VETC thúc đẩy hệ sinh thái sạc mở, kết nối người dùng EV/PHEV và loạt nhà vận hành chỉ bằng một nền tảng

Hội nghị diễn ra trong bối cảnh tỷ trọng xe năng lượng mới trong số phương tiện đăng ký tài khoản giao thông tại Việt Nam tăng từ 0,2% vào năm 2022 lên 28,9% trong nửa đầu năm 2026, theo dữ liệu từ VETC. Riêng nhóm xe ô tô con, tỷ trọng lên tới 57,56%, đòi hỏi hạ tầng sạc đáp ứng tốt hơn cả về số lượng lẫn nhu cầu tìm kiếm, vận hành, thanh toán và sử dụng xuyên mạng lưới.

Từ mở rộng hạ tầng đến bài toán liên thông

Vài năm qua, ngày càng nhiều doanh nghiệp tham gia phát triển hạ tầng sạc, giúp tăng độ phủ và bổ sung lựa chọn cho người dùng. Tuy nhiên, điều này cũng đặt ra bài toán phân mảnh khi mỗi hệ thống vận hành trên một nền tảng, ứng dụng và phương thức thanh toán riêng.

Ông Hồ Quang Minh - Chủ tịch Hội Net Zero Việt Nam - Châu Á HCM SME (VANZA) nhận định quá trình điện hóa giao thông cần gắn chặt với tổng thể chuyển dịch xanh, trong đó hạ tầng giao thông và năng lượng cần được phát triển đồng bộ.

Từ góc độ doanh nghiệp đầu tư và vận hành hạ tầng, ông Nguyễn Đình Hòa - Giám đốc Phát triển Kinh doanh EBOOST - cho rằng: "Đối với một đơn vị vận hành trạm sạc, bài toán không dừng lại ở việc đầu tư và đưa trạm vào hoạt động. Quan trọng hơn là làm thế nào để hạ tầng được sử dụng hiệu quả, có lưu lượng khách hàng ổn định và có thể phát triển bền vững cùng thị trường".

eRoaming - lớp kết nối giữa các mạng lưới

Đây cũng là bài toán mà eRoaming hướng tới giải quyết. Về cơ bản, eRoaming tạo lớp kết nối giữa các mạng lưới, cho phép người dùng tìm và sử dụng trạm sạc của nhiều nhà vận hành mà không cần thiết lập riêng lẻ cho từng mạng lưới.

Trên ứng dụng VETC Trạm sạc, người dùng có thể tra cứu các điểm sạc thuộc nhiều CPO, kiểm tra tình trạng khả dụng, định vị, kích hoạt phiên sạc và thanh toán trên cùng một nền tảng.

Để đảm bảo trải nghiệm xuyên suốt, nền tảng cần trao đổi dữ liệu với hệ thống của từng CPO, từ thông tin vị trí, trạng thái trụ sạc đến xác thực người dùng, quản lý phiên sạc, thanh toán và đối soát. VETC áp dụng các chuẩn kết nối mở như OCPI 2.2.1 và Open API, tạo lớp liên thông giữa các hệ thống. Nhờ đó, CPO vẫn sở hữu và vận hành hạ tầng, chủ động về thương hiệu và chính sách kinh doanh, còn nền tảng kết nối bổ sung khả năng tiếp cận người dùng và hỗ trợ các nghiệp vụ chung.

Nền tảng eRoaming được thiết kế với độ sẵn sàng 99,9%, thời gian phản hồi API dưới 500 mili giây, cập nhật trạng thái trạm sát thời gian thực, cơ chế đối soát tự động, môi trường kiểm thử riêng và hệ thống giám sát 24/7, đảm bảo vận hành ổn định khi quy mô gia tăng.

Hơn 350 trụ sạc đã kết nối vào hệ sinh thái VETC

Sau hai tháng triển khai, VETC Trạm sạc đã kết nối 7 đối tác với hơn 350 trụ sạc trên toàn quốc, chiếm trên 50% mạng lưới trạm sạc đa thương hiệu gồm ChargeLink, EBOOST, ESKY, Ford Việt Nam, Rabbit EVC, SmartCharge và EV Charge.

Kết quả ban đầu cho thấy eRoaming từng bước hình thành mạng lưới thực tế giữa các hệ thống vận hành độc lập. Người dùng có thêm lựa chọn, còn mạng lưới rộng hơn tạo cơ hội tiếp cận khách hàng cho các CPO và nâng cao hiệu quả khai thác. Với các doanh nghiệp vận tải, logistics và đội xe, khả năng kết nối xuyên CPO giúp mở rộng phạm vi tiếp cận hạ tầng và giảm sự phân tán trong quản lý giao dịch sạc.

Hiện nền tảng VETC phục vụ khoảng 5 triệu khách hàng thường xuyên và xử lý gần 2 triệu giao dịch mỗi ngày. Doanh nghiệp định hướng liên tục mở rộng kết nối với các CPO, OEM, doanh nghiệp vận tải và các đối tác trong chuỗi giá trị xe năng lượng mới.

Mục tiêu là tạo ra một hệ sinh thái, trong đó CPO tiếp tục đầu tư và vận hành hạ tầng, hãng xe phát triển phương tiện và khách hàng; doanh nghiệp vận tải tổ chức hoạt động đội xe, các đơn vị công nghệ cung cấp giải pháp; còn nền tảng kết nối tạo khả năng tương tác giữa các hệ thống.

Khi thị trường xe năng lượng mới tiếp tục phát triển, số lượng trạm sạc vẫn là một chỉ số quan trọng. Nhưng, khả năng các mạng lưới khác nhau có thể kết nối, giúp người dùng tiếp cận thuận tiện hơn và nâng cao hiệu quả khai thác sẽ ngày càng quan trọng trong bài toán phát triển thị trường.

Hội nghị Phát triển hệ sinh thái sạc mở là bước tiếp theo trong định hướng này, hướng tới thúc đẩy sự tham gia của nhiều chủ thể và từng bước hình thành một hệ sinh thái sạc mở, liên thông và hiệu quả hơn cho người dùng cũng như các doanh nghiệp.