BMW M3 thế hệ mới lộ diện: Vẫn giữ động cơ 6 xy-lanh, hộp số sàn chưa bị khai tử

BMW tiếp tục đẩy nhanh quá trình phát triển thế hệ mới của M3 khi nguyên mẫu phiên bản động cơ đốt trong vừa được ghi nhận chạy thử trên đường đua Nürburgring. Đáng chú ý, mẫu sedan hiệu năng cao này không chỉ tiếp tục duy trì động cơ xăng mà còn được cho là vẫn sẽ có tùy chọn hộp số sàn, bên cạnh biến thể thuần điện đã nhiều lần xuất hiện trước đó.

Đây là lần đầu tiên phiên bản M3 sử dụng động cơ đốt trong lộ diện trong quá trình thử nghiệm. So với bản thuần điện, nguyên mẫu mới có phần đầu xe kéo dài hơn nhằm bố trí động cơ đặt trước. Dù vẫn được ngụy trang kỹ, xe cho thấy nhiều chi tiết mang phong cách thiết kế Neue Klasse như cụm đèn trước và lưới tản nhiệt mới.

Ngoại hình của M3 thế hệ mới vẫn giữ những đặc trưng quen thuộc của dòng xe hiệu năng BMW M với thân xe mở rộng, hốc bánh xe cơ bắp, bộ mâm kích thước lớn và hệ thống bốn ống xả phía sau. Những chi tiết này cho thấy BMW chưa có ý định thay đổi bản sắc vốn đã gắn liền với M3 trong nhiều năm qua.

Theo Autocar, BMW nhiều khả năng tiếp tục sử dụng động cơ S58 dung tích 3.0L tăng áp kép, 6 xi-lanh thẳng hàng trên M3 mới. Tuy nhiên, khối động cơ này sẽ được nâng cấp để đáp ứng các quy định khí thải ngày càng nghiêm ngặt. Hệ truyền động dự kiến kết hợp công nghệ mild hybrid nhằm cải thiện hiệu suất và mức tiêu hao nhiên liệu, đồng thời tránh làm tăng trọng lượng xe quá nhiều như hệ thống plug-in hybrid trên M5.

Một trong những điểm đáng chú ý nhất là khả năng BMW vẫn giữ lại hộp số sàn cho M3 thế hệ mới. Trước đó, ông Frank van Meel, Giám đốc BMW M, từng khẳng định hãng sẽ duy trì loại hộp số này lâu nhất có thể trên các mẫu xe hiệu năng sử dụng động cơ đốt trong.

Dù vậy, ông cũng thừa nhận việc tiếp tục phát triển hộp số sàn ngày càng trở nên khó khăn do các tiêu chuẩn khí thải ngày một khắt khe, trong khi mô-men xoắn của động cơ hiện đại liên tục tăng lên. Nếu vẫn được giữ lại, M3 sẽ trở thành một trong số rất ít mẫu sedan hiệu năng cao trên thị trường còn cung cấp tùy chọn số sàn.

Song song với bản động cơ xăng, BMW cũng đang phát triển M3 thuần điện trên nền tảng Neue Klasse. Hãng xe Đức xác nhận hai phiên bản sẽ cùng tồn tại nhằm phục vụ hai nhóm khách hàng khác nhau: những người vẫn ưu tiên cảm giác lái truyền thống và những khách hàng muốn chuyển sang xe điện.

Theo các nguồn tin từ châu Âu, phiên bản M3 chạy điện có thể được giới thiệu trước, còn bản sử dụng động cơ đốt trong dự kiến ra mắt vào khoảng năm 2028.

Việc tiếp tục phát triển đồng thời hai hệ truyền động cho thấy BMW chưa vội từ bỏ công thức đã làm nên danh tiếng của M3. Trong bối cảnh nhiều hãng xe đang chuyển hoàn toàn sang điện hóa, quyết định duy trì động cơ 6 xi-lanh cùng hộp số sàn có thể giúp M3 tiếp tục giữ sức hút với những người đam mê xe thể thao truyền thống.