BMW X5 mới gây tranh cãi: Muốn nhận xe sớm phải chi thêm gần 30 triệu đồng cho chi tiết ốp đá nội thất

BMW X5 thế hệ mới tiếp tục trở thành chủ đề được bàn luận sôi nổi sau khi chính thức ra mắt. Nếu trước đó thiết kế ngoại thất theo triết lý Neue Klasse tạo ra nhiều ý kiến trái chiều, thì lần này tâm điểm lại nằm ở chính sách bán xe của BMW tại châu Âu.

Theo cấu hình trực tuyến của hãng, mọi chiếc BMW X5 được sản xuất trong giai đoạn đầu đều mặc định đi kèm gói trang trí nội thất Individual Clear & Bold trị giá 950 euro, tương đương khoảng 28,9 triệu đồng. Khách hàng không thể bỏ tùy chọn này khi cấu hình xe, đồng nghĩa phải trả thêm chi phí nếu muốn nhận xe sớm.

Điểm nhấn của gói Individual Clear & Bold là dải đá phiến tự nhiên được ốp trên bệ trung tâm, bao quanh khu vực điều khiển cần số mới. BMW cho biết đây là mẫu xe thương mại đầu tiên trên thế giới sử dụng đá phiến thật làm vật liệu trang trí nội thất.

Theo hãng xe Đức, bề mặt đá tự nhiên mang lại cảm giác cao cấp và gần gũi hơn, đồng thời khắc phục nhược điểm của các chi tiết sơn đen bóng vốn dễ bám dấu vân tay và trầy xước sau thời gian sử dụng.

Ngoài phần ốp đá, gói trang bị còn bổ sung các nút điều chỉnh ghế đặt trên cửa cùng một số phím chức năng ở bệ trung tâm được hoàn thiện bằng pha lê nhằm tăng tính sang trọng cho khoang lái.

Tuy nhiên, việc phải chi thêm 950 euro chỉ để sở hữu một số chi tiết trang trí nội thất vẫn khiến nhiều khách hàng băn khoăn. Mức giá này tương đương khoảng 1% giá bán khởi điểm của BMW X5 tại Đức, hiện ở mức 95.750 euro, tương đương khoảng 2,92 tỷ đồng.

BMW cho biết những khách hàng không muốn trang bị gói Individual Clear & Bold sẽ phải chờ đến khoảng tháng 12 năm nay, thời điểm hãng dự kiến bắt đầu sản xuất các phiên bản không đi kèm tùy chọn này. Điều đó đồng nghĩa việc từ chối gói trang trí nội thất sẽ kéo theo thời gian giao xe lâu hơn.

Bên cạnh câu chuyện về trang bị, BMW X5 thế hệ mới cũng đánh dấu bước chuyển mình đáng chú ý khi được phát triển theo định hướng đa hệ truyền động. Trên cùng một nền tảng, mẫu SUV hạng sang này sẽ có đầy đủ các lựa chọn từ động cơ đốt trong đến điện hóa.

Ở thời điểm mở bán, BMW X5 được cung cấp các phiên bản sử dụng động cơ xăng và diesel. Trong đó, bản X5 40 sử dụng động cơ I6 3.0L tăng áp kết hợp hệ thống mild hybrid 48V, cho công suất 394 mã lực.

Danh mục sản phẩm còn có hai phiên bản plug-in hybrid gồm X5 50e AWD với công suất 483 mã lực, mô-men xoắn 700 Nm và X5 M60e sở hữu sức mạnh lên tới 612 mã lực cùng mô-men xoắn cực đại 800 Nm.

Đáng chú ý, BMW cũng lần đầu giới thiệu biến thể thuần điện iX5 với hệ dẫn động hai mô-tơ, sản sinh 570 mã lực và 804 Nm mô-men xoắn. Trong tương lai, dòng xe này dự kiến sẽ tiếp tục có thêm phiên bản động cơ V8 hiệu năng cao cũng như biến thể sử dụng pin nhiên liệu hydro, giúp BMW X5 trở thành một trong số ít mẫu SUV hạng sang trên thị trường cung cấp đầy đủ các lựa chọn từ động cơ xăng, diesel, hybrid, plug-in hybrid, thuần điện đến hydro.