Xforce HEV 2026 vừa ra mắt người tiêu dùng Indonesia, đánh dấu lần đầu tiên Mitsubishi phân phối xe hybrid tự sạc ở quốc gia hơn 280 triệu dân.
Giá lăn bánh là 455 triệu Rupiah Indonesia (khoảng 637 triệu đồng), cao hơn 14% so với cấp độ Ultimate cao cấp nhất của bản thuần xăng (559 triệu đồng sau quy đổi). Con số này cũng nhỉnh hơn đối thủ Toyota Yaris Cross S HEV (448,8 triệu Rupiah Indonesia; khoảng 628 triệu đồng).
Chiếc CUV được chế tạo tại nhà máy PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Indonesia, vốn là nơi cung ứng Xforce cho Việt Nam và nhiều thị trường khác. Do đó, nhiều ý kiến cho rằng Xforce HEV có thể sẽ đến Việt Nam trong tương lai, giữa thời điểm nhiều thương hiệu tăng tốc trong phân khúc ô tô "lai".
Dưới nắp ca-pô là hệ thống e:Motion gồm động cơ xăng 1.6L (106 mã lực, 134Nm), mô-tơ điện dẫn động cầu trước (114 mã lực, 255Nm), mô-tơ phát điện và pin li-ion 1,1kWh.
Trái với "đồng hương" Toyota và Honda sử dụng hộp số vô cấp điện tử eCVT, Mitsubishi trang bị hộp số 2 cấp cho Xforce HEV, làm việc ở chế độ hybrid song song (xăng-điện đồng thời). Cấp số thấp nhằm huy động sức kéo cho những pha leo dốc hoặc tăng tốc nhanh, còn cấp số cao góp phần giảm tiếng ồn dội vào cabin và mức hao tổn năng lượng khi xe duy trì tốc độ cao chủ yếu bằng động cơ đốt trong.
Nhà sản xuất khẳng định e:Motion của Xforce HEV đã được cải tiến so với Xpander HEV - trong đó có tính năng tự động ngắt mô-tơ điện - nhằm tiết kiệm nhiên liệu hơn, mang tới khả năng di chuyển liên tục hơn 1.170km với một bình xăng 42 lít.
Ngoài bốn chế độ lái quen thuộc, phiên bản HEV được bổ sung chế độ Tarmac (Đường nhựa), EV (Chạy thuần điện) và Charge (Sạc pin). Hệ thống kiểm soát vào cua chủ động (AYC) cộng với dàn treo được hiệu chỉnh hứa hẹn giúp mẫu crossover cỡ nhỏ vận hành ổn định, êm ái hơn.
Đặt cạnh các phiên bản còn lại, Xforce Hybrid khác biệt nhờ mặt ca-lăng mạ crôm tối màu, thanh ray nóc và bộ mâm hợp kim 18 inch gợi liên tưởng đến logo Mitsubishi. Bên cạnh đó là vỏ đèn hậu LED màu xám khói cùng bộ tem "Hybrid EV" và "HEV" ở nhiều vị trí.
Bước vào nội thất, người nhìn dễ nhận ra cấu hình "xăng lai điện" thông qua cần số điện tử độc quyền và bệ tỳ tay trung tâm tích hợp hộc làm mát. Các tiện nghi khác không đổi, nổi bật với màn hình cảm ứng 12,3 inch kết nối Apple CarPlay/Android Auto không dây, điều hòa tự động hai vùng độc lập tích hợp lọc không khí, đèn pha/gạt mưa tự động, gương chiếu hậu chống chói tự động và ghế bọc da.
Hàng ghế sau cho phép điều chỉnh độ ngả lưng theo 8 cấp độ, có cửa gió điều hòa, bệ tỳ tay trung tâm và cổng sạc USB-A, USB-C. Đáng chú ý, hãng đã bổ sung trần kính toàn cảnh đi kèm tấm che điều khiển bằng điện cho phiên bản Ultimate và HEV, vốn là thiếu sót của Xforce trước Yaris Cross.
Nếu muốn sở hữu cốp điện tích hợp "đá cốp", ghế lái chỉnh điện 8 hướng và dàn 8 loa Yamaha, khách hàng cần mua gói tùy chọn có giá quy đổi khoảng 35 triệu đồng. Gói này còn cung cấp sạc không dây, đèn viền nội thất, camera 360 độ và cảm biến áp suất lốp.
Yếu tố an toàn được đảm bảo với loạt tính năng cơ bản, 6 túi khí và gói ADAS gồm kiểm soát hành trình thích ứng, phanh khẩn cấp tự động, cảnh báo điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau... Tuy vậy, Xforce HEV vẫn thiếu tính năng hỗ trợ giữ làn đường.
Khách hàng cần trả thêm tiền nếu muốn có ghế chỉnh điện, loa Yamaha hay camera 360 độ trên phiên bản HEV (Ảnh: Trung Nghĩa; GridOto).
Lãnh đạo Mitsubishi Indonesia kỳ vọng phiên bản nâng cấp 2026 sẽ đẩy doanh số hàng tháng của Xforce từ mức trên dưới 500 xe lên 1.000 xe.
Xforce tại Việt Nam hiện có ba phiên bản, giá 605-720 triệu đồng. Sau 6 tháng đầu năm 2026, doanh số của đại diện Nhật Bản này đạt 6.299 chiếc, lọt top ba mẫu CUV cỡ B/B+ bán chạy nhất Việt Nam cùng VinFast VF 6 (14.045 xe) và Toyota Yaris Cross (8.146 xe).
Trong phân khúc, người tiêu dùng có một vài mẫu xe "lai" như Toyota Yaris Cross HEV (728 triệu đồng), Honda HR-V e:HEV RS (835 triệu đồng), Omoda C5 SHS-H (669-749 triệu đồng) hay Jaecoo J5 SHS-H (dự kiến 629-699 triệu đồng). Trong bối cảnh các hãng ngày càng chú trọng vào mảng xe hybrid, không loại trừ khả năng Mitsubishi sẽ sớm tham gia nhằm đa dạng hóa lựa chọn cho người tiêu dùng trong nước.
Thảo luận
Chưa có bình luận nào.
Hãy bắt đầu cuộc trò chuyện và trở thành người phản hồi đầu tiên.
Có thể bạn quan tâm
Mercedes-AMG GT SUV 2028 ra mắt: Bản mạnh nhất 1.169 mã lực, sạc 10 phút đi thêm 454 km
Mercedes-AMG GT SUV 2028 được phát triển từ nền tảng xe điện hiệu suất cao AMG.EA, hướng tới nhóm khách hàng tìm kiếm một mẫu SUV hạng sang có khả năng vận hành tương đương xe thể thao. Mẫu xe có ba phiên bản GT 53, GT 55 và GT 63, dự kiến đến các đại lý tại Mỹ vào mùa hè năm 2027.
Mitsubishi Outlander 2026 bất ngờ lộ diện tại Việt Nam: SUV 7 chỗ dùng động cơ hybrid nhẹ, chờ ngày đấu Honda CR-V
Mitsubishi Outlander 2026 xuất hiện trên xe chuyên chở tại Việt Nam, trước thềm kế hoạch trở lại với cấu hình 7 chỗ và hệ truyền động hybrid nhẹ.
Honda City Hatchback 2026 ra mắt ĐNÁ, màn hình 10 inch và loạt công nghệ an toàn được trang bị tiêu chuẩn
Honda City Hatchback 2026 vừa ra mắt tại Malaysia với ba phiên bản, giá quy đổi từ khoảng 600 triệu đồng. Mẫu hatchback cỡ B được nâng cấp trang bị tiện nghi và an toàn, trong đó đáng chú ý là màn hình giải trí 10 inch xuất hiện trên cả phiên bản tiêu chuẩn.
Hyundai Santa Fe 2027 thay đổi thiết kế, đèn hậu mới gợi liên tưởng Range Rover
Hyundai Santa Fe 2027 đang được thử nghiệm với nhiều thay đổi ở cả đầu và đuôi xe. Bản nâng cấp giữa vòng đời có thể thay thế cụm đèn chữ H gây tranh cãi, đồng thời bổ sung hệ truyền động EREV với phạm vi hoạt động dự kiến hơn 900 km.