Trong khi phần lớn các hãng ôtô chuyển sang hệ thống điều khiển trên màn hình cảm ứng, thậm chí mở khóa và khởi động xe qua điện thoại thông minh, thì Honda quyết định đưa trở lại hệ thống điều khiển cơ. Các tính năng chỉnh điều hòa và sưởi đều được thực hiện qua nút bấm thay vì màn hình cảm ứng.

Như vậy, sau City 2020, Jazz mới sẽ là mẫu xe thứ hai của Honda có cụm chỉnh điều hòa tự động kiểu nút xoay và bấm truyền thống.
Takeki Tanaka, người đứng đầu dự án Jazz giải thích: “Lý do rất đơn giản. Chúng tôi muốn giảm tối thiểu sự gián đoạn của tài xế khi lái xe, đặc biệt với việc chỉnh điều hòa và máy sưởi”. Sự thay đổi được cho là bắt nguồn từ phản hồi của khách hàng, rằng màn hình cảm ứng khó điều khiển theo trực giác. “Bạn sẽ phải nhìn vào màn hình để thay đổi nhiệt độ. Vì thế, chúng tôi thay đổi để ai cũng có thể điều chỉnh mà không cần nhìn theo tay, nên sẽ tăng sự tự tin khi lái xe”, Tanaka kết luận.
Hệ thống điều khiển điều hòa trên Honda Jazz thế hệ trước đó

Honda có lẽ là cái tên hiếm hỏi quyết định đi ngược xu hướng lượt giản nút bấm trên ôtô của nhiều nhà sản xuất khác, đơn cử là những thương hiệu xe sang như Audi, Land Rover hay Volvo.
Hệ thống điều khiển điều hòa trên Honda Jazz thế hệ mới

Melanie Limmer, người đứng đầu việc phát triển công nghệ cho Audi A3 cho rằng hãng xe Đức quyết định loại bỏ hoàn toàn nút bấm vật lý bởi ngày càng nhiều người dùng quen thuộc với việc thao tác trên màn hình cảm ứng của điện thoại thông minh hay máy tính bảng. Còn Gorden Wagener, giám đốc thiết kế của Daimler, hãng mẹ của Mercedes từng phát biểu: “Các màn hình là cửa sổ đến với thế giới kỹ thuật số”.
Tuy nhiên, ở một góc nhìn khác thì nghiên cứu của IAM RoadSmart (tổ chức chuyên về từ thiện và đào tạo tài xế ở Anh) cho thấy các tài xế tập trung rời mắt khỏi đường trong khoảng 16 giây để sử dụng các ứng dụng giải trí, tương đương với khoảng cách hơn 500 m ở tốc độ 112 km/h. Về mặt kỹ thuật, sử dụng Apple CarPlay hoặc Android Auto trong khi lái xe còn nguy hiểm hơn cả nhắn tin hay uống rượu.



Thảo luận
Chưa có bình luận nào.
Hãy bắt đầu cuộc trò chuyện và trở thành người phản hồi đầu tiên.
Có thể bạn quan tâm
Khách mua Viloran, Teramont tại Việt Nam có cơ hội tham quan nhà máy Volkswagen ở Trung Quốc
Volkswagen Việt Nam bổ sung chương trình trải nghiệm dành cho khách hàng với chuyến tham quan dây chuyền sản xuất xe tại nhà máy SAIC Volkswagen ở Thượng Hải.
Cận cảnh Jaecoo J5 lắp ráp tại Việt Nam: Có đủ máy xăng, hybrid và thuần điện, bản cao nhất sở hữu ADAS đầy đủ
Không chỉ có bản máy xăng, Jaecoo J5 tại Việt Nam còn được hé lộ sẽ có thêm phiên bản hybrid và thuần điện.
Volkswagen Teramont X giảm giá hơn 100 triệu đồng, tăng lực cạnh tranh Mazda CX-90
Không nằm ngoài xu hướng chung của toàn thị trường ô tô Việt Nam, Volkswagen đẩy mạnh chương trình giảm giá, hỗ trợ lệ phí trước bạ nhằm tăng sức cạnh tranh.
Sắp bán ở Việt Nam, Hyundai Palisade 2026 thêm bản "all-black" đáng trông chờ
Biến thể Palisade Hybrid cao cấp nhất mang phong cách đen tuyền từ ngoài vào trong, dành cho những khách hàng muốn chiếc SUV cỡ lớn sang trọng pha chút độc đáo.