Chiếc xe đầu tiên

Đây là chiếc xe hơi đầu tiên được chế tạo vào năm 1885 bởi Carl Benz tại Đức, thiết kế xe ba bánh với hai chỗ ngồi có động cơ bốn thì xi-lanh đơn, công suất 2/3 mã lực, đây là con số đáng kinh ngạc vào thời điểm bấy giờ.

Vào thời điểm ra mắt, giá gốc của chiếc xe vào khoảng 600 Mark, tương đương 150 USD và 4.321 USD vào năm 2020. Có khoảng 25 chiếc Patent-Motorwagen được chế tạo từ năm 1886-1893 sau khi Benz công bố phát minh. Đây là minh chứng cho sự khởi đầu khiêm tốn của ngành công nghiệp ô tô.

Chiếc xe điện đầu tiên

Bắt đầu từ giữa năm 1832 và 1839, nhà phát minh người Scotland Robert Anderson phát minh một cỗ xe điện thô sơ, nhưng pin (tế bào điện) không thể sạc lại được nên thời đó nhiều người cho rằng chỉ là trò lừa khi phương tiện chủ yếu là bò, ngựa.

Cho đến năm 1859, nhà vật lý người Pháp Gaston Planté đã phát minh pin có thể sạc lại được làm cho ý tưởng xe điện trở nên khả thi hơn. Nhưng ông không thể đăng ký bản quyền vì vẫn có một động cơ đốt trong. Sau đó, ông lắp động cơ này trên một chiếc thuyền.

Chiếc xe điện đầu tiên xuất hiện sau 22 năm khi nhà phát minh người Pháp Gustave Trouvé thử nghiệm dọc đường phố Paris, một chiếc xe điện 3 bánh.

Chiếc xe dẫn động cầu trước

Trước năm 1897, tất cả ôtô đều dẫn động cầu sau. Nhưng anh em nhà Gräf ở Áo đã thay đổi điều đó khi họ chế tạo ra chiếc xe nhỏ ba bánh dẫn động cầu trước đầu tiên. Được trang bị động cơ De Dion-Bouton một xi-lanh, và xe vẫn trong tình trạng hoạt động ổn định vào những năm 1970.

Đáng tiếc xe chưa bao giờ được sản xuất hàng loạt và chỉ duy nhất một chiếc được sản xuất.

Chiếc xe đầu tiên lập kỷ lục tốc độ trên đất liền

Vào tháng 12/1898, bá tước Gaston de Chasseloup-Laubat đã lập kỷ lục tốc độ xe trên đất liền đầu tiên. Ông lái chiếc ô tô điện Jeantaud Duc, hoàn thành quãng đường dài một cây số chỉ trong 57 giây, đạt tốc độ 63,15 km/h.

Kỉ lục này duy trì tồn tại một thời gian ngắn, vì một chiếc xe của Bỉ cán mốc 64,37 km/h chưa đầy một tháng say đó.

Chiếc xe đầu tiên có đèn pha điện

Cuối những năm 1880, đèn pha ôtô thường được sử dụng nhiên liệu bằng dầu hoặc axetylen vì ngọn lửa nhỏ có khả năng chống mưa và gió. Nhưng công nghệ này không đủ mạnh để phát triển các loại đèn axetylen.

Sau một thời gian, công ty xe điện của Hartford, Connecticut, đã giới thiệu đèn pha điện trên xe Columbia Electric. Công ty chỉ sản xuất ôtô điện và cung cấp đèn pha công suất thấp dưới dạng tùy chọn. Vấn đề lớn nhất chính là tuổi thọ ngắn của các sợi phát sáng vì các sợi rất mỏng manh. Nhiều năm sau, công nghệ đèn pha dần phát triển và trở thành thiết bị tiêu chuẩn trên mỗi chiếc ôtô.

Chiếc xe hơi đầu tiên được sản xuất hàng loạt

Khi nhắc tới ôtô sản xuất hàng loạt, nhiều người sẽ tự động nói Ford Model T, nhưng trên thực tế, chiếc xe được sản xuất hàng loạt đầu tiên là Oldsmobile Curved Dash của Oldsmobile, Mỹ.

Được giới thiệu vào năm 1901, Curved Dash được sản xuất cho đến năm 1907, với hơn 19.000 chiếc được chế tạo trong suốt quá trình hoạt động

Chiếc xe đầu tiên có phanh cả bốn bánh

Nhà sản xuất ôtô Argyll của Scotland đã giới thiệu chiếc ôtô đầu tiên với bộ phanh trên cả bốn bánh vào năm 1910.

Phanh ở cặp bánh trước được vận hành bằng bàn đạp như bình thường, trong khi bộ bánh phía sau phải sử dụng đòn bẩy

Chiếc xe đầu tiên khởi động bằng điện

Trước năm 1912, muốn sử dụng xe hơi, trước tiên phải lắp động cơ ôtô, dùng lực để sử dụng tay quay trước khi khởi động. Ngoài ra, đây cũng là nguyên nhân chính gây ra thương tích do xe cơ giới vì có thể chấn thương cổ tay khi sử dụng tay quay.

Nhưng sau đó, Cadillac đã tạo ra một cuộc cách mạng trong ngành công nghiệp ôtô, giúp phụ nữ và nam giới đi lại bằng xe hơi dễ dàng hơn mà không cần phải sử dụng tay quay khởi động động cơ.

Chiếc xe đầu tiên sử dụng phanh thủy lực

Duesenberg Model A xuất hiện vào năm 1921 và cũng là chiếc xe sử dụng phanh thủy lực cả bốn bánh đầu tiên. Fred Duesenberg đã thiết kế và sử dụng phanh thủy lực trên những chiếc xe đua của mình trước đây, nhưng Model A là chiếc xe đầu tiên được sản xuất với công nghệ này.

Hệ thống phanh thủy lực sử dụng chất lỏng để truyền lực đến guốc phanh khi nhấn bàn đạp. Người lái cần ít lực hơn khi đạp phanh, đây là phát kiến rất quan trọng trong lịch sử của hệ thống phanh.

Chiếc xe khách đầu tiên sử dụng động cơ diesel

Không có công ty ôtô nào có lịch sử lâu đời với động cơ diesel hơn Mercedes. Tại triển lãm ôtô Berlin vào năm 1936, Mercedes đã trình làng chiếc 260D, chiếc xe phổ biến đến mức đến năm 1939, đã có một danh sách khách hàng chờ đợi kéo dài 15 tháng.

Chiếc xe đầu tiên có đèn báo rẽ nhấp nháy

Với việc ôtô có thể di chuyển nhanh hơn và tần suất ôtô xuất hiện trên đường ngày càng nhiều, các vấn đề xung quanh sự an toàn của người lái xe và người đi bộ trở nên quan trọng. Do đó, Buick giới thiệu chiếc ôtô đầu tiên có đèn báo rẽ nhấp nháy bằng điện vào năm 1939.

Đây được coi là tính năng an toàn, được quảng cáo là “tín hiệu định hướng Flash-Way”, hoạt động từ một công tắc trên cần số trên cột “Handi-shift” mới. Dần dần, tính năng được áp dụng phổ biến và trở thành công nghệ bắt buộc phải có trên xe hơi.

Chiếc xe đầu tiên có dây an toàn

Tucker 48, còn gọi là Tucker Torpedo, đây là chiếc xe sản xuất đầu tiên có dây an toàn, đưa sự an toàn của xe hơi lên cấp độ mới. Tuker 48 cũng có đầy đủ các tính năng an toàn khác như thanh bảo vệ trên nóc xe, khung bảo vệ chống va chạm và bảng điều khiển có đệm mút.

Chỉ có 51 chiếc được sản xuất, bao gồm nguyên mẫu trong khoảng thời gian từ 1947 đến 1948.

Chiếc xe đầu tiên có dây an toàn ba điểm

Volvo PV544 là chiếc xe đầu tiên trang bị dây an toàn ba điểm, đồng thời Volvo cũng là hãng xe phát minh ra dây an toàn ba điểm và thuyết phục, chia sẻ cho các hãng xe dùng chung mà không tính phí bản quyền.

Chiếc xe sử dụng bộ tăng áp đầu tiên

Những chiếc xe đầu tiên có hệ thống tăng áp đến từ General Motors, Oldsmobile đã giới thiệu Jetfire Cutlass, chiếc xe khách đầu tiên có động cơ tăng áp. Điều này làm cho động cơ V8 của chiếc xe mạnh mẽ hơn, với thời gian tăng tốc 0-100 km/h chưa đầy 10 giây.

Chiếc xe đầu tiên phá vỡ rào cản âm thanh

Chưa đầy 100 năm sau khi kỷ lục xe hơi đầu tiên trên đất liền với tốc độ 63.15 km/h, ThrustSSC do Anh thiết kế đã trở thành chiếc xe đầu tiên phá vỡ rào cản âm thanh. Xe trang bị hai động cơ phản lực của Rolls-Royce Spey trên chiếc máy bay chiến đấu F-4 Phantom II. Công suất 103.400 mã lực và tiêu hao nhiên liệu 18 lít/giây.

Tốc độ 1.228 km/h đã thiết lập vào năm 1997 và kỷ lục vẫn còn tồn tại đến ngày nay.

VNE