Thương hiệu ô tô Trung Quốc cho biết cụm mô-tơ điện phía sau của chiếc BYD Tang trong đoạn video được ghi tại thành phố Thẩm Dương, tỉnh Liêu Ninh (Trung Quốc) đã rơi sau khi đụng trúng vật cản trong lúc xe lội qua đường ngập nước. Hãng khẳng định đây là sự cố hư hỏng do va chạm, không liên quan đến chất lượng sản phẩm.
Đó là thông tin phản hồi chính thức đầu tiên của BYD được đưa ra vào ngày 14/7 thông qua bộ phận chăm sóc khách hàng.
Theo BYD, dữ liệu vận hành cùng tình trạng hư hại của các linh kiện chỉ ra rằng xe đã chịu một lực tác động mạnh ở gầm xe trong quá trình đi qua đoạn đường ngập nước. Hãng khẳng định tai nạn này "không phải vấn đề về chất lượng gia công".
Nhiều đoạn video lan truyền trên Internet cho thấy bộ mô-tơ điện bị tách khỏi vị trí lắp đặt. Chiếc Tang tiếp tục di chuyển, đèn hậu vẫn sáng còn cụm mô-tơ bị kéo lê trên đường.
Lời giải thích của bộ phận chăm sóc khách hàng BYD gần như giống hệt quan điểm mà Phó Chủ tịch điều hành He Zhiqi đưa ra hôm 8/7, tức 5 ngày trước khi xảy ra vụ việc ở Thẩm Dương.
Vị này cho hay bộ pin Blade Battery của BYD đáp ứng tiêu chuẩn kháng nước IP67 và IP68 để xử lý các tình huống bất khả kháng, song nhấn mạnh rằng điều đó không đồng nghĩa với việc người dùng có thể chủ động lái xe qua vùng ngập nước sâu.
Ông cũng cảnh báo rằng đá, bó vỉa hè hay các chướng ngại vật chìm dưới nước có nguy cơ gây hư hỏng nghiêm trọng cho các chi tiết quan trọng dưới gầm xe, bao gồm bộ pin và hệ thống điện cao áp.
BYD vẫn chưa công bố báo cáo kỹ thuật hoặc kết quả kiểm tra chi tiết đối với chiếc SUV trên. Do đó, cuộc trao đổi hôm 14/7 là lời lý giải công khai duy nhất của hãng ô tô Trung Quốc liên quan đến sự cố cho đến nay.
Ở nhiều thị trường, BYD Tang có cả biến thể hybrid sạc ngoài (PHEV) và thuần điện (EV). Tại Việt Nam, xe được phân phối dưới tên gọi Sealion 8, hiện chỉ có phiên bản thuần điện, giá 1,569 tỷ đồng.
Sealion 8 thuộc phân khúc SUV/CUV cỡ D cùng Ford Everest và Hyundai Santa Fe. Xe sở hữu hai mô-tơ điện, tổng công suất 509 mã lực và mô-men xoắn 700Nm, khả năng tăng tốc 0-100km/h trong 4,9 giây. Bộ pin LFP 108,8kWh cho tầm hoạt động lên tới 530km sau mỗi lần sạc đầy, mất ít nhất 45 phút nếu sạc từ 10% lên 80%.
Thảo luận
Chưa có bình luận nào.
Hãy bắt đầu cuộc trò chuyện và trở thành người phản hồi đầu tiên.
Có thể bạn quan tâm
Toyota chưa vội làm Hilux Hybrid: Ưu tiên bản thuần điện, chờ công nghệ đáp ứng yêu cầu xe bán tải
Toyota cho rằng công nghệ plug in hybrid hiện chưa đủ khả năng đáp ứng các yêu cầu về tải trọng và sức kéo của Hilux, nên ưu tiên phát triển phiên bản thuần điện cho một số nhóm khách hàng chuyên biệt.
Porsche Taycan bất ngờ lọt danh sách có thể bị khai tử, Volkswagen Group sẵn sàng cắt giảm tới 10 mẫu xe
Porsche Taycan, mẫu xe từng mở ra kỷ nguyên điện hóa của Porsche, được cho là nằm trong danh sách các sản phẩm Volkswagen Group cân nhắc loại bỏ khi tập đoàn đẩy mạnh tái cấu trúc danh mục xe trên toàn cầu.
Toyota Land Cruiser FJ về Việt Nam, chờ ngày ra mắt: SUV khung gầm rời nhập Thái, giá dự kiến khoảng 1,2 tỉ đồng
Những chiếc Toyota Land Cruiser FJ đầu tiên đã xuất hiện tại cảng Việt Nam, hé lộ thời điểm mở bán chính hãng không còn xa.
Sau cột mốc 40.000 xe, MG Việt Nam tiếp tục đẩy mạnh chiến lược hỗ trợ khách hàng.
Đạt đến cột mốc 40.000 xe bàn giao sau 6 năm hiện diện tại Việt Nam, MG không chỉ tiếp tục mở rộng danh mục sản phẩm mà còn bổ sung mảnh ghép tài chính thông qua hợp tác với VPBank.