Skoda phá kỷ lục bàn giao xe điện, giữ ngôi hãng ô tô bán chạy thứ nhì "lục địa già"

Nửa đầu năm 2026 chứng kiến mức tăng trưởng ấn tượng của Skoda về doanh số và lợi nhuận, đặc biệt là mảng xe thuần điện vượt mốc kỷ lục 100.000 chiếc.

Skoda Auto vừa trải qua 6 tháng đầu năm 2026 cùng hàng loạt số liệu kinh doanh tích cực. Cụ thể, hãng ô tô gốc Cộng hòa Séc đã bàn giao tổng cộng 555.700 xe trên toàn cầu, tương ứng với mức tăng trưởng 9,1% so với cùng kỳ năm 2025.

Châu Âu tiếp tục giữ vị trí chủ lực với 457.663 chiếc được đăng ký mới, theo số liệu từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô châu Âu (ACEA). Giới quan sát đánh giá kết quả này vượt xa mức tăng trưởng chung của toàn khu vực, góp phần củng cố vị trí thương hiệu bán chạy thứ hai ở "lục địa già" của Skoda.

Chiếc Skoda Karoq thứ 1.000.000 vừa rời dây chuyền sản xuất hồi giữa năm nay (Ảnh: Skoda).

Tại Đức, Skoda là cái tên được ưa chuộng thứ hai với kỷ lục 120.400 chiếc, cải thiện 19,6%. Tình hình ở các quốc gia khác cũng khả quan, đơn cử như Cộng hòa Séc (48.900 xe, tăng 6,9%); Vương quốc Anh (46.600 xe, tăng 6,6%); Ấn Độ (35.700 xe, tăng 7,4%) hay Ba Lan (34.500 xe, tăng 14,2%).

Đáng chú ý, nhu cầu đối với nhóm sản phẩm điện hóa Skoda ngày càng gia tăng qua từng thời kỳ. Tổng cộng 132.300 xe thuần điện (BEV) và plug-in hybrid (PHEV) đã đến tay khách hàng trên toàn thế giới, tăng tới 41,6% so với năm ngoái.

Bộ đôi xe điện Elroq và Enyaq đóng góp đáng kể vào thành công này với 108.200 xe, tăng 48,3%. Doanh số PHEV cũng đi lên thêm 11,8%, chạm mốc 24.100 chiếc.

Xe điện hóa các loại chiếm 27,7% tổng lượng xe Skoda bán ra tại châu Âu, tức trong mỗi 4 xe Skoda sẽ có 1 chiếc có khả năng sạc điện (Ảnh: Skoda).

Elroq hiện là mẫu xe điện bán chạy thứ ba ở châu Âu. Xe dẫn đầu tại Đức và Đan Mạch, xếp thứ hai tại Cộng hòa Séc và lọt top 3 xe điện ăn khách nhất tại Áo, Estonia, Thụy Sĩ và Hà Lan.

Lượng giao toàn cầu của Elroq đạt 59.900 xe, đứng thứ 5 trong bảng xếp hạng nội bộ của Skoda. Trong khi đó, Enyaq thu hút 48.300 khách hàng trên toàn cầu, dẫn đầu tại Cộng hòa Séc và lọt top 3 tại Áo, Estonia, Slovakia, Thụy Sĩ và Vương quốc Anh. Tất cả giúp Skoda chiếm ngôi thương hiệu BEV có sức tiêu thụ tốt thứ tư tại châu Âu.

Trong khi đó, Octavia tiếp tục là mẫu xe bán chạy nhất của Skoda với 96.500 xe, theo sau là mẫu crossover cỡ trung Kodiaq (74.600 xe; tăng 15,2%) và cỡ nhỏ Kamiq (65.400 xe; tăng 1,9%).

Octavia tiếp tục là mẫu xe bán chạy nhất của Skoda trên toàn cầu (Ảnh: Skoda).

Những con số kể trên cùng công tác quản lý chi phí nghiêm ngặt và khai thác hiệu quả các lợi thế cộng hưởng từ tập đoàn Volkswagen góp phần nâng doanh thu của Skoda Auto lên 16 tỷ Euro - tăng 6,3% cùng kỳ năm ngoái. Lợi nhuận hoạt động tăng 6,3%, đạt 1,4 tỷ Euro; tỷ suất lợi nhuận trên doanh thu duy trì ở mức 8,5%.

Trong thời gian qua, Skoda liên tục mở rộng danh mục ô tô điện ở cả phân khúc phổ thông và cao cấp. Sau màn ra mắt toàn cầu của dòng xe cỡ nhỏ Epiq vào tháng 5, hoạt động sản xuất đã được triển khai tại nhà máy Volkswagen Navarra ở Pamplona (Tây Ban Nha).

Đồng thời, việc chuyển một phần sản lượng dòng Octavia Combi sang nhà máy Kvasiny đã giúp giải phóng công suất tại nhà máy chính ở Mladá Boleslav để chế tạo mẫu xe điện đầu bảng Peaq.

Bộ đôi thuần điện mới ra mắt là Epiq và Peaq đã nhận về tổng cộng 30.000 đơn đặt hàng (Ảnh: Skoda).

Nhìn sang thị trường quốc tế, Skoda giữ được đà tăng trưởng ấn tượng với 35.700 xe được tiêu thụ tại Ấn Độ, tăng 7,4% so với 6 tháng đầu năm 2025. Điều này khẳng định vai trò chiến lược của Ấn Độ với tư cách là thị trường lớn thứ tư của thương hiệu.

Khách hàng tại các quốc gia Bắc Phi như Maroc, Ai Cập và Tunisia cũng dần ưa chuộng hơn các dòng xe Skoda, thể hiện ở mức tăng trưởng lên tới 62%.

Doanh số toàn cầu của mẫu CUV cỡ B Skoda Kushaq tăng 13,7% lên khoảng 7.800 chiếc (Ảnh: Trung Nghĩa).

Tuy vậy, bức tranh toàn cầu của Skoda không chỉ toàn điểm sáng. Trung Quốc trở thành "nốt trầm", nơi hãng quyết định rút khỏi từ giữa năm nay do không thể theo kịp quá trình chuyển đổi sang xe điện tại quốc gia tỷ dân.

Thảo luận