Jaecoo J5 vừa được trưng bày tại Hà Nội. Trong sự kiện lần này, Jaecoo J5 có 4 phiên bản gồm ICE Premium, HEV Premium, HEV Flagship và BEV Flagship, tương ứng với ba hệ truyền động là động cơ xăng, hybrid và thuần điện.
Tất cả các phiên bản đều có kích thước dài x rộng x cao 4.380 x 1.860 x 1.650 mm, chiều dài cơ sở 2.620 mm. Khoảng sáng gầm xe đạt 176 mm trên bản máy xăng và hybrid, trong khi bản thuần điện cao hơn với 184 mm.
Sự khác biệt về ngoại thất chủ yếu nằm ở bộ mâm. Phiên bản ICE Premium sử dụng mâm hợp kim 17 inch đi cùng lốp 215/60R17, còn ba phiên bản còn lại được trang bị mâm hợp kim hai tông màu 18 inch kết hợp lốp 235/55R18. Hệ thống chiếu sáng LED là trang bị tiêu chuẩn trên tất cả các phiên bản, đi kèm đèn định vị ban ngày, đèn pha tự động bật/tắt, đèn hậu LED và gương chiếu hậu chỉnh điện, gập điện, sấy gương tích hợp đèn báo rẽ.
Khoang nội thất cũng được phân cấp theo từng phiên bản. Hai bản HEV Flagship và BEV Flagship sử dụng ghế bọc da tổng hợp, trong đó bản hybrid cao cấp có thêm phối hai tông màu. Ghế lái và ghế phụ trên hai bản Flagship đều chỉnh điện, trong khi hai phiên bản thấp chỉ chỉnh cơ.
Màn hình hiển thị sau vô-lăng đều có kích thước 8 inch trên toàn bộ các phiên bản. Màn hình trung tâm có sự khác biệt khi bản HEV Premium dùng màn hình 9 inch, còn ICE Premium, HEV Flagship và BEV Flagship đều sở hữu màn hình 13,2 inch. Apple CarPlay và Android Auto kết nối không dây là trang bị tiêu chuẩn. Hệ thống âm thanh 8 loa Sony chỉ xuất hiện trên hai bản Flagship, trong khi hai bản còn lại sử dụng dàn âm thanh 6 loa.
Danh sách tiện nghi tiêu chuẩn của Jaecoo J5 gồm điều hòa tự động hai vùng độc lập, chìa khóa thông minh, khởi động nút bấm, khởi động từ xa, gạt mưa tự động, cửa kính một chạm chống kẹt và kính cửa sổ cách âm hai lớp. Hai phiên bản cao cấp được bổ sung cốp điện, cửa sổ trời, trần kính toàn cảnh kèm rèm che chỉnh điện, đèn viền nội thất đa màu và sạc điện thoại không dây. Riêng bản thuần điện còn có tính năng cấp điện cho thiết bị bên ngoài (V2L) với công suất 3,3 kW.
Về khả năng vận hành, Jaecoo J5 ICE Premium sử dụng động cơ xăng 1.5 tăng áp dung tích 1.498 cc, sản sinh công suất 145 mã lực và mô-men xoắn 210 Nm, kết hợp hộp số CVT cùng ba chế độ lái Eco, Normal và Sport.
Hai phiên bản hybrid được trang bị động cơ xăng 1.5 TGDI công suất 141 mã lực kết hợp mô-tơ điện 201 mã lực. Tổng công suất hệ thống đạt 221 mã lực, mô-men xoắn cực đại 295 Nm, đi kèm hộp số DHT150. Theo tài liệu, xe có thể di chuyển tối đa 980 km sau mỗi lần đổ đầy nhiên liệu và sạc pin.
Trong khi đó, phiên bản thuần điện sử dụng mô-tơ điện công suất 208 mã lực, mô-men xoắn 288 Nm, kết hợp bộ pin CATL dung lượng 58,9 kWh. Quãng đường di chuyển tối đa theo chuẩn NEDC đạt 461 km. Xe hỗ trợ sạc AC công suất 2,8 kW, sạc treo tường AC 11 kW và sạc nhanh DC tối đa 130 kW.
Toàn bộ các phiên bản đều sử dụng hệ thống treo trước MacPherson, treo sau đa điểm, phanh đĩa thông gió phía trước và phanh đĩa phía sau.
Về an toàn, Jaecoo J5 được trang bị tiêu chuẩn các hệ thống như chống bó cứng phanh ABS, phân phối lực phanh điện tử EBD, hỗ trợ phanh khẩn cấp BA, cân bằng điện tử ESP, kiểm soát lực kéo TCS, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, hỗ trợ đổ đèo và giám sát áp suất lốp. Hai phiên bản ICE Premium và HEV Premium có 4 túi khí, trong khi hai bản Flagship được nâng lên 6 túi khí.
Gói hỗ trợ lái nâng cao ADAS là điểm khác biệt lớn giữa các phiên bản. Hai bản HEV Flagship và BEV Flagship được trang bị camera 540 HD, ga tự động thích ứng ACC, đèn pha tự động thích ứng, cảnh báo điểm mù, hỗ trợ chuyển làn, cảnh báo mở cửa, cảnh báo va chạm trước và sau, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau kèm phanh tự động, hỗ trợ giữ làn, cảnh báo lệch làn, phanh khẩn cấp tự động, hỗ trợ lái trên cao tốc, hỗ trợ khi tắc đường, cảnh báo va chạm khi rẽ và hệ thống hỗ trợ tránh va chạm thông minh. Trong khi đó, hai phiên bản thấp chỉ có camera lùi và ga tự động thông thường.
Nếu tài liệu trên phản ánh đúng cấu hình xe bán ra, Jaecoo J5 sẽ là một trong những mẫu SUV cỡ B hiếm hoi tại Việt Nam cung cấp đồng thời ba lựa chọn hệ truyền động gồm xăng, hybrid và thuần điện, đồng thời có sự phân cấp trang bị khá rõ ràng giữa các phiên bản.
Thảo luận
Chưa có bình luận nào.
Hãy bắt đầu cuộc trò chuyện và trở thành người phản hồi đầu tiên.
Có thể bạn quan tâm
Khách mua Viloran, Teramont tại Việt Nam có cơ hội tham quan nhà máy Volkswagen ở Trung Quốc
Volkswagen Việt Nam bổ sung chương trình trải nghiệm dành cho khách hàng với chuyến tham quan dây chuyền sản xuất xe tại nhà máy SAIC Volkswagen ở Thượng Hải.
Volkswagen Teramont X giảm giá hơn 100 triệu đồng, tăng lực cạnh tranh Mazda CX-90
Không nằm ngoài xu hướng chung của toàn thị trường ô tô Việt Nam, Volkswagen đẩy mạnh chương trình giảm giá, hỗ trợ lệ phí trước bạ nhằm tăng sức cạnh tranh.
Sắp bán ở Việt Nam, Hyundai Palisade 2026 thêm bản "all-black" đáng trông chờ
Biến thể Palisade Hybrid cao cấp nhất mang phong cách đen tuyền từ ngoài vào trong, dành cho những khách hàng muốn chiếc SUV cỡ lớn sang trọng pha chút độc đáo.
Pagani Huayra vẫn chưa dừng cuộc chơi: Ra mắt bản Derecho số sàn với động cơ V12 hơn 850 mã lực
Dù Utopia đã trở thành mẫu xe kế nhiệm, Pagani vẫn tiếp tục khai thác nền tảng Huayra thông qua các dự án chế tác đặc biệt. Mới nhất là Huayra 70 Derecho, mẫu hypercar độc bản gây chú ý với hộp số sàn 7 cấp và động cơ V12 tăng áp kép.