Xe điện thứ ba của Honda bắt đầu đến tay khách hàng: Từ 57,9 triệu đồng, có trạm sạc công cộng

Ngày 26/6, Honda Việt Nam chính thức mở bán xe máy điện Honda UC3, nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan. Khách hàng có thể mua xe thông qua 83 HEAD kinh doanh xe điện tại 20 tỉnh, thành phố với giá "kích cầu" thấp hơn 22 triệu đồng so với mức niêm yết. Chi tiết như sau:

Mức giá trên phù hợp với định vị của hãng xe Nhật Bản dành cho UC3, tức dưới CUV e: và trên ICON e:. So với CUV e: bản kèm pin (63,8 triệu đồng), UC3 đang rẻ hơn khoảng 5,9-7,3 triệu đồng.

UC3 được xếp tương đương xe máy xăng 110cc, hướng đến môi trường đô thị. Xe mang kiểu dáng mềm mại, bầu bĩnh với nhiều đường cong, thân xe thuôn dài về sau và đuôi hình cánh cung lạ mắt. Giống như Honda PCX và Yamaha NMAX, ghi đông của UC3 tách biệt, nổi lên hẳn so với tổng thể đầu xe.

Toàn bộ hệ thống đèn áp dụng công nghệ LED, riêng đèn định vị ban ngày phía trước được lấy cảm hứng từ mô-tô điện Honda WN7. Các điểm nhấn màu vàng đồng và logo "Honda" cách điệu tôn thêm vẻ hiện đại.

Về mặt vận hành, mô-tơ bên hông bánh xe (side motor) sản sinh công suất tối đa 8 mã lực và mô-men xoắn cực đại 22Nm. Tốc độ tối đa 82km/h.

Cụm pin LFP 3,174kWh cho phép UC3 di chuyển lên tới 120km mỗi lần sạc đầy - thấp hơn Quantum S1 (285km) hay Viper (156km với 2 pin). Pin đạt chuẩn kháng bụi, nước IP67.

Honda hứa hẹn hiệu năng của pin được duy trì ổn định sau hơn 1.500 chu kỳ sạc - tương đương với quãng đường 180.000km.

Xe sử dụng chuẩn sạc CHAdeMO hiếm thấy tại Việt Nam. Bộ sạc đi kèm có công suất 1.200W thay vì chỉ 450W như thị trường Thái Lan, tức người dùng sẽ cần 2 tiếng để sạc 20-80% và 4 tiếng nếu sạc 0-100%.

Khác với CUV e: và ICON e: cho phép tháo pin khỏi xe, pin của UC3 được cố định dưới sàn. Cách làm này không chỉ hạ thấp trọng tâm nhằm tăng độ ổn định của xe trên đường, mà còn giúp mở rộng không gian cốp lên 26 lít.

Đáng tiếc là nhà sản xuất chưa trang bị hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) cho UC3, thay vào đó là phanh kết hợp (CBS) và kiểm soát lực kéo (HSTC). Bù lại, xe sở hữu nhiều tiện ích như hệ thống khóa thông minh, chế độ hỗ trợ lùi xe, hộc chứa đồ có nắp đậy tích hợp cổng sạc USB-C 15W...

"Ăn tiền" hơn cả là bảng đồng hồ TFT 5 inch hỗ trợ kết nối điện thoại thông minh Honda RoadSync, hiển thị thông báo cuộc gọi, tin nhắn và cả thông tin dẫn đường theo từng chặng (turn-by-turn).

Nhân dịp này, Honda bắt đầu vận hành hệ thống trạm sạc Honda Motor Charger Hub dành cho các mẫu xe điện hai bánh dùng pin cố định của Honda. Trụ có công suất lên tới 1.200W/đầu sạc, nằm tại các HEAD kinh doanh xe điện.

Người dùng đăng ký sử dụng, tra cứu điểm sạc và thanh toán qua ứng dụng MyHonda+, với chi phí sạc là 7.020 đồng/lần sạc.

Ngoài chế độ bảo hành xe 3 năm/không giới hạn số km, Honda cam kết mua lại UC3 trong vòng 3 năm nếu thỏa mãn yêu cầu về giấy tờ, lịch sử bảo dưỡng và tình trạng xe. Giá trị mua lại được xác định dựa trên quãng đường đã đi, tuổi đời xe...

Khách hàng còn được miễn phí 1 năm sử dụng dịch vụ cứu hộ nếu xe gặp sự cố trong phạm vi 50km tính từ địa điểm cứu hộ, cũng như hỗ trợ vận chuyển xe đến HEAD gần nhất hoặc nơi theo yêu cầu của chủ xe trong trường hợp sự cố không thể khắc phục tại chỗ.

Nhìn chung, thành viên mới nhất trong dải sản phẩm xe điện Honda có thể thu hút tệp khách hàng trung thành, tin tưởng chất lượng sản phẩm Nhật Bản, thích trải nghiệm mới. Tầm hoạt động 120km/lần sạc vừa đủ với những ai chủ yếu đi lại quãng ngắn trong đô thị, không kinh doanh vận tải.