Audi Q5 2026 có 3 màn hình OLED "khủng", giá từ 2,85 tỷ đồng ngang ngửa GLC 300, X3 30

Sáng 19/6, Audi Q5 thế hệ mới chính thức ra mắt khách hàng Việt Nam với hai phiên bản SUV và Sportback, giá niêm yết tương ứng lần lượt là 2,849 tỷ đồng và 2,949 tỷ đồng.

Đại diện từ thương hiệu "bốn vòng tròn" sẽ cạnh tranh với Mercedes-Benz GLC 300 4Matic (2,839 tỷ đồng), BMW X3 30 xDrive M Sport Pro (2,899 tỷ đồng) và Volvo XC60 Plug-in Hybrid (2,750 tỷ đồng). Khách hàng còn có một lựa chọn 7 chỗ cùng tầm tiền là Volkswagen Teramont Pro (2,799-2,888 tỷ đồng).

So với bản tiền nhiệm, Audi Q5 mới đắt hơn khoảng 460 triệu đồng, tùy kiểu dáng (Ảnh: Bình Trần).

Bước sang thế hệ thứ ba, chiếc SUV hạng sang cỡ trung vẫn duy trì kiểu dáng tổng thể mềm mại, cân đối của đời trước. Nổi bật ở đầu xe là mặt ca-lăng đa giác Singleframe cỡ lớn, đèn pha LED ma trận thanh mảnh hơn và hốc hút gió trung tâm mở rộng.

Trong khi đó, các đường gân dập nổi dọc thân xe được tăng cường và sắp đặt hài hòa hơn, tôn thêm vẻ năng động, khỏe khoắn cho chiếc xe gầm cao. Diện tích cửa sổ cũng lớn hơn trước, cải thiện độ thoáng đãng của nội thất.

Thanh ray nóc và tấm ốp chống trầy bậu cửa trước bằng nhôm, có logo "S" phát sáng là trang bị tiêu chuẩn.

Gương chiếu hậu ngoại thất tự động chống chói và ghi nhớ vị trí (Ảnh: Bình Trần).

Phía sau, điểm nhấn thuộc về cụm đèn hậu LED vắt ngang có giao diện bắt mắt. Cốp đóng/mở điện, có tính năng "đá cốp" rảnh tay.

Toàn bộ xe Audi Q5 2026 tại Việt Nam sẽ có sẵn gói thiết kế thể thao S line, bao gồm cản trước hầm hố, cản sau dày dặn tích hợp bộ khuếch tán không khí, ống xả đối xứng hai bên đuôi xe và la-zăng 20 inch màu xám.

Đèn hậu của Q5 thế hệ thứ ba cho phép thay đổi giữa 8 hiệu ứng ánh sáng khác nhau, tạo dấu ấn cá nhân (Ảnh: Bình Trần).

Giống A5 Sedan và A6 Sedan, Q5 mới được phát triển trên nền tảng PPC (Premium Platform Combustion) chuyên biệt cho ô tô dùng động cơ đốt trong. Xe sở hữu chiều dài x rộng x cao đạt 4.717 x 1.900 x 1.647mm và trục cơ sở 2.820mm, tức dài và rộng hơn đời trước đôi chút nhưng vẫn bé hơn GLC lẫn X3.

Biến thể Sportback thấp hơn 5mm, đồng thời có khoang hành lý nhỏ hơn so với bản SUV (Ảnh: Audi).

Bên trong, chào đón người dùng sẽ là bộ ba màn hình OLED gồm bảng đồng hồ Audi virtual cockpit plus 11,9 inch, màn hình cảm ứng trung tâm 14,5 inch và màn hình cảm ứng 10,9 inch đối diện ghế hành khách phía trước.

Nhiều bề mặt được bọc da tổng hợp hoặc ốp nhôm phay xước, riêng cụm "yên ngựa" vẫn được bao phủ bởi nhựa đen bóng - vốn dễ lưu lại mồ hôi và dấu vân tay.

Màn hình đối diện hành khách tích hợp một số ứng dụng, nội dung giải trí và bản đồ, có tính năng hạn chế người lái mất tập trung (Ảnh: Bình Trần).

Danh mục tiện nghi đáng chú ý còn có màn hình HUD thế hệ mới, 16 loa Bang & Olufsen tổng công suất 685W, điều hòa tự động ba vùng độc lập, các cổng sạc USB-C lên tới 100W và hàng ghế trước chỉnh điện có nhớ vị trí.

Đèn viền nội thất 30 màu đi kèm dải đèn tương tác chạy dọc rìa kính chắn gió phía trước, hiển thị xi-nhan hoặc nhấp nháy tín hiệu cảnh báo nếu có phương tiện cắt ngang khi mở cửa.

Như nhiều mẫu xe Audi ra mắt gần đây, Q5 dành cho thị trường Việt Nam không có cửa sổ trời. Ghế bọc da màu đen hoặc nâu, song hành với trần xe ốp vải.

Hầu hết các nút vật lý bị loại bỏ hoặc chuyển sang dạng mô phỏng cảm ứng, có rung phản hồi (Ảnh: Bình Trần).

Hàng ghế sau rộng rãi hơn trước, đồng thời không chỉ cho phép hành khách chỉnh độ ngả lưng mà còn kéo ghế tiến/lùi - vốn chưa xuất hiện trên các đối thủ, linh động trong nhiều tình huống hơn.

Cửa gió điều hòa độc lập, rèm che nắng chỉnh cơ bên hông, hai cổng sạc USB-C và bệ tỳ tay trung tâm tích hợp hộc đựng cốc được bố trí đầy đủ. Dung tích cốp dao động từ 520-1.473 lít trên bản SUV, hoặc 515-1.415 lít trên bản Sportback.

Hàng ghế sau có thể gập theo tỷ lệ 40:20:40, phù hợp để chở các vật dụng dài (Ảnh: Bình Trần).

Về mặt an toàn, chiếc SUV hạng sang cỡ trung được cập nhật mạnh với loạt tính năng ADAS như: kiểm soát hành trình thích ứng kết hợp giới hạn tốc độ theo biển báo giao thông, phanh khẩn cấp tự động, cảnh báo chệch làn đường, hỗ trợ đánh lái tránh chướng ngại vật, cảnh báo phương tiện cắt ngang, cảnh báo điểm mù...

Xe có tính năng tự động ra/vào điểm đỗ Park Assist Plus hoạt động dựa trên camera 360 độ và dàn cảm biến xung quanh xe.

Xe sở hữu 7 túi khí, đồng thời có thể tự động kích hoạt các biện pháp bảo vệ người ngồi chủ động nếu phát hiện va chạm sắp tới không thể tránh khỏi (Ảnh: Bình Trần).

Dưới nắp ca-pô của Q5 2026 là động cơ xăng TFSI 2.0L tăng áp, sản sinh công suất tối đa 196 mã lực và mô-men xoắn cực đại 340Nm. Phiên bản được đưa về Việt Nam không còn công nghệ mild-hybrid (hybrid hạng nhẹ) 48V.

Kết hợp với hộp số tự động ly hợp kép 7 cấp S tronic và hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian quattro, chiếc SUV nặng 1,9 tấn tăng tốc 0-100km/h trong 7,2 giây. Tốc độ tối đa 226km/h.

So với GLC 300 (255 mã lực, 400Nm) và X3 30 (258 mã lực, 400Nm), Q5 có sức mạnh "khiêm tốn" hơn hẳn. Bù lại, khách hàng có thể kỳ vọng vào khoang lái yên tĩnh nhờ việc xe có tính khí động học tốt hơn trước, cũng như sự bổ sung của các giải pháp hạn chế tiếng ồn như kính cách âm hai lớp ở hàng ghế trước.

Hệ thống treo của Q5 mới thiên về sự êm ái, thay vì có phần thể thao như cấu hình của các đối thủ (Ảnh: Bình Trần).

Trên phạm vi toàn cầu nói chung và tại Việt Nam nói riêng, Q5 luôn là sản phẩm bán chạy nhất của Audi kể từ khi ra mắt đến nay. Tuy vậy, với giá bán tăng 460 triệu đồng lên 2,85-2,95 tỷ đồng, Q5 thế hệ thứ ba được dự đoán là sẽ không dễ thuyết phục những người có tiền bỏ qua bộ ba Mercedes-Benz, BMW, Volvo có mạng lưới showroom, xưởng dịch vụ rộng khắp hơn.

Thảo luận