Từ ngày 1/8, người dùng VETC bắt đầu phải trả 6.600 đồng/tháng cho mỗi ví điện tử giao thông, mức phí đã bao gồm VAT. Đây là khoản tiền trước đó người dùng không phải thanh toán định kỳ.

Với ePass, mức phí được thông báo cũng ở mức 6.600 đồng/tháng đối với khách hàng cá nhân. Trong khi đó, khách hàng doanh nghiệp chịu mức 66.000 đồng/tháng, cao gấp 10 lần. Tuy nhiên, VETC và ePass có thời điểm triển khai khác nhau. VETC đã áp dụng từ đầu tháng 8, còn ePass mới thông báo dự kiến thu trong tháng và chưa đưa ra ngày cụ thể.
Trước khi phát sinh khoản phí mới, việc mở và sử dụng tài khoản thu phí không dừng không yêu cầu người dùng trả phí quản lý hàng tháng. Chi phí đáng kể ban đầu chủ yếu là tiền dán thẻ, khoảng 120.000 đồng.
Việc thu phí mới diễn ra trong bối cảnh hệ thống thu phí không dừng chuyển sang mô hình tài khoản giao thông. Theo đó, tài khoản giao thông được liên kết với ví điện tử hoặc tài khoản ngân hàng để thực hiện thanh toán. Sau thời gian vận hành theo mô hình này, các nhà cung cấp bắt đầu áp dụng phí duy trì đối với một số nhóm khách hàng.
Theo VETC, khoản phí được sử dụng để phục vụ chi phí vận hành hệ thống, hạ tầng công nghệ, bảo mật, đối soát giao dịch và duy trì kết nối với các ngân hàng.
ePass cũng cho biết khoản phí nhằm phục vụ việc vận hành và nâng cấp hạ tầng công nghệ, tăng cường bảo mật cũng như đảm bảo khả năng đối soát giao dịch theo thời gian thực.

Đáng chú ý, với ePass, mức phí được nêu trong thông báo hiện áp dụng cho nhóm khách hàng Viettel Money có liên kết tài khoản giao thông ePass. Vì vậy, người dùng cần kiểm tra loại tài khoản và phương thức liên kết đang sử dụng để xác định khoản phí thực tế.
Việc xuất hiện phí duy trì hàng tháng khiến chi phí sử dụng tài khoản giao thông có thêm một khoản cố định, dù giá trị không lớn với khách hàng cá nhân nhưng có thể đáng chú ý hơn đối với các doanh nghiệp sở hữu số lượng lớn phương tiện.



Thảo luận
Chưa có bình luận nào.
Hãy bắt đầu cuộc trò chuyện và trở thành người phản hồi đầu tiên.
Có thể bạn quan tâm
Aston Martin Valen ra mắt: Siêu xe V12 838 mã lực, chỉ sản xuất 150 chiếc
Aston Martin Valen gây chú ý với động cơ V12 mạnh nhất trong lịch sử xe thương mại động cơ đặt trước của hãng, đi kèm thiết kế hầm hố và hàng loạt vật liệu nhẹ nhằm giảm hơn 100 kg trọng lượng.
Toyota Land Cruiser FJ vừa về Việt Nam đã khan hàng, khách muốn nhận xe sớm phải chi thêm 50 triệu đồng
Toyota Land Cruiser FJ đang gặp tình trạng nguồn cung hạn chế tại Việt Nam, khiến khách mua xe đúng giá phải chờ trong khi những xe có thể giao sớm thường đi kèm gói phụ kiện khoảng 50 triệu đồng.
Người Việt mua ô tô gầm thấp ra sao: Xe Nhật bứt phá; xe Hàn lắm chông gai
Tháng 7/2026 ghi nhận hai nửa vui - buồn của tệp sedan/hatchback, khi City, Vios bùng nổ còn loạt xe Kia bỗng "bay màu", dấy lên nghi vấn về tương lai.
Toyota Camry 2027 đổi chiến lược: Màn hình 15,6 inch, ghế massage, âm thanh 14 loa
Toyota Camry 2027 dành cho thị trường Trung Quốc gần như giữ nguyên thiết kế bên ngoài nhưng được nâng cấp mạnh về công nghệ và tiện nghi trong cabin.