Trong tháng đầu tiên của năm 2025, Ford Everest thế hệ mới đã có màn “chào sân” chính thức tại quốc gia Nam Mỹ tiếp theo là Argentina, không lâu sau khi hãng tổ chức buổi xem trước dành cho giới báo chí, truyền thông nước sở tại.
Đáng chú ý, thứ nằm bên dưới nắp ca-pô của chiếc SUV cỡ lớn này không phải là động cơ dầu 2.0L tăng áp như thường lệ, thay vào đó là động cơ xăng EcoBoost 2.3L tăng áp cho ra công suất tối đa 297 mã lực tại 5.650 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 446Nm đạt được ở 3.500 vòng/phút. Nhà sản xuất cho biết khoảng 80% sức kéo - tương đương gần 360Nm - khả dụng ngay ở vòng tua dưới 2.000 vòng/phút.
Các thành tố còn lại giống hệt bản máy dầu, bao gồm hộp số tự động 10 cấp, hệ dẫn động 4 bánh với 3 chế độ gài cầu và 6 chế độ lái: Normal - Bình thường; Eco - Tiết kiệm; Slippery - Đường trơn trượt; Mud/Ruts - Bùn lầy; Sand - Cát; Tow/Haul - Kéo rơ-moóc.
Ngoài hệ động lực hấp dẫn thì chiếc Everest gần như không có bất cứ điểm thay đổi nào về ngoại quan và “option”. Tại Argentina, hãng chỉ phân phối duy nhất phiên bản Titanium - cấp độ tương đối cao của mẫu xe body-on-frame này, do đó xe sở hữu đầy đủ các trang bị cơ bản như đèn ngoại thất full-LED tích hợp hệ thống đèn trợ sáng 360, bộ mâm 20 inch, cốp chỉnh điện và cửa sổ trời toàn cảnh.
Bước vào bên trong, khách hàng tiếp tục nhận về 7 chỗ ngồi bọc da cùng bảng đồng hồ kỹ thuật số 8 inch, màn hình cảm ứng 12 inch tích hợp SYNC4 và Apple CarPlay/Android Auto không dây, sạc không dây chuẩn Qi, hàng ghế trước chỉnh điện 8 hướng tích hợp sưởi ấm và cần số điện tử. Tuy nhiên, xe vẫn tồn tại một số điểm thua kém phiên bản dành cho thị trường Việt Nam.
Ngay cả phương diện an toàn của Everest tại quốc gia Nam Mỹ này cũng có phần thua thiệt, chẳng hạn như sự vắng mặt của túi khí bảo vệ đầu gối người lái và một số công nghệ tiên tiến thuộc gói ADAS Ford Co-Pilot 360. Bù lại, xe còn phanh khẩn cấp tự động, cảnh báo chệch làn đường kết hợp với hỗ trợ giữ làn, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau, cảnh báo điểm mù, đèn pha tự động thích ứng và camera lùi.
Ford dự kiến mở cổng đặt hàng cho khách hàng vào tháng 3 sắp tới và bàn giao những chiếc xe đầu tiên đến tay khách hàng vào quý II cùng năm.
Thảo luận
Chưa có bình luận nào.
Hãy bắt đầu cuộc trò chuyện và trở thành người phản hồi đầu tiên.
Có thể bạn quan tâm
Hyundai Palisade Hybrid bắt đầu bàn giao tại Việt Nam, khách hàng miền Bắc nhận xe từ ngày 30/10
Hyundai Thành Công Việt Nam bắt đầu bàn giao Palisade Hybrid từ ngày 30/10/2026. Khách hàng miền Trung và miền Nam dự kiến nhận xe trong đầu tháng 11, trong khi các hợp đồng ký từ tháng 11 sẽ được giao vào tháng 12.
Green SM triển khai chương trình Thành phố Xanh tại 4 địa phương
Green SM triển khai chương trình “Thành phố Xanh” tại 4 địa phương, kết hợp ưu đãi di chuyển và phát triển điểm đón, trả khách dành riêng cho taxi điện.
Toyota Yaris Cross Hybrid 2026 tăng giá, thêm chi tiết thể thao
Phiên bản hybrid của Toyota Yaris Cross được nâng cấp một số chi tiết ngoại thất, giá bán tại Việt Nam tăng 5 triệu đồng, lên 733 triệu đồng.
Mazda CX-6e bán tại Đông Nam Á, giá từ 964 triệu đồng, màn hình 26,45 inch và tầm hoạt động 555 km
Mazda CX-6e chính thức gia nhập thị trường Đông Nam Á thông qua Thái Lan. Mẫu SUV thuần điện có hai phiên bản, giá cao nhất khoảng 995 triệu đồng, được trang bị mô-tơ điện dẫn động cầu sau và bộ pin LFP dung lượng 77,9 kWh.