Từ ngày 1/8, người dùng VETC bắt đầu phải trả 6.600 đồng/tháng cho mỗi ví điện tử giao thông, mức phí đã bao gồm VAT. Đây là khoản tiền trước đó người dùng không phải thanh toán định kỳ.

Với ePass, mức phí được thông báo cũng ở mức 6.600 đồng/tháng đối với khách hàng cá nhân. Trong khi đó, khách hàng doanh nghiệp chịu mức 66.000 đồng/tháng, cao gấp 10 lần. Tuy nhiên, VETC và ePass có thời điểm triển khai khác nhau. VETC đã áp dụng từ đầu tháng 8, còn ePass mới thông báo dự kiến thu trong tháng và chưa đưa ra ngày cụ thể.
Trước khi phát sinh khoản phí mới, việc mở và sử dụng tài khoản thu phí không dừng không yêu cầu người dùng trả phí quản lý hàng tháng. Chi phí đáng kể ban đầu chủ yếu là tiền dán thẻ, khoảng 120.000 đồng.
Việc thu phí mới diễn ra trong bối cảnh hệ thống thu phí không dừng chuyển sang mô hình tài khoản giao thông. Theo đó, tài khoản giao thông được liên kết với ví điện tử hoặc tài khoản ngân hàng để thực hiện thanh toán. Sau thời gian vận hành theo mô hình này, các nhà cung cấp bắt đầu áp dụng phí duy trì đối với một số nhóm khách hàng.
Theo VETC, khoản phí được sử dụng để phục vụ chi phí vận hành hệ thống, hạ tầng công nghệ, bảo mật, đối soát giao dịch và duy trì kết nối với các ngân hàng.
ePass cũng cho biết khoản phí nhằm phục vụ việc vận hành và nâng cấp hạ tầng công nghệ, tăng cường bảo mật cũng như đảm bảo khả năng đối soát giao dịch theo thời gian thực.

Đáng chú ý, với ePass, mức phí được nêu trong thông báo hiện áp dụng cho nhóm khách hàng Viettel Money có liên kết tài khoản giao thông ePass. Vì vậy, người dùng cần kiểm tra loại tài khoản và phương thức liên kết đang sử dụng để xác định khoản phí thực tế.
Việc xuất hiện phí duy trì hàng tháng khiến chi phí sử dụng tài khoản giao thông có thêm một khoản cố định, dù giá trị không lớn với khách hàng cá nhân nhưng có thể đáng chú ý hơn đối với các doanh nghiệp sở hữu số lượng lớn phương tiện.



Thảo luận
Chưa có bình luận nào.
Hãy bắt đầu cuộc trò chuyện và trở thành người phản hồi đầu tiên.
Có thể bạn quan tâm
Jaguar Type 01 lộ diện: GT điện hơn 1.000 mã lực, giá từ khoảng 130.000 USD
Jaguar Type 01 là mẫu xe mở đầu cho giai đoạn chuyển sang thuần điện của thương hiệu Anh, sở hữu thiết kế khác biệt, 3 mô-tơ điện cho công suất hơn 1.000 mã lực và phạm vi hoạt động mục tiêu khoảng 400 dặm.
Porsche đưa Macan chạy xăng trở lại, dùng động cơ 4 xi-lanh sau khi chuyển sang xe điện
Porsche sẽ đưa Macan chạy động cơ đốt trong trở lại vào năm 2028, sử dụng nền tảng PPC của Audi và có thêm tùy chọn plug in hybrid.
Porsche Mission S lộ diện: Siêu xe mới được kỳ vọng kế nhiệm huyền thoại 918 Spyder
Porsche sẽ giới thiệu concept Mission S vào ngày 15/10, mẫu xe được phát triển để định hình nền tảng cho một dòng siêu xe động cơ đặt giữa nằm phía trên 911.
Mazda xác nhận phát triển BT-50 thế hệ mới, dự kiến ra mắt năm 2028
Mazda xác nhận đang phát triển BT-50 thế hệ mới, dự kiến trình làng vào khoảng năm 2028. Mẫu bán tải này nhiều khả năng tiếp tục sử dụng nền tảng chung với một đối tác thay vì được Mazda phát triển hoàn toàn độc lập.