Vừa qua Suzuki Việt Nam bất ngờ giới thiệu mẫu xe được nhiều khách hàng Việt mong chờ là XL7. Được định hình phân khúc cao hơn đôi chút so với Ertiga, XL7 cũng có giá bán nhỉnh hơn là 589 triệu đồng cho phiên bản số tự động duy nhất, nghĩa là thấp hơn so với giá bán dự kiến trước đó 60 triệu đồng. Sau khi ra mắt, Suzuki XL7 sẽ cạnh tranh với Toyota Rush và thời gian tới là Mitsubishi Xpander Cross tại thị trường Việt Nam.

Như vậy, giá bán của Suzuki XL7 chỉ cao hơn Ertiga 34 triệu đồng. Còn so với Mitsubishi Xpander bản cao nhất, giá bán mẫu xe du lịch mới nhất của Suzuki thậm chí còn thấp hơn tới 61 triệu đồng.

Về ngoại hình, nhìn chung, phong cách Suzuki XL7 không khác chiếc Ertiga đang được bán tại Việt Nam nhiều bởi sử dụng cùng khung gầm nhưng kiểu dáng khỏe khoắn, thể thao hơn. Nổi bật ở đầu xe là đèn pha LED và đèn chạy ban ngày. Bên cạnh đó, ốp cản trước sau mạ bạc và các đường viền bảo vệ quanh thân xe bằng nhựa đen vừa nhấn mạnh vẻ cứng cáp của một chiếc SUV vừa giúp bảo vệ thân xe khỏi các vết trầy xước nhỏ.

Bên trong không gian nội thất, Suzuki XL7 có thiết kế và trang bị nội thất tương tự như người anh em Ertiga với 3 hàng ghế dành cho đủ 7 hành khách trưởng thành nhưng rộng rãi hơn đôi chút ở hàng ghế thứ 3. Nổi bật ở trung tâm là màn hình cảm ứng 10 inch, điều hòa tự động phía trước, điều hòa chỉnh cơ phía sau, vô-lăng dạng D-Cut, khởi động nút bấm, ghế nỉ.. Ngoài ra, ở mỗi hàng ghế đều có ổ cắm sạc, hộc đựng đồ ở hàng ghế 1 và 2.

Một số điểm mới ở bên trong của Suzuki XL7 2020 gồm có bảng đồng hồ được tạo điểm nhấn bằng đường viền màu đỏ và mặt đồng hồ nền xám, màn hình hiển thị thông tin màu, gương chiếu hậu bên trong chỉnh tay 2 chế độ ngày/đêm, hốc để đồ cho hàng ghế trước và ổ cắm phụ kiện có đủ ở mỗi hàng ghế.

Về động cơ, Suzuki XL7 2020 sử dụng động cơ của Suzuki Ertiga với dung tích 1.5L 4 xi-lanh công suất 105 mã lực, mô-men xoắn 138 Nm cùng hộp số tự động 4 cấp (tại thị trường Việt Nam). Ngoài ra, Suzuki cho biết hãng đã gia cố thêm các vật liệu cách âm và hấp thụ tiếng ồn nên sẽ có cách âm khá tốt.

Về tính năng an toàn, Suzuki XL7 tương đối đầy đủ các công nghệ so với các đối thủ trong phân khúc như hệ thống cân bằng điện tử, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, hệ thống túi khí SRS, cảm biến đỗ xe và thân xe cấu tạo giảm nhẹ chấn thương cho người đi bộ. Tuy nhiên, xe lại không có kiểm soát hành trình Cruise Control giống như “đối thủ” Xpander.

Theo thông tin từ hãng công bố, XL7 thế hệ mới sẽ có 6 màu bao gồm cam, vàng đậm, đỏ đậm, xám, trắng, và đen. Kèm theo mức giá hợp lý, Suzuki XL7 2020 hứa hẹn sẽ đem đến một làn gió mới cho thị trường ôtô Việt năm nay.