Đối thủ của VinFast VF 2 sắp nâng cấp: 222km/lần sạc, nhận sạc AC lẫn DC, chủ xe không cần độ ghế da

Bestune Xiaoma mới dùng pin LFP 18,11kWh, hỗ trợ cả sạc AC và DC, đã có camera lùi và ghế da, giá dự kiến hơn 200 triệu đồng.

Bestune Việt Nam vừa hé lộ thông tin về Bestune Xiaoma bản nâng cấp sắp ra mắt khách hàng trong nước. Mẫu ô tô điện mini này mang tên đầy đủ là Bestune Xiaoma 222, được nhập khẩu từ Trung Quốc với ba phiên bản: Eco ghế nỉ, Eco ghế da, Plus.

Sự nâng cấp quan trọng nhất nằm ở yếu tố vận hành. Cụ thể, mọi phiên bản sẽ sử dụng pin LFP 18,11kWh, tầm hoạt động lên tới 222km mỗi lần sạc đầy.

Thông số tăng mạnh so với loại 13,9kWh, 170km/lần sạc hiện hành. Cần lưu ý rằng quãng đường được đo đạc theo chuẩn CLTC của Trung Quốc, thay vì NEDC hoặc WLTP phổ biến và sát thực tế hơn.

Bestune Xiaoma 222 sẽ cạnh tranh trực tiếp với VinFast VF 2 (188 triệu đồng) và Wuling Macaron (từ 269 triệu đồng) (Ảnh: Trung Nghĩa).

Riêng phiên bản Plus được bổ sung khả năng sạc nhanh DC. Tham khảo xe dành cho thị trường Trung Quốc, người dùng cần 65 phút để sạc từ 30% lên 80%.

Sạc chậm AC trên cả ba phiên bản, mất 6 tiếng để nạp đầy. Nắp cổng sạc nằm ở đầu xe.

Mô-tơ điện ở cầu sau sản sinh công suất 40 mã lực và mô-men xoắn 90Nm - tức tăng 13 mã lực và 5Nm so với trước. Tốc độ tối đa 100km/h. Người lái có thể tùy chỉnh giữa chế độ lái Thể thao và Tiết kiệm.

Xiaoma bản nâng cấp duy trì thiết kế gọn gàng đặc trưng, nổi bật với các mảng màu tương phản xuyên suốt từ trước ra sau. Hãng cung cấp 5 tùy chọn màu ngoại thất.

Kiểu dáng mềm mại của Bestune Xiaoma hướng đến phái nữ nhiều hơn (Ảnh: Autohome).

Đèn pha halogen dạng chóa phản xạ; đèn định vị ban ngày phía trước và đèn hậu đều là LED. Gương chiếu hậu chỉnh cơ. Mâm sắt 12 inch đi kèm tấm ốp kín kẽ, cải thiện tính khí động học.

Về kích thước, Xiaoma dài 3.000mm, rộng 1.510mm và cao 1.630mm, chiều dài cơ sở 1.953mm. Đặt cạnh VinFast VF 2, đại diện Trung Quốc ngắn hơn 90mm, kém 112mm trục cơ sở nhưng rộng hơn 14mm.

Dễ nhận ra các chi tiết cải tiến ở nội thất, đặc biệt là bộ ghế da thay vì nỉ trên phiên bản Eco ghế da và Plus. Ngoài ra, chìa khóa thông minh mới cho phép người dùng khởi động phương tiện mà không cần vặn chìa như trước đây.

Mặt táp-lô được lấy cảm hứng từ viên gạch xếp hình LEGO, mở ra tiềm năng cá nhân hóa cho người dùng (Ảnh: Autohome).

Các thông tin quan trọng - bao gồm hình ảnh từ camera lùi - được hiển thị qua bảng đồng hồ LCD 7 inch đối diện người lái. Đầu giải trí hỗ trợ radio AM/FM và kết nối USB, Bluetooth, đi kèm 2 loa.

Danh mục tiện ích trên chiếc ô tô điện mini dừng ở mức cơ bản, từ điều hòa chỉnh cơ, phanh tay cơ cho đến hàng ghế trước chỉnh cơ 4 hướng và vô-lăng hai chấu "trắng" phím chức năng.

Điểm cộng là xe được trang bị cần số điện tử dạng núm xoay và một cổng USB-A ở gương chiếu hậu để lắp thêm camera hành trình. Hàng ghế thứ hai có các điểm neo ghế trẻ em ISOFIX.

Người dùng có thể gập hàng ghế sau theo tỷ lệ 50:50, mở rộng dung tích cốp từ 81 lít lên 734 lít (Ảnh: Autohome).

Khía cạnh an toàn của mẫu Bestune nhỉnh hơn một số đối thủ. Bên cạnh hỗ trợ phanh ABS/EBD, túi khí cho người lái hay camera lùi, xe còn sở hữu cảm biến sau, tính năng cảnh báo áp suất lốp và hỗ trợ khởi hành ngang dốc.

Giá bán chính thức của Bestune Xiaoma 222 chưa được công bố, dự kiến tăng nhẹ so với mức 199-205 triệu đồng hiện nay. Đơn vị phân phối cho biết FAW Bestune dự tính triển khai hoạt động lắp ráp xe Bestune tại Việt Nam trong tương lai, nâng cao năng lực đáp ứng nhu cầu của thị trường.

Khi ra mắt, Xiaoma bản nâng cấp sẽ đối đầu VinFast VF 2 (188 triệu đồng) và Wuling Macaron (từ 269 triệu đồng).

VF 2 đi được 210km/lần sạc, chỉ nhận sạc DC nhưng áp đảo mẫu Bestune về tốc độ sạc (từ 10-70% trong 34 phút). Lợi thế của VinFast vẫn là giá thực tế cạnh tranh nhờ loạt chính sách ưu đãi, cùng mạng lưới đại lý, xưởng dịch vụ và hạ tầng sạc rộng khắp.

Thảo luận