Những người yêu xe Porsche kì vọng chứng kiến sự xuất hiện của một mẫu xe điện rộng rãi hơn Taycan sẽ phải chờ thêm một năm nữa.

Theo Giám đốc Điều hành Oliver Blume, Taycan Cross Turismo sẽ không ra mắt vào thời điểm cuối năm 2020 như kế hoạch, mà chuyển sang đầu năm 2021. Ông Blume cũng nêu rõ, quyết định này không phải do dịch Covid-19 đang “tàn phá” ngành công nghiệp ô tô, mà liên quan tới việc tối ưu hóa lộ trình ra mắt sản phẩm của Porsche. Vào lúc này, Taycan “thường” đang bán rất chạy, do đó không cần thiết phải sớm tung ra một biến thể thứ hai, vốn có thể gây ảnh hưởng doanh số.

Mặc dù mang cùng tên Taycan, nhưng Cross Turismo nhắm tới cạnh tranh với những mẫu SUV điện như Tesla Model X – vốn rộng rãi hơn. Với thiết kế shooting brake “nở hậu”, mẫu xe này sẽ có không gian thoáng đãng hơn cho hàng ghế sau, mà không hi sinh bất cứ phần hiệu năng nào so với Taycan “thường”. Trước đây, xe ý tưởng Porsche Mission E Cross Turismo có thể tăng tốc 0-100 km/giờ chỉ mất chưa tới 3,5 giây.

Khi có mặt trên thị trường, Cross Turismo sẽ đóng vai trò quan trọng trong chiến lược điện hóa của Porsche. Cùng với Macan EV, mẫu xe này sẽ là những lựa chọn chuyển động điện “bình dân” góp phần tạo ra doanh số đủ tốt cho hãng xe xứ Stuttgart. Porsche cũng mong muốn 40% xe bán ra vào năm 2025 sẽ là xe điện. Việc hoãn ra mắt Cross Turismo cho thấy hãng đang rất tự tin vào khả năng đạt được mục tiêu này mà không cần gấp rút ra mắt thêm sản phẩm mới.

Doanh số tốt của Taycan cũng đang giúp Porsche tự tin trong bối cảnh Covid-19 tác động tiêu cực. Hãng xe Đức dự kiến vẫn duy trì được lợi nhuận trong năm 2020, nhờ Taycan và sự phục hồi của thị trường ô tô Trung Quốc. Dù phải “thắt lưng buộc bụng, Porsche cũng quyết tâm không hủy ra mắt các mẫu xe mới của mình.

Trong một động thái liên quan, Porsche Việt Nam hôm nay cũng cho biết giá bán của Taycan. Theo đó, phiên bản 4S sẽ có giá 5,72 tỷ đồng – rẻ nhất trong nhóm. Cao cấp hơn là Turbo (7,96 tỷ đồng) và Turbo S (9,55 tỷ đồng).