Bước sang năm thứ ba có mặt trên thị trường, Geely Xingyuan (hay Geely EX2 tại Việt Nam và nhiều quốc gia khác) vừa đón bản cập nhật nhẹ tại Trung Quốc. Lần này, hãng tập trung vào khả năng vận hành và trang bị an toàn, đồng thời điều chỉnh danh mục tiện nghi trên các phiên bản.
Đáng chú ý nhất là tùy chọn pin LFP 47,14kWh hoàn toàn mới đến từ CATL, mang lại quãng đường di chuyển lên tới 480km sau mỗi lần sạc đầy theo chu trình CLTC. Xét theo chuẩn WLTP thực tế hơn, con số dự kiến rơi vào khoảng 390km/lần sạc.
Đây là bước tiến lớn so với cấu hình 30,12kWh (310km CLTC; 225km WLTP) lẫn 40,16kWh (410km CLTC; 325km WLTP) hiện hữu. Và dù to nhất nhưng tùy chọn pin mới chỉ cần ít nhất 19 phút để sạc từ 30-80%, thay vì 21 phút như hai bản còn lại. Sạc chậm AC 6,6kW.
Mô-tơ điện "11 trong 1" ở cầu sau sản sinh công suất và sức kéo tối đa tương ứng lần lượt là 78 mã lực và 130Nm nếu đi kèm pin 30,12kWh, hoặc 114 mã lực và 150Nm trên các cấp độ pin cao hơn.
Có một vài điểm mới ở ngoại thất của mẫu hatchback, bao gồm bộ mâm hợp kim 16 inch dạng 5 chấu đơn, đèn LED định vị ban ngày ở góc cản trước và hốc hút gió trung tâm đóng/mở chủ động nhằm tăng mức độ tiết kiệm năng lượng.
Bên trong, người dùng dễ nhận ra cần số điện tử đã được dời từ bệ trung tâm lên cột lái, tương tự Geely EX5 EM-i hay cả Lynk & Co 900 có giá hơn 3 tỷ đồng. Tuy nhiên, chi tiết này chỉ dành cho hai phiên bản sử dụng pin 47,14kWh.
Công tắc chỉnh cửa sổ chuyển sang dạng lẫy gạt như các xe "đàn anh".
Thế chỗ cần số điện tử trên bệ trung tâm là nút kích hoạt đèn cảnh báo nguy hiểm, dễ nhận biết hơn trước (Ảnh: Geely).
Geely còn bổ sung màu nội thất trắng Taro và tính năng thông gió hàng ghế trước, đồng thời tinh chỉnh họa tiết ghế bọc da nhân tạo. Mảng trang trí dãy cao ốc đối diện ghế phụ đổi thành dòng chữ "Geome" đơn điệu hơn.
Màn hình cảm ứng 14,6 inch được trang bị bộ vi xử lý mạnh mẽ hơn, cũng như hỗ trợ AI tạo sinh (generative AI) tốt hơn.
Về tính năng hỗ trợ lái xe, phiên bản cao cấp nhất Explore+ sở hữu công nghệ G-Pilot H3, được quảng cáo là có thể tự hành hoàn toàn trên đường cao tốc và tự động đỗ xe từ xa. Trái lại, các phiên bản thấp hơn bị "cắt" phanh khẩn cấp tự động, túi khí rèm và bảng đồng hồ kỹ thuật số 8,8 inch.
Sự "cải lùi" này khiến giá khởi điểm của Geely Xingyuan 2027 giảm từ 68.800 nhân dân tệ xuống 64.800 nhân dân tệ (khoảng 240 triệu đồng), trong khi phiên bản 40,16kWh đắt nhất giảm còn 78.800 nhân dân tệ (khoảng 292 triệu đồng). Biến thể 47,14kWh có giá 86.800-94.800 nhân dân tệ, tương đương 322-351 triệu đồng.
Do Geely EX2 vừa ra mắt Việt Nam vào tháng 3/2026 nên ít có khả năng ô tô điện cỡ nhỏ này được nâng cấp trong năm nay. Xe được phân phối với hai phiên bản, giá 459-499 triệu đồng, hiện rơi vào tình trạng "cầu vượt cung" nên khách hàng phải chờ vài tháng mới nhận được xe.
Thảo luận
Chưa có bình luận nào.
Hãy bắt đầu cuộc trò chuyện và trở thành người phản hồi đầu tiên.
Có thể bạn quan tâm
Pajero trở lại với khung gầm Triton, nhưng Mitsubishi không bê nguyên công thức từ bán tải
Mitsubishi cho biết một số thay đổi đáng chú ý trên Pajero thế hệ mới, trong đó có phanh đĩa phía sau và thiết kế màn hình kép cỡ lớn, chưa được đưa lên Triton trong thời gian gần.
Honda Civic Type R 2027 lộ diện: Giữ nguyên máy 2.0L, thêm loạt nâng cấp để chạy phố lẫn đường đua
Honda Civic Type R 2027 được nâng cấp một số chi tiết ở ngoại hình, hệ thống treo, phanh và nội thất, trong khi động cơ tăng áp 2.0L vẫn giữ công suất 235 kW và mô-men xoắn 420 Nm.
Ford Việt Nam triển khai ưu đãi tháng 10, tổ chức chuỗi hoạt động dành cho khách hàng nữ
Ford Việt Nam triển khai loạt ưu đãi trong tháng 10, đồng thời tổ chức chuỗi hoạt động “She’s Ready” dành cho khách hàng nữ.
Skoda Slavia facelift có giá từ 270 triệu đồng, thêm hộp số tự động 8 cấp
Skoda Slavia facelift vừa được công bố giá tại Ấn Độ, dao động từ khoảng 270 triệu đến 508 triệu đồng khi quy đổi trực tiếp. Mẫu sedan được điều chỉnh thiết kế, bổ sung một số trang bị và thay hộp số tự động 6 cấp trên động cơ 1.0 TSI bằng loại 8 cấp.