Suzuki chưa vội biến Jimny thành xe điện: Trọng lượng có thể là 'điểm yếu' lớn nhất

Với nhiều mẫu xe hiện nay, chuyển sang hệ truyền động điện đang là hướng đi gần như tất yếu. Tuy nhiên, Suzuki lại tỏ ra thận trọng với Jimny, một trong những mẫu xe có thiết kế đặc thù nhất trong danh mục sản phẩm của hãng.

Michael Pachota, Tổng giám đốc Suzuki Australia, cho biết hãng hiện chưa coi hệ truyền động thuần điện là lựa chọn phù hợp cho Jimny. Lý do nằm ở chính đặc tính vận hành mà mẫu SUV này đã duy trì qua nhiều thế hệ.

Jimny sử dụng kết cấu khung gầm rời body-on-frame, kích thước nhỏ và trọng lượng tương đối thấp. Kết hợp với hệ dẫn động 4 bánh và hộp số phụ có chế độ dải thấp, mẫu xe có khả năng xử lý nhiều loại địa hình dù không cần tới một hệ truyền động quá phức tạp.

Nếu chuyển sang động cơ điện, bài toán đầu tiên Suzuki phải giải quyết là trọng lượng. Bộ pin của xe điện thường có khối lượng lớn, trong khi Jimny vốn được hưởng lợi đáng kể từ thân xe nhỏ và trọng lượng nhẹ.

Việc tăng cân không đơn thuần ảnh hưởng đến mức tiêu thụ năng lượng. Với một mẫu xe thường xuyên hoạt động trên đường đất, bùn, đá hoặc những địa hình có độ bám thấp, trọng lượng lớn hơn có thể khiến xe khó vượt chướng ngại vật và tạo thêm áp lực lên hệ thống treo, lốp cũng như hệ truyền động.

Đây cũng là lý do việc bố trí pin trở thành một thách thức riêng. Trên nhiều mẫu xe điện, pin được đặt dưới sàn để hạ thấp trọng tâm. Tuy nhiên, Jimny sử dụng khung gầm rời và cần duy trì khoảng sáng gầm lớn để phục vụ khả năng off-road, nên cách bố trí này không dễ áp dụng như trên các mẫu crossover điện thông thường.

Suzuki từng có những định hướng điện hóa đối với Jimny, nhưng mẫu xe này được xem là trường hợp đặc biệt. Hãng không chỉ cần đảm bảo xe đáp ứng yêu cầu về khí thải mà còn phải giữ được trọng lượng, kích thước và khả năng vận hành địa hình vốn làm nên tên tuổi Jimny.

Một hướng đi khác có thể phù hợp hơn là hybrid hoặc một dạng điện hóa nhẹ. Cách tiếp cận này có thể giúp giảm tiêu thụ nhiên liệu và khí thải mà không khiến trọng lượng tăng mạnh như một mẫu xe thuần điện.

Vì vậy, trong thời gian tới, Jimny nhiều khả năng vẫn ưu tiên động cơ đốt trong hoặc một giải pháp điện hóa nhẹ thay vì chuyển ngay sang xe điện hoàn toàn. Với mẫu SUV nhỏ này, bài toán quan trọng không phải chỉ là bổ sung pin và mô-tơ điện, mà là làm thế nào để sau khi điện hóa, Jimny vẫn giữ được khả năng off-road vốn là yếu tố cốt lõi của dòng xe.