Phát biểu với Autocar, chủ tịch Honda Motor châu Âu Katsuhisa Okuda đã giải thích việc tốc độ điện khí hóa tương đối chậm của nhà sản xuất ô tô bởi những hạn chế trong nhu cầu phát triển cơ sở hạ tầng.

Đáng chú ý, Honda e là chiếc xe chạy hoàn toàn bằng điện duy nhất hiện có tại các phòng trưng bày ở châu Âu. So với các nhà sản xuất ô tô khác hiện đang bán xe điện ở lục địa già, thương hiệu Nhật Bản không hẳn là một ứng cử viên sáng giá.

Okuda ủng hộ việc phát triển Honda ở châu Âu bằng cách tuyên bố: "Sự phát triển EV của nhà sản xuất ô tô cũng giống như sự phát triển cơ sở hạ tầng. Chúng tôi cần xét về tính khả dụng của sạc công cộng".

Tại Mỹ, tốc độ của Honda thậm chí còn chậm hơn khi không có mẫu xe chạy hoàn toàn bằng điện nào được cung cấp. Nếu mọi thứ như ý muốn, điều này sẽ thay đổi vào năm 2024 khi mẫu EV dựa trên GM Ultium mang tên Prologue sẽ xuất hiện.

"Cuối cùng, chúng tôi tin rằng vào năm 2040 hoặc 2050, cơ sở hạ tầng sẽ được phát triển tốt và khi đó nhiều khách hàng có thể sử dụng xe điện. Cho đến lúc đó, plug-in hybrid của chúng tôi là một lựa chọn tốt vì nó rất thiết thực", Okuda nói với Autocar.

Nói về plug-in hybrid, Honda cũng đã ra mắt CR-V PHEV tại châu Âu trong tháng này, cùng với ZR-V. Tuy nhiên, Okuda từ chối xác nhận liệu còn mẫu xe lai điện nào sẽ cập bến nữa hay không. 

Honda e:Ny1 được tiết lộ gần đây chia sẻ nền tảng thân xe với HR-V phiên bản châu Âu, mặc dù sử dụng khung gầm được thiết kế dành riêng cho xe điện. Nó sở hữu công suất 201 mã lực, lấy năng lượng từ pin lithium-ion cung cấp phạm vi tối đa 256 dặm (411,9 km). Xe điện mới nhất của Honda có thể sử dụng sạc nhanh DC, với tốc độ sạc từ 10% lên 80% chỉ trong 45 phút.