 xe, chưa thể thoát khỏi top 10 ô tô "kén" khách nhất thị trường.

Ngôi đầu tiếp tục thuộc về Camry dù doanh số của đại diện nhà Toyota giảm tới 56,5% so với tháng 8, đạt 78 xe. Nhằm cải thiện tình hình, hãng xe Nhật Bản đã tung ra chương trình hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ cho mọi phiên bản trong tháng 10. Đây là lần đầu tiên Camry có ưu đãi chính hãng kể từ khi "lên đời" cách đây 1 năm.

Đồng hành với Honda Accord trong danh sách 10 "xế hộp" bán chậm nhất Việt Nam là Kia K5 với 19 xe đến tay khách hàng, giảm 9,5% so với tháng trước. Mazda6 có tháng thứ 5 liên tiếp không ghi nhận doanh số sau khi có thông tin bị "khai tử". Phân khúc D-sedan còn có MG7, song nhà phân phối không công khai số liệu kinh doanh hàng tháng.

Bảng doanh số tháng 9 cho thấy các mẫu xe gầm thấp cỡ trung ngày càng ít được ưa chuộng tại Việt Nam. Giới chuyên môn nhận định xu thế này kéo dài từ năm 2023 đến nay - thời điểm những mẫu xe gầm cao dần được lòng khách hàng. Ngoài ra, sự xuất hiện của một số lựa chọn SUV trong tầm giá 1-1,4 tỷ đồng như Ford Everest khiến sedan cùng tầm giá bị "ngó lơ".

Bên cạnh đó, những cái tên như Honda Accord hay Kia K5 đã lâu chưa có bản cập nhật, không còn đáp ứng kịp nhu cầu của người tiêu dùng. Riêng Toyota Camry duy trì sức hút với một tệp khách hàng nhất định, vốn yêu thích thiết kế sedan lịch lãm và thương hiệu Nhật.