Triệu hồi hơn 13.600 xe Hyundai Tucson tại Việt Nam do phanh tự động quá nhạy

Triệu hồi hơn 13.600 xe Hyundai Tucson tại Việt Nam do phanh tự động quá nhạy

Đợt triệu hồi mới nhất liên quan đến việc tính năng ADAS chưa được tối ưu hóa về phần mềm, có thể khiến chiếc Hyundai Tucson 2024-2026 bị húc đuôi trên đường.

Hyundai Thành Công Việt Nam (HTV) vừa bắt đầu triệu hồi 13.620 chiếc Hyundai Tucson đời 2024-2026 tại Việt Nam nhằm khắc phục vấn đề liên quan đến hệ thống Hỗ trợ phòng tránh va chạm phía trước (FCA) - tức phanh khẩn cấp tự động phía trước.

Các xe bị ảnh hưởng mang số khung từ RLUJH81DBRN016355 đến RLUJH81DBTN032436, được sản xuất, lắp ráp trong nước từ ngày 2/10/2024 đến 2/6/2026. Chi tiết như sau:

Mã kiểu loạiPhiên bảnSố lượng (Đơn vị: chiếc)
TUCSON 1.6 T-GDI 7 DCT NLINETucson N Line1.110
TUCSON 1.6 T-GDI 7DCT PETucson 1.6 Turbo4.680
TUCSON 2.0 MPI 6AT HGS PETucson 2.0 Xăng Đặc biệt7.200
TUCSON 2.0 TCI 8 AT PETucson 2.0 Dầu Đặc biệt630
Toàn bộ xe thuộc bản nâng cấp giữa vòng đời (facelift) của Tucson thế hệ mới nhất, ra mắt Việt Nam vào tháng 10/2024 (Ảnh: HTV).
Toàn bộ xe thuộc bản nâng cấp giữa vòng đời (facelift) của Tucson thế hệ mới nhất, ra mắt Việt Nam vào tháng 10/2024 (Ảnh: HTV).

Hãng ô tô Hàn Quốc cho biết FCA trên Tucson có nhiệm vụ hỗ trợ phát hiện và giám sát phương tiện phía trước, đồng thời nhận diện xe hai bánh có động cơ, người đi bộ và người đi xe đạp để cảnh báo và hỗ trợ phanh khi cần thiết.

Sau khi rà soát, nhà sản xuất xác định phần mềm điều khiển camera trước của FCA trên một số xe được cài đặt thông số dự báo nguy cơ va chạm nhạy hơn so với mức tối ưu. Ở một số tình huống, nó có thể khiến hệ thống phát cảnh báo và kích hoạt phanh sớm hơn dự kiến, qua đó làm gia tăng nguy cơ bị va chạm từ phía sau.

Hyundai sẽ cập nhật phần mềm điều khiển nhằm tinh chỉnh các tham số vận hành của hệ thống, giúp chức năng cảnh báo và hỗ trợ phanh hoạt động hài hòa hơn.

Hyundai khẳng định việc cập nhật phần mềm không làm thay đổi hay ảnh hưởng các chức năng an toàn cốt lõi của chiếc CUV cỡ trung (Ảnh: HTV).
Hyundai khẳng định việc cập nhật phần mềm không làm thay đổi hay ảnh hưởng các chức năng an toàn cốt lõi của chiếc CUV cỡ trung (Ảnh: HTV).

Đợt triệu hồi bắt đầu từ ngày 29/6/2026, dự kiến kết thúc vào ngày 29/6/2035. Hyundai Thành Công khuyến nghị khách hàng sắp xếp thời gian, liên hệ và đưa xe tới đại lý ủy quyền để được kiểm tra và cập nhật phần mềm. Toàn bộ quá trình khắc phục được thực hiện miễn phí, song chưa rõ thời gian thực hiện dự kiến.

Không chỉ Việt Nam, Hyundai Tucson cũng "dính án" tại nhiều thị trường khác với lý do giống hệt. Ở Mỹ và Canada, tổng cộng hơn 500.000 xe Tucson và mẫu xe bán tải cùng nền tảng là Santa Cruz đời 2025-2026 bị triệu hồi, trong khi Úc ghi nhận gần 36.500 xe liên quan.

Trở lại nước ta, đây là đợt triệu hồi thứ hai đối với Hyundai Tucson trong vòng chưa đầy hai tháng qua. Giữa tháng 5, hãng quyết định triệu hồi 3.741 xe được xuất xưởng từ ngày 20/8/2025 đến 27/1/2026 do bảng đồng hồ kỹ thuật số có thể hoạt động không ổn định.

Hyundai Tucson được bán ra với 5 phiên bản, giá 769-989 triệu đồng. Trong nhóm crossover hạng C dùng động cơ đốt trong, Tucson (3.796 xe) cùng Mazda CX-5 (6.979 xe) và Ford Territory (5.360 xe) là ba đại diện ăn khách nhất sau 5 tháng đầu năm 2026.

Được viết bởi

Nghĩa Nguyễn
0

Thảo luận

0

Chưa có bình luận nào.

Hãy bắt đầu cuộc trò chuyện và trở thành người phản hồi đầu tiên.

Đọc tiếp

Có thể bạn quan tâm

WhatCar logo

Hãng xe

© 2026 whatcar.vn. Bản quyền thuộc về chúng tôi.