Volvo đưa ra thông báo sẽ nâng cấp phần mềm để tối ưu hoạt động của hệ thống phanh khẩn cấp (AEB) cho một số dòng xe sản xuất 2019, 2020.

Theo thông tin chính thức từ tập đoàn Volvo Cars đã xác định vấn đề xuất phát từ phầm mềm đã ảnh hưởng tới khả năng hoạt động của hệ thống phanh khẩn cấp (Autonomous Emergency Braking) trong một số mẫu xe của Volvo. Điều này làm cho hệ thống phanh khẩn cấp có thể bị ảnh hưởng trong một số tình huống nhất định, ví dụ khi phát hiện một số đối tượng cắt ngang như người đi bộ và người đi xe đạp. Tuy nhiên, hệ thống vẫn luôn cung cấp Cảnh báo va chạm phía trước (thông báo bằng âm thanh và tín hiệu cho người lái) và hỗ trợ phanh.

Bên cạnh đó, hệ thống phanh thông thường cùng tất cả các tính năng an toàn khác của xe (Intellisafe) vẫn hoạt động bình thường và hoàn toàn không ảnh hưởng bởi vấn đề này.

Tại thị trường Việt Nam hiện chỉ có 438 chiếc xe Volvo nằm trong phạm vi ảnh hưởng. Volvo Car Vietnam cho biết đã và đang triển khai các kế hoạch chi tiết hỗ trợ khách hàng trong sự việc lần này.

Đồng thời Volvo Car Vietnam cũng đã thực hiện thông báo đến khách hàng sở hữu những mẫu xe liên quan đến các trung tâm trưng bày và bảo hành 4S gần nhất để được tư vấn và hỗ trợ cập nhật hoàn toàn miễn phí phần mềm mới nhất.

Trước đó, vào cuối năm ngoái lỗi phanh tự động khẩn cấp được phát hiện bởi FDM, cơ quan động cơ Đan Mạch trong khi thử nghiệm đối với Volvo XC60. Tổ chức này phát hiện ra rằng hệ thống phanh khẩn cấp của chiếc SUV không tự động áp dụng phanh như mong đợi.

Sau khi công bố kết quả thử nghiệm của mình, XC60 đã được đưa trở lại trụ sở chính của Volvo. Trước đó, nhà sản xuất xe hơi Thụy Điển đã phát hiện ra vấn đề này khá phổ biến đối với tất cả các mẫu xe được sản xuất kể từ ngày 21/1/2019. Trong đó bao gồm: Volvo S60, S90, V60, V60 Cross Country, V90, V90 Cross Country, XC40, XC60 và XC90.

Tờ Consumer Reports tuyên bố rằng các phương tiện bị triệu hồi có phần cứng AEB mới có thể không tương thích với phần mềm được cài đặt. Điều này xảy ra trên các phương tiện được chế tạo trước tháng 3/2020. Do đó, hệ thống có thể không phát hiện ra các vật thể hoặc người đi bộ phía trước xe.