Mercedes-Benz AMG đã có màn chào sân cực kì thú vị tại Munich Motor Show 2021. Với EQS AMG – chiếc xe điện mạnh mẽ nhất của AMG sẽ bán tại Mỹ vào đầu năm sau hay chiếc Mercedes-Benz AMG GT 63 S E Performance – chiếc xe sản xuất mạnh nhất từng được AMG và Mercedes-Benz tạo ra, những tưởng phân nhanh hiệu suất cao của hãng xe Đức đang cố gắng đa dạng hóa danh mục sản phẩm của mình. Tuy nhiên, thực tế, đó lại không phải kế hoạch mà AMG theo đuổi.

Philipp Schiemer – ông chủ mới của AMG, đã chia sẻ với truyền thông tại triền lãm Munich Motor Show 2021 rằng ông muốn giảm số lượng các mẫu xe mang nhãn hiệu AMG. Việc cắt giảm này sẽ bắt đầu với những mẫu AMG cỡ nhỏ (entry-level) và không ảnh hưởng đến những mẫu AMG thuộc phân khúc cao cấp (high-end).

Schiemer thừa nhận rằng người tiền nhiệm của ông – Tobias Moers, người hiện là Giám đốc điều hành Aston Martin – đã biến AMG thành một thế lực cực kì đáng gờm trong phân khúc xe hiệu năng cao, tuy nhiên, ông vẫn muốn thu hẹp dải sản phẩm của hãng lại. Lý do mà Giám đốc điều hành AMG đưa ra, cực kì dễ hiểu và hợp lý.

AMG đang phát triển nền tảng cho xe điện và có lẽ hãng cần nhiều tiền và nguồn lực hơn để đầu tư vào cấu trúc này, do đó, chi tiêu cho RD những mẫu xe động cơ đốt trong cần phải cắt giảm. Việc sử dụng nền tảng xe điện mới sẽ cho phép các kỹ sư triển khai các công nghệ và khí động học phức tạp hơn vào những chiếc AMG mới, và điều đó có nghĩa là các sản phẩm AMG tương lai sẽ chia sẻ ít linh kiện hơn với các mẫu xe xe động cơ đốt hiện tại của hãng.

Quan trọng hơn nữa, Schiemer muốn công ty của mình hợp tác chặt chẽ hơn với bộ phận nghiên cứu hệ động lực hiệu suất cao ở Brixworth, Northamptonshire, nơi sản xuất động cơ cho xe đua F1 Mercedes-Benz AMG.

Tham vọng của Philipp Schiemer là mang “triết lý và logic” của F1 vào những chiếc xe thương mai của AMG trong tương lai.