Trao đổi với báo chí tại triển lãm Mercedes-Benz Fascination 2018, Tổng giám đốc của Mercedes-Benz Việt Nam (MBV), ông Choi Duk Jun cho biết hãng xe Đức sẽ mang về thị trường trong nước nhiều mẫu xe với động cơ dung tích nhỏ hơn và trang thiết bị được lược bớt để giảm giá bán. Tuy nhiên, MBV khẳng định sẽ vẫn giữ được chất “The Best or Nothing” của Ngôi sao Ba cánh trên những mẫu xe này.
Hiện tại vẫn chưa có thông tin về việc mẫu xe nào sẽ được Mercedes-Benz Việt Nam cung cấp thêm phiên bản động cơ dung tích nhỏ. Tuy nhiên, có thể đưa ra một vài dự đoán bao gồm GLC 250 Coupe hoặc thậm chí là C 180. Nằm dưới C 200, C 180 sở hữu động cơ tăng áp 1.6L cho công suất 156 mã lực và hộp số 9G-TRONIC giúp xe tăng tốc lên 100 km/h sau 8,3 giây – con số không tồi ở điều kiện Việt Nam. Nếu về Việt Nam và giả sử ở một khoảng cách giá 200 triệu đồng với C 200, C 180 sẽ có giá bán dưới 1,3 tỷ đồng – một sự “vô tiền khoáng hậu” trong phân khúc xe sang cỡ nhỏ ở Việt Nam. Một sự trùng hợp khác, đó là C Class facelift nhiều khả năng sẽ được đưa về Việt Nam trong năm nay và đây có thể là cơ hội để C 180 “chào” thị trường Việt. Tại Đông Nam Á, Mercedes-Benz cũng đang phân phối C 180 tại Malaysia và Singapore.
Đây được coi là một trong nhiều nỗ lực của Mercedes-Benz để sản phẩm của họ tiếp cận được với đông đảo khách hàng hơn. Ngoài việc giảm công suất động cơ, lược bỏ những trang thiết bị chưa thực sự phù hợp với điều kiện Việt Nam, trong thời gian vừa qua Mercedes-Benz còn đưa ra nhiều chương trình để hấp dẫn khách hàng trẻ tuổi hoặc lần đầu mua xe. Trong đó, chương trình hỗ trợ tài chính với mức lãi suất thấp từ 3% và khoản chi trả hàng tháng từ 15,7 triệu đồng cũng là một mũi nhọn mà Mercedes đang thúc đẩy tại Việt Nam để giấc mơ xe sang của khách hàng có thể trở thành hiện thực sớm hơn.
Sau những chia sẻ về kết quả kinh doanh của Mercedes-Benz Việt Nam trong 6 tháng đầu năm từ ông Duk Jun, có thể nhận thấy rằng quyết định đưa thêm nhiều mẫu xe có động cơ nhỏ hơn về thị trường trong nước có cơ sở từ thành công của GLC 200 vừa được ra mắt vào tháng 5 vừa qua. Cụ thể, có tới 1/3 trong số những khách hàng mua GLC 200 là người mua xe lần đầu tiên.
So với các phiên bản GLC 250 và GLC 300 AMG, GLC 200 sở hữu bộ đèn pha LED kém hiện đại hơn và hệ thống âm thanh loại “thường” thay vì Burmester. Về tính năng vận hành, GLC 200 dùng chung động cơ 2.0L tăng áp với C 200 cho công suất 184 mã lực và mô-men xoắn 300 Nm và hệ dẫn động cầu sau thay cho dẫn động bốn bánh 4MATIC – đủ để chiếc xe tăng tốc lên 100 km/h sau 8,7 giây. Các trang thiết bị còn lại bao gồm hộp số, nội thất, tính năng an toàn đều tương đương với GLC 250 và GLC 300. Chính sự khác biệt không quá lớn về tính năng nhưng khoảng cách hơn 300 triệu đồng về giá với phiên bản gần nhất là GLC 250 đã giúp GLC 200 chiếm được cảm tình của rất nhiều khách hàng.
